南昌提出建設(shè)軌道交通環(huán)線設(shè)想將進(jìn)行新一輪地鐵規(guī)劃修編
2016-02-15
伴隨著《南昌市新建區(qū)長堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）》被公示，一條連接新建區(qū)、紅谷灘、老城區(qū)與揚(yáng)子洲、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的軌道交通環(huán)線呈現(xiàn)在世人面前。
2月14日，南昌市相關(guān)部門人士向本報記者透露，軌道交通環(huán)線方案目前還在論證當(dāng)中。
設(shè)想軌道交通環(huán)線連接各個城區(qū)
在對外公示的《南昌市新建區(qū)長堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）》中，一張小圖引起了許多人關(guān)注。該圖標(biāo)明了途經(jīng)新建區(qū)的各條軌道交通線路，如軌道交通1號線延伸線穿新建區(qū)而過，往西直抵灣里；軌道交通機(jī)場支線也穿越新建區(qū)，往南到紅角洲、南昌西站；軌道交通4號線則直抵望城新區(qū)。
這份規(guī)劃中最引人關(guān)注的無疑是軌道交通環(huán)線。雖然未標(biāo)明詳細(xì)地點(diǎn)，但該環(huán)線已經(jīng)將新建區(qū)與紅谷灘新區(qū)、朝陽新城、青云譜區(qū)以及高新區(qū)、青山湖區(qū)、揚(yáng)子洲地區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)開區(qū)連接起來了。
新建區(qū)住建局一名相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年，南昌市相關(guān)部門曾就軌道交通環(huán)線一事到新建區(qū)展開調(diào)研，新建區(qū)也希望能促成此事，因此該區(qū)在進(jìn)行綜合交通規(guī)劃時，將該軌道交通環(huán)線一事納入其中。
回顧環(huán)線概念2014年就已提出
此規(guī)劃提出的軌道交通環(huán)線，其實(shí)也在預(yù)料之中。早在2014年，南昌軌道交通集團(tuán)便有了修建軌道交通環(huán)線的設(shè)想。最初的想法是建設(shè)“洪城路－洪都大道－贛江大道”環(huán)線。不過，不少網(wǎng)友認(rèn)為該環(huán)線輻射區(qū)域面積太小，對今后軌道交通建設(shè)不利。近兩年時間過去了，“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線方案也就沒有下文了。
華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長查偉雄教授指出，軌道交通時速可達(dá)80公里/小時，一般要求軌道交通環(huán)線的直徑要達(dá)到時速的一半以上，也就是40公里以上。原先計劃的“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線，仍舊是圍著老城區(qū)轉(zhuǎn)圈，顯然達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。
南昌市相關(guān)部門一名人士告訴記者，“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線方案基本上被放棄，新環(huán)線與《南昌市新建區(qū)長堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）》公布的方案接近，但具體方案仍在論證當(dāng)中，因此還無法確定。該人士還表示，具體規(guī)劃方案出來后，將對外進(jìn)行公示聽取民意。
進(jìn)展將進(jìn)行新一輪地鐵規(guī)劃修編
事實(shí)上，《南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）》獲批復(fù)后，南昌市便希望能盡快對地鐵規(guī)劃進(jìn)行修編。
去年12月23日召開的南昌市委十屆十二次全會明確提出，要加快輕軌建設(shè)，計劃建設(shè)軌道交通1號線地鐵大廈站（紅谷灘新區(qū)）至灣里的輕軌線。
在今年1月召開的南昌市兩會上，南昌市主要領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)，該輕軌線將盡快啟動，另外還將啟動機(jī)場線。在南昌市“十三五”規(guī)劃中，也提出了建設(shè)聯(lián)系昌北國際機(jī)嘗紅谷灘新區(qū)與南昌西站的軌道快線3號線。
“新一輪地鐵規(guī)劃修編已經(jīng)非常迫切，但我們首先得修改城市總規(guī)，因?yàn)槟喜菂^(qū)這些年變化非常大——新建縣撤縣設(shè)區(qū)，使得南昌城區(qū)面積大增；九龍湖新城拔地而起，改變了南昌城市格局……”南昌市相關(guān)部門一名人士表示，這些工作都在有條不紊地進(jìn)行。
探究地鐵5號線暫未獲批一時難建
新建區(qū)長堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃中展示的這條軌道交通環(huán)線，是否就是南昌地鐵5號線？新建區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示不知情。
記者了解到，南昌在進(jìn)行第一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃時，便提出了建設(shè)5條線的設(shè)想。但是，去年獲得國家發(fā)改委批復(fù)的《南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）》顯示，南昌市近期建設(shè)計劃只有1號線東延工程（瑤湖西站至麻丘站）、2號線西延工程（站前南大道至南路村站）、3號線工程（蓮塘至京東大道站）、4號線一期工程（望城至火炬五路站）。地鐵5號線并未獲得國家發(fā)改委批復(fù)。
參與該“規(guī)劃”編制的查偉雄教授告訴記者，5號線仍是5號線，與環(huán)線是兩個不同的概念。
據(jù)悉，5號線前期規(guī)劃初步為昌北下羅地區(qū)起，途經(jīng)長堎大道、學(xué)府大道、紅谷南大道、朝陽大道、江鈴西路，最終到達(dá)高新大道北。查偉雄表示，不排除5號線會進(jìn)行微調(diào)。
文/江南都市報記者何柳斌（來源：中國江西網(wǎng)-江西手機(jī)報）本文來源：大江網(wǎng)
