銀川鐵路調(diào)車(chē)組：保障春運(yùn)臟累苦險(xiǎn)都不怕
2016-02-08
“由銀川開(kāi)往北京西方向去的直275次列車(chē)已請(qǐng)旅客上車(chē)了，有去往北京西方向的旅客，請(qǐng)到1樓第2候車(chē)區(qū)，第2檢票口檢票，1站臺(tái)上車(chē)……”
2月3日20時(shí)53分，經(jīng)過(guò)車(chē)站工作人員安全檢修、編組的絲路驛站寧夏號(hào)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，載著旅客奔向目的地。
此時(shí)，火車(chē)站向北3.3公里處的銀川火車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)二車(chē)間調(diào)車(chē)組白班工人安波晚飯還沒(méi)來(lái)得及吃，忙了一天的他剛完成交接班。
累！但從來(lái)不說(shuō)苦
調(diào)車(chē)這份工作異常辛苦，哪怕是對(duì)于24歲身體壯實(shí)的小伙子安波來(lái)說(shuō)。早晨7時(shí)17分，Z277次列車(chē)從北京出發(fā)行駛1335公里后安全抵達(dá)銀川站，為了晚上列車(chē)能夠再次安全出行，安波和同事們需要配合多個(gè)部門(mén)做好調(diào)車(chē)工作。
客車(chē)到站后，安波需檢查列車(chē)每節(jié)車(chē)廂之間的連接狀況及鋼軌上是否有異物等。檢查完畢，列檢員將火車(chē)頭摘開(kāi)，火車(chē)頭駛?cè)胲?chē)庫(kù)進(jìn)行檢修。剩余的19節(jié)客車(chē)廂，則由車(chē)站的調(diào)車(chē)機(jī)（對(duì)列車(chē)進(jìn)行編組的機(jī)車(chē)）推入客車(chē)庫(kù)。
車(chē)站距離客車(chē)庫(kù)3.3公里，一路上安波始終要站在打開(kāi)車(chē)門(mén)的列車(chē)最前端，抓住門(mén)兩側(cè)的扶手，半個(gè)身子探向車(chē)身外，查看客車(chē)的走形以及是否有人或動(dòng)物侵入火車(chē)行駛限界內(nèi)。有突發(fā)情況安波會(huì)吹響哨子，并通知位于列車(chē)另一頭的調(diào)車(chē)長(zhǎng)，必要時(shí)按下緊急停車(chē)鍵、保證安全。晚上到站的客車(chē)入庫(kù)，則通過(guò)手電照射的燈光觀察列車(chē)前方動(dòng)向。
當(dāng)天，按照調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上的規(guī)定，安波和同事要將Z275次列車(chē)的第2節(jié)車(chē)廂和第18節(jié)車(chē)廂對(duì)調(diào)位置。工作聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，操作起來(lái)卻十分繁瑣。
重新編組車(chē)廂，調(diào)車(chē)機(jī)需在兩條火車(chē)軌道上變換軌道6次，拉出、推入車(chē)廂9次，并涉及9次列車(chē)車(chē)廂的分、合?！懊抗?jié)車(chē)廂的分開(kāi)、連接，都需要人工操作，分開(kāi)和連接各需要5分鐘。整個(gè)調(diào)換的過(guò)程需要一個(gè)小時(shí)。車(chē)廂連接時(shí)，要時(shí)刻盯著，保證安全速度和距離?！必?fù)責(zé)盯控調(diào)車(chē)組的值班站長(zhǎng)王志戌介紹。
冷！但干活不含糊
安波每班工作12個(gè)小時(shí)，平時(shí)休息時(shí)間十分有限。每周三下午，調(diào)車(chē)機(jī)加油時(shí)，安波才能在這個(gè)間隙休息一小會(huì)。在客車(chē)庫(kù)唯一能坐一會(huì)的地方就是客車(chē)上，但冬天沒(méi)有通暖的客車(chē)車(chē)廂甚至比室外還要寒冷。而根據(jù)安全規(guī)定，即便是在冬天，調(diào)車(chē)員也只能穿一身利于上下火車(chē)的短棉襖、棉褲。單位給每個(gè)人都發(fā)了大棉帽子，但安波為了調(diào)車(chē)時(shí)聽(tīng)力不受影響，自己換了一頂薄薄的毛線(xiàn)帽戴在頭上?！斑@樣聽(tīng)對(duì)講機(jī)更清楚?！彼忉尅?br />
調(diào)車(chē)的工作全部是室外作業(yè)，春夏秋冬，風(fēng)雨雷電，白天黑夜無(wú)不如此。天氣再惡劣，客車(chē)出入庫(kù)時(shí)調(diào)車(chē)員也要迎風(fēng)站在火車(chē)首尾部時(shí)刻觀察、保證安全。夜晚的寒風(fēng)再刺骨，每人每天60余項(xiàng)任務(wù)也要全部完成?！罢{(diào)車(chē)組的工作如果跟不上，就不能保證旅客準(zhǔn)時(shí)、安全出行?！蓖踔拘缯f(shuō)，“調(diào)車(chē)組就是保證列車(chē)安全行駛的最后一道防線(xiàn)?！?br />
調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，上面一般標(biāo)有20余項(xiàng)任務(wù)。每天，安波要完成這樣的三張作業(yè)單任務(wù)。
忙！但絲毫不懈怠
銀川火車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)二車(chē)間黨總支書(shū)記仲立強(qiáng)算了一下，調(diào)車(chē)組一個(gè)班工作12個(gè)小時(shí)，除去吃飯、交接班、上廁所的時(shí)間，每班至少要工作650分鐘。
而夜班甚至更忙。夜班工作時(shí)間是20時(shí)至第二天8時(shí)，“因?yàn)樽鳂I(yè)量太大，工人晚上都是犧牲吃飯時(shí)間工作，每項(xiàng)任務(wù)都有規(guī)定時(shí)間，如果沒(méi)有按時(shí)完成，則會(huì)耽誤其他部門(mén)接下來(lái)的工作。實(shí)在太餓，值班干部就去車(chē)庫(kù)給夜班工作的人送方便面?！敝倭?qiáng)說(shuō)。
由于客車(chē)庫(kù)的條件有限，安波他們?cè)谒蛙?chē)出庫(kù)進(jìn)站時(shí)，到車(chē)站兩端的助理行車(chē)室才能喝口熱水?！叭绻?dāng)天客車(chē)庫(kù)內(nèi)摘掛作業(yè)多，兩三個(gè)小時(shí)喝不上一口熱水都很正常?！敝倭?qiáng)補(bǔ)充，因?yàn)檎{(diào)車(chē)組的工作關(guān)系到每位旅客的安全和列車(chē)出行時(shí)間，不能有一點(diǎn)差錯(cuò)。（來(lái)源：央視網(wǎng)）本文來(lái)源：新民網(wǎng)
