成南成自瀘高速開建新能源車充電樁
2016-02-18
成樂高速新建復(fù)線示意圖
綿九高速線路走向示意圖制圖楊仕成
電動汽車充電樁。(資料圖)
綿陽到九寨溝高速23日開工，成樂高速成都至眉山段將建八車道復(fù)線
今年是“十三五”開局之年，也是我省的“項目建設(shè)年”。2月17日，四川省交投集團發(fā)布消息：今年我省將投資145億元，“砸”向重點交通項目——破土動工綿(陽)九(寨溝)高速、仁(壽)沐(川)新高速井研至新市段、成樂高速開工擴容、基本建成雅康高速草壩至對巖段17公里……其中，綿九高速的特長隧道黃土梁隧道工程已具備開工條件，將于本月23日正式開工。
最為引人注目的是，高速路服務(wù)區(qū)將動工開建新能源車充電樁，成南高速、成自瀘赤高速成都至仁壽段的設(shè)備安裝已進(jìn)入前期工作。屆時，您的愛車如果沒電了，到服務(wù)區(qū)充電10多分鐘，又可以跑上百公里。
A開建充電樁成南5個服務(wù)區(qū)試點充10分鐘跑上百公里
會議率先透露的是，成南高速、成自瀘赤高速成都至仁壽段將動工建設(shè)新能源車的充電樁。
省交投集團經(jīng)營管理部主管胡洋介紹，根據(jù)省委省政府的安排，已與國家電網(wǎng)達(dá)成合作，今年在G42滬蓉高速的鄰水、岳池、遂寧、南充、淮口5個服務(wù)區(qū)點位安裝充電樁。
“2016年的春運工作結(jié)束后就開始動工。上述5個點建設(shè)完工后，再向成自瀘赤高速的成都—仁壽段推進(jìn)。未來，高速路上的每個服務(wù)區(qū)都會建設(shè)新能源車充電樁?！?br />
胡洋介紹，一個充電樁的建設(shè)需要花3—5個月時間，鄰水、岳池、遂寧、南充、淮口5個服務(wù)區(qū)的充電樁，將在今年內(nèi)建設(shè)完工，成自瀘赤高速成都—仁壽段點位暫時未定。
“由于每個服務(wù)區(qū)的狀況不一樣，所以服務(wù)區(qū)內(nèi)具體安裝多少個充電樁暫時也還沒定，施工方到時會根據(jù)現(xiàn)場的情況來確定數(shù)量。”胡洋說，根據(jù)目前國外的新能源車和國內(nèi)新能源車的充電需求和續(xù)航能力，預(yù)計充10多分鐘，可以充到總電量的30%，再跑上百公里應(yīng)該沒問題。新能源汽車應(yīng)用將從成都向川南推廣
2015年10月9日，國家四部委聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確提出到2020年要完成為500萬輛電動汽車配套建設(shè)相應(yīng)規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
而早在這份指南發(fā)布前的7月10日，成都市經(jīng)信委網(wǎng)站相繼發(fā)布《成都市新能源汽車市級補貼實施細(xì)則(暫行)》、《成都市新能源汽車充電設(shè)施市級補貼實施細(xì)則(暫行)》，提出對購買推薦目錄車型的個人和單位用戶，在中央財政補貼的基礎(chǔ)上，給予60%的配套補貼。之后的9月24日，成都市交管局發(fā)布通告稱，自2015年10月1日起，三類新能源汽車不再受汽車尾號限行措施限制。
新建高速路
成樂高速成都至眉山段將新建雙向八車道復(fù)線
從成雅高速出城到雅安、樂山，任何時候可能都會擁堵，而這條高速又是我省的黃金旅游線路，有沒有辦法讓這條線路暢通起來呢
省交投集團透露，成樂高速公路擴容的方案已進(jìn)入最終研究階段，建設(shè)單位已經(jīng)確定，今年底前將動工修建。
華西都市報記者了解到，這份方案中，成樂高速擴容建設(shè)項目總長設(shè)計為130余公里，估算總投資為181.4億元。其中，樂山至眉山青龍場段，將原路擴寬為雙向八車道;成都至眉山青龍場段將新建雙向八車道復(fù)線，起點設(shè)在成都市的三環(huán)路川藏立交，兩段連接起來，成為一條全新成樂高速。而成都至青龍場這一段有41公里長，將以通過新建雙流機場第二高速公路的形式和采用類似成都市區(qū)內(nèi)二環(huán)高架路的形式建設(shè)，且中途與三環(huán)路、繞城樞紐、雙流機嘗大件路、牧華路、正華路、二繞樞紐、籍黃路、梨花環(huán)線和青龍場等10處道路或交通樞紐互通。
此外，擴容后的成樂高速，還將建一條峨眉連接線，在成樂高速夾江互通處，通過雙向六車道的高速直達(dá)峨眉山市。全線建成后，將先后連接起繞城高速、雙流機場高速、二繞高速、成雅高速、遂資眉高速、樂自高速、樂宜高速、樂雅高速，以后還將與成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路相接。
綿九高速將開建黃土梁隧道2月23日動工
從成都到九寨溝，坐大巴要8、9個小時，這樣的狀況也將改善。今年，綿九高速將動工建設(shè)，綿九高速路特長隧道黃土梁隧道工程已具備開工條件，將于本月23日正式開建。
綿九高速由北向南，起于川甘界青龍橋，止于綿陽市東林鄉(xiāng)張家坪，經(jīng)綿陽市、江油市、北川縣、平武縣，進(jìn)入阿壩州九寨溝縣，止于九寨溝縣城南，與擬建的汶川經(jīng)川主寺至九寨溝高速公路，共同構(gòu)成阿壩州高速公路快速通道。線路全長約260公里，項目估算總投資約437億元，全線采用雙向四車道，路基寬度25.5米，設(shè)計速度80公里/小時。
2015年12月26日，《G8513線九寨溝(川甘界)至綿陽段高速公路工程可行性研究報告》通過交通運輸部專家評審。省交投集團建設(shè)管理部部長陳其學(xué)介紹，該報告已經(jīng)上報國家發(fā)改委，目前正等待審批，計劃在今年底全線開工。
而在兩天前的2月15日，綿陽平武縣召開了綿九高速黃土梁隧道(平武段)的開工建設(shè)協(xié)調(diào)會，會上透露，全長13公里的黃土梁隧道是綿九高速的重點工程，將在2月23日正式破土動工。目前，相關(guān)部門正在做安全、通訊、用電用水等保障工作。
仁沐新高速環(huán)評獲批建成后三大經(jīng)濟區(qū)便捷連接
除了上述兩條高速公路外，今年，四川還將開建仁(壽)沐(川)新(宜賓新市)高速的井研至新市段，建成雅康高速(雅安—康定)草壩至對巖段17公里。
其中，仁沐新高速公路環(huán)境影響報告書獲四川省環(huán)境保護(hù)廳批復(fù)。線路規(guī)劃為眉山仁壽經(jīng)樂山沐川至宜賓屏山新市，同時建設(shè)馬邊支線，總里程200.675公里，其中馬邊支線43.4公里，全線按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80Km/h，路基寬度25.5米。
馬邊支線起于沐川零公里南側(cè)的水竹溝附近，止于馬邊羅漢口處。
據(jù)介紹，仁沐新高速通車后，仁壽至井研半小時可達(dá)，仁壽至宜賓屏山2個半小時可達(dá)。同時，該條線路東連遂寧、資陽、眉山，南下宜賓，北接成都(天府大道)，未來將實現(xiàn)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū)之間的便捷連接。
航海航空
兩大航電樞紐動工未來從成都坐船出海
除了陸路交通外，今年，我省水上交通也將有大動作。其中，岷江水上航線的老木孔、龍溪口航電樞紐工程將啟動建設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃，“十三五期”間，我省將完善瀘州、宜賓等6個港口碼頭功能建設(shè)，并啟動涼山、攀枝花等6個港口的建設(shè)，形成樞紐互通的“6+6”現(xiàn)代化港口體系;2016年內(nèi)啟動《岷江成都至樂山段航運發(fā)展規(guī)劃》，開工岷江老木孔、龍溪口的航電樞紐建設(shè)，以達(dá)到連通進(jìn)入成都市區(qū)的岷江水路。
華西都市報記者了解到，未來，成都市區(qū)內(nèi)的錦江，將從九眼橋擴建水路航道抵達(dá)眉山市彭山區(qū)岷江口。未來5年內(nèi)，我省的水上航道將通江達(dá)海，到2030年，成都市民便可從市區(qū)內(nèi)坐船到全國各地。
公車改革
要用公車可以租10多家企業(yè)提供
四川省公車改革已進(jìn)入全面實施階段。根據(jù)安排，我省省級機關(guān)的公車改革工作在年底之前完成，各市州將在2016年6月30日之前完成。具體到補貼標(biāo)準(zhǔn)來說共分為五大類：廳局級每人每月1690元、縣團級每人每月1040元、科級650元、科員每人每月500元、工勤人員每人每月300元。
部分公車封存后，若遇到重大會議需要用車怎么辦不急，2月17日的會議上透露，目前成都已有10多家企業(yè)在開展公車租賃業(yè)務(wù)，這些企業(yè)有各種轎車、商務(wù)車、大巴車，若省級機構(gòu)需要用車，可以臨時租用。本組稿件采寫華西都市報記者刁明康
