紅谷隧道第二批沉管5月開始浮運
2016-02-19
本報訊梅婷、王立軍、江南都市報記者何柳斌報道：2月16日，記者獲悉，南昌紅谷隧道第二批沉管預計5月開始浮運，南昌市政公用集團日前邀請國內專家對第二批沉管浮運工作進行了論證。
邀請專家對第二批沉管浮運沉放論證
由南昌市政公用集團承建的紅谷隧道，位于跨江大橋南昌大橋、八一大橋之間，連接紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)。隧道主線全長約2650米，過江段長1329米。隧道采用沉管法施工，過江段由12節(jié)沉管組成。去年，施工單位順利將首批6節(jié)沉管浮運沉放，完成過江段工程量的51%。
“紅谷隧道過江段總計有12節(jié)沉管，因浮運工作受贛江水位季節(jié)性的影響，沉管分兩年在豐水期沉放，每年沉放6節(jié)，工期非常緊張，如沉管浮運不能正常進行，將存在推遲一節(jié)管，耽誤一年工的風險?！奔t谷隧道項目部萬超說，去年的6節(jié)沉管經過專家組反復論證，決定充分利用隧址附近的江心洲緩沖水流速度，將沉管運到此處再等到窗口期進行沉放。
但今年浮運的E7沉管要與沉放好的E6對接，而浮運的目的地在贛江的主航道區(qū)，水流較快，沒有緩沖地帶，難以控制回旋區(qū)的水流，給第二批沉管浮運工作帶來了難點。
為了確保第二批沉管浮運沉放的順利進行，南昌市政公用集團邀請了由港珠澳大橋顧問陳韶章等6位專家組成的專家組，對紅谷隧道工程施工項目第二批沉管（E7-E12）浮運至回旋區(qū)，及掉頭進隧址施工和最終接頭，進行了論證，并審查通過。這標志著紅谷隧道工程2016年關鍵工序——沉管浮運、沉放等方案，正式通過了專家論證，為保障紅谷隧道工程順利實施提供了可靠的依據(jù)。
計劃5月浮運安裝第二批沉管
陳韶章認為，紅谷隧道是國際上目前第一座在江河的中部，在流速大、水位落差大的上方，用沉管法修建的隧道。由于贛江水位、水流比較復雜，這給沉管浮運沉放環(huán)節(jié)帶來很大難度。而E7-E12沉管出塢及浮運、沉管沉放與安裝、最終接頭施工等，均為沉管隧道施工關鍵環(huán)節(jié)，關系到沉管隧道能否安全、保質、順利建成。
“因為考慮到第二批沉管浮運回旋區(qū)在贛江主航道上，這樣必須增加新的回旋區(qū)及寄放區(qū)穩(wěn)住沉管，待到窗口期時再沉放。”萬超說。
目前，紅谷隧道干塢內已經完成了北塢3節(jié)沉管的建設，而南塢的3節(jié)沉管正在進行頂板施工，預計在今年3月份可完工。待贛江水文等條件成熟后，將準備2016年沉管的浮運工作?！拔覀冾A計在今年5月份啟動第二批沉管的浮運沉放工作?！比f超說。
