印媒稱日本承建印度高鐵計(jì)劃將凸顯“印度制造”特色
2016-02-16
【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】日本雖然此前通過(guò)與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)順利拿下印度首條高鐵建造計(jì)劃，但這個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，日方還要付出更多成本。據(jù)《印度快報(bào)》2月15日?qǐng)?bào)道，日本除了要為該項(xiàng)目提供約7938億盧比(約合756.49億元人民幣)的軟貸款之外，還要實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目所有零部件都得是“印度制造”，哪怕是產(chǎn)自日本的一些部件。
印度此前與日本簽署了價(jià)值120億美元的高鐵協(xié)議，高鐵運(yùn)行區(qū)間為孟買至艾哈邁達(dá)巴德。這也是印度規(guī)劃的首條高鐵線路。據(jù)報(bào)道，為向這個(gè)高鐵項(xiàng)目提供資金，“日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)”同意提供約7938億盧比(約合756.49億元人民幣)的貸款;同時(shí)，所有的零部件(即使產(chǎn)自日本公司)都將在印度生產(chǎn)制造。
據(jù)報(bào)道，這筆軟貸款將占該項(xiàng)目總造價(jià)(約9800億盧比)的81%。在2月14日“印度制造周”活動(dòng)的間隙，印度鐵路委員會(huì)主席米塔爾表示，此項(xiàng)貸款為期15年，而且還有另外15年的延期償付，貸款利率僅為0.1%。
米塔爾還說(shuō)：“該高鐵項(xiàng)目將會(huì)是‘印度制造’計(jì)劃的一個(gè)典范。僅有不到20%的高鐵零部件產(chǎn)自日本，但即使是這些由日本公司制造的零部件也要在印度生產(chǎn)。”他透露，日本政府高級(jí)官員13日會(huì)見(jiàn)印度國(guó)家轉(zhuǎn)型委員會(huì)(NITIAayog)副主席印帕納格里亞(ArvindPanagariya)，雙方談?wù)摬⒒仡櫫诉@一項(xiàng)目。據(jù)報(bào)道，日方在13日也召開(kāi)了投資研討會(huì)，這是“印度制造周”活動(dòng)的一部分。政府高級(jí)官員們稱贊日本參與諸如德里地鐵、德里-孟買工業(yè)走廊和高鐵等印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資，但他們也抱怨日本在印度的生產(chǎn)制造量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。印度工業(yè)政策促進(jìn)局(DIPP)秘書長(zhǎng)坎特(AmitabhKant)表示說(shuō)：“盡管日本為德里地鐵提供資金，但車廂并不是由日本公司制造，而是由加拿大的龐巴迪公司或法國(guó)的阿爾斯通公司制造。在這里日本并不生產(chǎn)車廂。未來(lái)不屬于日本，而是屬于印度。日本公司需要將工廠遷移至印度，把印度變成他們的出口中心。”
報(bào)道指出，這條孟買至艾哈邁達(dá)巴德高鐵線路是由日本融資的印度大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，全長(zhǎng)505公里，預(yù)計(jì)時(shí)速為300到350公里。莫迪政府此前提出“印度制造”計(jì)劃，目的是鼓勵(lì)外國(guó)公司在印度設(shè)廠，進(jìn)而帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及實(shí)現(xiàn)印度制造業(yè)升級(jí)。此前，印度政府為推動(dòng)這一計(jì)劃還曾作出過(guò)提高外國(guó)電子產(chǎn)品關(guān)稅等舉措，以吸納他們直接在印度生產(chǎn)。(實(shí)習(xí)編譯：黃夢(mèng)園審稿：譚利婭)
(原標(biāo)題：印媒稱日本承建印度高鐵計(jì)劃將凸顯“印度制造”特色)
