連接全南昌的軌道交通環(huán)線規(guī)劃圖出爐
2016-02-16
日前，對(duì)外公示的《南昌市新建區(qū)長(zhǎng)堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）》中，一張小圖引起了許多人關(guān)注。該圖標(biāo)明了途經(jīng)新建區(qū)的各條軌道交通線路，如軌道交通1號(hào)線延伸線穿新建區(qū)而過(guò)，往西直抵灣里；軌道交通機(jī)場(chǎng)支線也穿越新建區(qū)，往南到紅角洲、南昌西站；軌道交通4號(hào)線則直抵望城新區(qū)。
這份規(guī)劃中最引人關(guān)注的無(wú)疑是軌道交通環(huán)線。雖然未標(biāo)明詳細(xì)地點(diǎn)，但該環(huán)線已經(jīng)將新建區(qū)與紅谷灘新區(qū)、朝陽(yáng)新城、青云譜區(qū)以及高新區(qū)、青山湖區(qū)、揚(yáng)子洲地區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)連接起來(lái)了。
新建區(qū)住建局一名相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年，南昌市相關(guān)部門(mén)曾就軌道交通環(huán)線一事到新建區(qū)展開(kāi)調(diào)研，新建區(qū)也希望能促成此事，因此該區(qū)在進(jìn)行綜合交通規(guī)劃時(shí)，將該軌道交通環(huán)線一事納入其中。
其實(shí)早在2014年，南昌軌道交通集團(tuán)便有了修建軌道交通環(huán)線的設(shè)想。最初的想法是建設(shè)“洪城路－洪都大道－贛江大道”環(huán)線。不過(guò)，不少網(wǎng)友認(rèn)為該環(huán)線輻射區(qū)域面積太小，對(duì)今后軌道交通建設(shè)不利。近兩年時(shí)間過(guò)去了，“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線方案也就沒(méi)有下文了。
東交通大學(xué)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)查偉雄教授指出，軌道交通時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)，一般要求軌道交通環(huán)線的直徑要達(dá)到時(shí)速的一半以上，也就是40公里以上。原先計(jì)劃的“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線，仍舊是圍著老城區(qū)轉(zhuǎn)圈，顯然達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。
南昌市相關(guān)部門(mén)一名人士透露，“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線方案基本上被放棄，新環(huán)線與《南昌市新建區(qū)長(zhǎng)堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）》公布的方案接近，但具體方案仍在論證當(dāng)中，因此還無(wú)法確定。該人士還表示，具體規(guī)劃方案出來(lái)后，將對(duì)外進(jìn)行公示聽(tīng)取民意。
