首頁 > 路橋資訊 > 正文
解筱文:今天的高鐵動(dòng)車就是明天的綠皮車
2016-02-06 
        

        本文特為2月4日出版的中國(guó)青年報(bào)“特別報(bào)道”《春運(yùn)中的慢慢車》版面配寫評(píng)論。此為全文版。

        

        綠皮慢車的時(shí)代深情

        解筱文

        縱觀中國(guó)鐵路史,無論20世紀(jì)所處的“綠皮車”時(shí)代,還是21世紀(jì)開啟的“高鐵時(shí)代”,鐵路無不是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的縮影。

        在“綠皮車”慢行的年代,我們渴望速度改變發(fā)展;在高鐵疾馳的年代,我們又忍不住回望。

        好在即使在“高鐵時(shí)代”,“綠皮車”依然在穿行。今年,全國(guó)鐵路調(diào)圖之后,旅客列車日均開行數(shù)量在春運(yùn)期間最高達(dá)7000趟,這其中仍有相當(dāng)一部分是普速列車。在普速列車之中,依然保留著不少普速慢車。不僅如此,“十三五”期間,中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)和路網(wǎng)完善將是重點(diǎn)任務(wù)之一。

        快慢并存,矛盾而又合理。這源于中國(guó)東部及沿海地區(qū)繁榮,而中西部,尤其老少邊窮地區(qū)相對(duì)落后,也歸于城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期存在、低收入群體數(shù)量大。等等。

        幾年前,我看過一份感謝信,是山西一位工資低微的代課教師給鐵道部領(lǐng)導(dǎo)寫的。他感謝這么多年,火車票不漲價(jià),他每周從學(xué)校所在的小鎮(zhèn)至家,往返乘普速慢車,比起坐汽車,每周都可以省下一袋面的錢,這足夠他一家老小吃飯用。也正因?yàn)槿绱?,他才能?jiān)持在鄉(xiāng)村從教20多年,培育了一批批學(xué)子。

        我想,這就是“綠皮車”在當(dāng)代仍有生存價(jià)值的例證。對(duì)于那些時(shí)間成本可以忽略,而經(jīng)濟(jì)成本必須苛刻考慮的低收入人群來說,普速慢車,甚至是普速慢慢車,無疑是他們的一種巨大福利。

        這些普速慢車,停站多,票價(jià)低,相當(dāng)一部分運(yùn)距還非常長(zhǎng)。但有些列車區(qū)間內(nèi)票價(jià)僅為1元,有的列車甚至堅(jiān)持開行20、30、40年不等,不但票價(jià)未漲,近年還降低了0.5元。走進(jìn)這些列車,能感受到時(shí)代高速發(fā)展中,低收入人群生活的艱辛和不易,也能感受到這些地域,很多群眾對(duì)黨和國(guó)家惠民政策在鐵路行業(yè)充分體現(xiàn)的贊許。

        當(dāng)市場(chǎng)化手段經(jīng)常性成為一些專家和學(xué)者解決中國(guó)社會(huì)問題的“萬能藥”時(shí),我不免有所擔(dān)憂。在逐利的市場(chǎng)環(huán)境下,諸如此類鐵路的建設(shè)發(fā)展和公益運(yùn)輸,能否做好,還是要打個(gè)問號(hào)。

        鐵路企業(yè)長(zhǎng)期以來,代表中央政府投資鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、承擔(dān)公益性運(yùn)輸,將巨大自我利益,稀釋到了整個(gè)社會(huì)發(fā)展之中。據(jù)估算,僅“十一五”、“十二五”這十年,鐵路人均貢獻(xiàn)資金超過600萬元,這還不包括舉債發(fā)展國(guó)家鐵路的巨大負(fù)擔(dān)。普速慢車服務(wù)地域,在感受到鐵路企業(yè)給予低收入群體旅客的溫暖的同時(shí),也更能深深感受到,曠日持久奔忙在一線的鐵路職工,何嘗不是低收入群體?

        深夜在寫此文中,我在中國(guó)移動(dòng)某分公司工作的弟弟發(fā)來微信,說他剛從幾十公里外的山區(qū)農(nóng)村加班維護(hù)通信設(shè)備回到家,正吃飯,才看到我此前給他的信息。我在想,不僅僅是鐵路,比如郵政、電力、通信等等這樣關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的企業(yè)和行業(yè),長(zhǎng)期以來,也不同程度在肩負(fù)他們對(duì)于中西部、老少邊窮地區(qū)公益服務(wù)使命,實(shí)施著精準(zhǔn)扶貧。

        這就是國(guó)企的鮮明特色,也是國(guó)企的情懷使然。這也許就是我們這個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)代的一種道義回望和深情以待。

        時(shí)代的發(fā)展如響箭一般掠過長(zhǎng)空,今天的高鐵動(dòng)車,或許就是明天的“綠皮車”。無論社會(huì)進(jìn)入何等發(fā)展階段,相對(duì)總有弱勢(shì)群體、總有中低收入人群,而關(guān)注社會(huì)底層,給予他們必要的溫暖和啟航的力量,這無疑是治國(guó)安邦的一個(gè)永恒主題,也是現(xiàn)代社會(huì)永續(xù)向前的動(dòng)力。

        當(dāng)綠皮慢車悠揚(yáng)的笛音和隆隆的車輪聲在祖國(guó)的邊陲、在多民族地域、在革命的老區(qū)、在壯美山河間的貧困山村間奏響時(shí),絲絲幸福和富裕的呼喚也在輕輕劃過大地,讓人怎能不感懷生活,仰望明天的美好!

        解筱文:評(píng)論人、作家、戰(zhàn)略管理研究者。新浪微博:@中國(guó)民間評(píng)論員微信公眾號(hào):中國(guó)民間評(píng)論員(zgmjply)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)