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把家安在滑坡山邊鐵路守山人堅守3年只為旅客安全

2016-02-12　

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        內(nèi)六鐵路，一條重要的出川鐵路交通樞紐，起于內(nèi)江、止于內(nèi)盤水，蜿蜒于烏蒙山間，建成之日起便與極端自然環(huán)境為伴。

        內(nèi)六鐵路上的K285防洪看守點是成都鐵路局內(nèi)江工務(wù)段的一個常年看守點。所謂的常年看守點，就是一年365天必須天天有人守著的地方，無論寒冬冰雪還是夏熱酷暑。

        K285常年防洪看守點的設(shè)立，還得從2013年那場巨大的山體滑坡說起。

        

        2013年8月2日0時37分，數(shù)百萬立方滑坡體順著內(nèi)六鐵路K285山體傾瀉而下，中斷內(nèi)六鐵路大關(guān)至昭通區(qū)段。

        滑坡造成下壩中橋160米的軌排移位，橋梁托架全部受損，路肩擋墻垮塌，上道土石約4500立方米。在災(zāi)難來臨前，正是當(dāng)時守候在此的看守工第一時間發(fā)現(xiàn)，并及時果斷呼停列車，才避免了一場重大事故的發(fā)生。

        那場災(zāi)害后，曾經(jīng)住在這里的村民都陸陸續(xù)續(xù)的搬離了。而看守工石德銀卻反而把家安在了這里，并時刻守護著一趟趟列車的安全通過，這一守，就是900多個日夜。

        

        春運開始后，作為內(nèi)（內(nèi)江）昆（昆明）鐵路的重要組成部分，內(nèi)六鐵路過往的客車由16趟增加到了22趟，加上原本的貨車，每天有將近80多趟列車行駛于此。這對于駐守在這里的石德銀來說，他的工作更忙了，責(zé)任也更大了。

        現(xiàn)在，K285常年防洪看守點共有4名看守人員，看守工石德銀作為“第一代”看守人，從K285看守點正式轉(zhuǎn)變?yōu)槌Ｄ昕词攸c開始，就一直在此堅守。

        這幾年，K285看守點看守人員陸續(xù)變動，只有石德銀一直堅持了下來。

        其他人員的離開多是因為看守時間長，生活條件艱苦又照顧不到家庭。而他能堅持下來的原因則很簡單：他把家安在了這里，為的就是讓旅客和災(zāi)難絕緣。

        

        石德銀的新家建在K285滑坡點的另一頭，距看守點就10分鐘的路程。往K285山體上爬不了多久，過了一塊平底，剛好可以看見他的新家——一棟簡單的磚砌小平房。

        “在山體滑坡之前，這里住著六七戶村民。在滑坡后，他們都陸陸續(xù)續(xù)的搬離了，現(xiàn)在只剩我的家還在這里”石德銀說。

        交談之時，一列貨車呼叫接近?！罢Ｍㄟ^?！笔裸y拿起手上的對講機回復(fù)了司機。

        接完車，剛好到了定時巡查坡面的時間。“每天上午8點至11點，要對棚洞、坡面進(jìn)行巡查。現(xiàn)在進(jìn)入春運時間，巡查更是不能馬虎?！笔裸y戴上安全帽，拿上對講機、鋼直尺、望遠(yuǎn)鏡走出了看守棚。

        

        談起這里的生活，石德銀想得很開。常年的看山、望山、巡線，這里的每一塊石頭、每一寸土地，石德銀都熟悉得跟自己的孩子一樣。為了方便記憶，石德銀根據(jù)石頭的形狀、大小為它們起名字——“胖子”、“小狗”……最遠(yuǎn)處凸起的一塊小石頭是“月牙”。

        “這里晚上的月亮特別美，聽著江水聲賞月亮，江水亮閃閃的，大山白花花的，吼一嗓子，都能響好長時間。”石德銀說。周奇華西都市客報客戶端記者熊浩然

        作者：熊浩然

        （來源：華西都市報）本文來源：四川在線-華西都市報

        

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