沈陽(yáng)二環(huán)內(nèi)將建六橫九縱慢行網(wǎng)緩解交通擁堵
2016-02-18
新聞來(lái)源：遼沈晚報(bào)
2月17日，記者從沈陽(yáng)市建委獲悉，未來(lái)沈陽(yáng)市將建成的慢行交通系統(tǒng)將覆蓋二環(huán)內(nèi)重點(diǎn)街路，建成后將有效改善中心城區(qū)過(guò)度依賴小汽車(chē)出行的交通發(fā)展模式，緩解交通擁堵和空氣污染等“城市脖。
據(jù)介紹，根據(jù)正在編制的《沈陽(yáng)市慢行交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃》，沈陽(yáng)二環(huán)內(nèi)將建成的慢行系統(tǒng)包括“兩環(huán)一橫一縱”的慢行主軸和五橫、八縱的慢行主通道。
近年來(lái)，沈陽(yáng)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量連年上漲，騎車(chē)出行的人越來(lái)越少，很多人倡導(dǎo)“慢生活”，但現(xiàn)實(shí)是想要慢下來(lái)并不簡(jiǎn)單，人車(chē)混行就是難題之一。
目前，沈陽(yáng)一些主要道路并沒(méi)有獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，想要騎車(chē)出行，需要躲避行人，對(duì)于行人來(lái)說(shuō)也需要在走路時(shí)注意避讓自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)。有關(guān)專家表示，現(xiàn)代城市的發(fā)展戰(zhàn)略多以快速交通為主，慢行系統(tǒng)被忽視被擠壓，已經(jīng)無(wú)法滿足城市居民的多元化出行需求。
去年，沈陽(yáng)市通過(guò)道路改造已經(jīng)恢復(fù)了一部分街路的慢行系統(tǒng)，未來(lái)沈陽(yáng)市慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建成后，快慢交通沖突、人車(chē)混行問(wèn)題將得到更好解決。
慢行系統(tǒng)樣本
中山路砂山街文體西路慢行系統(tǒng)已經(jīng)改造完成
據(jù)介紹，中山路、砂山街等道路的慢行系統(tǒng)改造已經(jīng)于去年竣工，在具備條件的路段設(shè)置了自行車(chē)道、人行道和盲道等慢行系統(tǒng)。中山路慢行系統(tǒng)是從勝利大街至三經(jīng)街段，全長(zhǎng)1.5公里；砂山街慢行系統(tǒng)是從玉屏路至南十馬路段，全長(zhǎng)1.5公里；文體西路是從玉屏路至五里河街段，全長(zhǎng)3.4公里。
這些路段的慢行路并沒(méi)有增加寬度，而是根據(jù)道路條件將人行地面和騎行地面區(qū)分開(kāi)來(lái)，人走磚、車(chē)走路。同時(shí)，設(shè)置無(wú)障礙坡道及盲道，最大限度地方便特殊人群；部分慢行系統(tǒng)還與市政道路、綠化景觀有機(jī)融合，在具備條件的區(qū)域?qū)C(jī)動(dòng)車(chē)道邊石處向內(nèi)做1.4米的綠化帶，在滿足慢行空間前提下，最大限度增加綠化空間。
在中山路路段，還設(shè)置了三塊可以指示街路方向、道路名稱的標(biāo)識(shí)地磚，為行人提供出行方便。
名詞解釋：慢行系統(tǒng)
即在機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)，通過(guò)不同路面將非機(jī)動(dòng)車(chē)道與行人道路區(qū)分開(kāi)，使非機(jī)動(dòng)車(chē)不再與人混行，更方便市民采用“步行+公交”、“自行車(chē)+公交”的環(huán)保健康出行方式。
