中國高鐵多個海外項目今年上馬搶食巨大經(jīng)濟(jì)蛋糕
2016-02-13
2016年,中國高鐵將走進(jìn)美國、印尼、俄羅斯、巴西等國家,在高寒氣候條件和復(fù)雜地質(zhì)條件下展現(xiàn)先進(jìn)的高鐵技術(shù)。<br/>2016年1月21日,由中方設(shè)計承建的印度尼西亞“雅萬高鐵”項目正式在印尼瓦利尼開工。這是中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的里程碑事件。<br/>除了雅萬高鐵,根據(jù)2016年1月中鐵總召開的“鐵路工作會議”,中國還將攻克推進(jìn)更多的海外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)項目,包括俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞-新加坡高鐵、橫跨南美洲大陸的兩洋鐵路、坦贊鐵路等。<br/>目前,界面新聞已向中國鐵路總公司內(nèi)部人士證實該消息的準(zhǔn)確性。<br/>在<ahref="http://s.m.sohu.com/t/cn/099/601099.html"class="link_color">太平洋</a>的對岸,由中鐵總和美國西部快線公司合資建設(shè)的美國西部快線鐵路項目即將開始啟動。西部快線高速鐵路全長370公里,將連接內(nèi)華達(dá)州的南部與加利福尼亞州的南部。<br/>該項目響應(yīng)兩國元<ahref="http://s.m.sohu.com/t/cn/376/600376.html"class="link_color">首開</a>展中美經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作的共識,是中國與美國首個系統(tǒng)性合作的高鐵項目,是中美經(jīng)貿(mào)合作的重大基建項目之一,對中國鐵路“走出去”具有特殊意義。<br/>美國的陸上交通一直是以發(fā)展公路為主,鐵路發(fā)展相對緩后。拉斯維加斯和洛杉磯作為美國西部兩個重要城市,公路常出現(xiàn)擁堵情況。西部快線完工后,將大大舒緩兩城間的交通壓力。<br/>目前雙方已經(jīng)緊鑼密鼓地開展包括確定融資計劃在內(nèi)的相關(guān)工作,預(yù)計工程于2016年9月底開工建設(shè)。<br/>另一個重點攻克項目為俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目。去年6月,中國正式與俄羅斯簽署合約,<ahref="http://s.m.sohu.com/t/cn/390/601390.html"class="link_color">中國中鐵</a>二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司將與諾夫哥羅德地鐵設(shè)計院共同承擔(dān)勘測設(shè)計工作。<br/>這條高鐵大部分位于高寒地區(qū),而中國在高寒高鐵建設(shè)施工和高寒動車組裝備方面都具有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗。2012年12月,世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路的哈大高鐵正式通車,該列車能在零下50攝氏度極限條件下正常運行。<br/>除了高寒氣候的限制,復(fù)雜的地質(zhì)條件也是一大難題。由中國、巴西、秘魯合作規(guī)劃的橫跨南美洲大陸的兩條鐵路需要穿越高大的安第斯山脈,從秘魯?shù)母劭谶B接太平洋和<ahref="http://s.m.sohu.com/t/cn/558/600558.html"class="link_color">大西洋</a>。<br/>中國在這一項目的作用是關(guān)鍵的,因為中國擁有全球頂尖的高原鐵路工程設(shè)計建設(shè)能力,施工周期短且平均造價低,穿越安第斯山脈的施工技術(shù)方案正是這一項目成功的關(guān)鍵。<br/>目前連接太平洋和大西洋的巴拿馬運河長期處于美國控制下,兩洋鐵路建成后將成為一條巴西通往亞洲的便捷通道,打破對國際物流的壟斷。另一方面,鐵路網(wǎng)的建設(shè)也將大大拉動拉美國家自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。<br/>除了2016年即將動工的高鐵項目,目前在建的重大項目包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、印尼雅萬高鐵等。<br/>一方面,國際高鐵市場需求龐大,在目前國際能源及鋼材價格走低的背景之下,越來越多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將適時啟動,這對中國來說是一塊巨大的經(jīng)濟(jì)蛋糕。<br/>另一方面,中國鐵路及地鐵相關(guān)技術(shù)世界領(lǐng)先,且擁有在各種地質(zhì)條件和極端條件下建造鐵路的經(jīng)驗,鐵路技術(shù)輸出將使鐵路出口迎來廣闊的市場空間。<br/>中國鐵路建設(shè)裝備及技術(shù)對外輸出可以追溯到1970年代由中國、坦桑尼亞和贊比亞三國合作完成的坦桑尼亞-贊比亞鐵路。在政治意義濃厚的建設(shè)工程背景之下,這條鐵路成為中國與非洲建立緊密政治合作的試金石。<br/>現(xiàn)如今,中國整體工業(yè)化水平和對外基礎(chǔ)建設(shè)項目輸出能力已經(jīng)今非昔比。中國鐵路設(shè)備的出口市場已遍布亞洲和歐美地區(qū),實現(xiàn)了六大洲的全覆蓋,鐵路裝備也從單純的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品、工程、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)全方位輸出轉(zhuǎn)變。
