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京港澳高速岳陽收費站摘掉“三湘第一堵”帽子

2016-02-19　

        

        

        “長龍”不見了，過站車輛秩序井然記者侯勇攝于岳陽新收費站

        紅網(wǎng)岳陽站2月19日訊(分站記者侯勇實習生何錦)28000！昨天下午4點，京港澳高速岳陽收費站副站長單果，盯著當日車流量統(tǒng)計報表，暫時松了口氣。這也是繼大年初二以來，收費站迎來的首個短暫車流低谷。

        從1月26日，春運開始的第三天，京港澳高速就迎來了首波返鄉(xiāng)車流高峰，當天岳陽收費站出口車流量就竄到了14500臺，直接突破了歷年春運最高值，這也是新收費站投入春運以來，第一次接受巨大車流的考驗。

        令過往車主欣喜的是，如此大的車流，并沒有像往年一樣排起長龍。從2004年起開始跑外貿(mào)貨物運輸?shù)呢涇囁緳C談廣飛最有體會。“我主要往返岳陽至廣州間，這一跑就是12年?！闭剰V飛說，就在去年的這個時候，他從廣州開車回岳陽，在離收費站還有2公里的地方就堵住了，幾分鐘的路程硬是挪了近3個多小時，直到凌晨1點，才到達八字門。

        他告訴記者，自從新收費站正式投入使用后，收費通道增加了不少，收費廣場變得寬敞了許多，擁堵情況比去年大大緩解，節(jié)省了他不少時間。

        談廣飛的話語代表了車主的心聲。京港澳高速岳陽收費站副站長單果統(tǒng)計的一組數(shù)據(jù)顯示，從1月24日春運啟動當日至2月15日止，岳陽收費站出入口車流量總和達到了83.51萬臺次，同比增加20%左右，其中2月2日創(chuàng)下了單日車流最高峰4萬臺次，遠超去年數(shù)值，但即便這樣，岳陽收費站也未發(fā)生大面積擁堵，排隊收費車流未超過1.7公里，相反還遠低于去年同期排隊長度。

        “從春運以來，除了除夕和大年初一以外，收費站幾乎每天的車流量都保持在3萬臺次以上的高位，這期間只有2月4日京港澳K1441處發(fā)生的一起油罐車側翻事故，導致排隊超過20公里，其他時候車輛排隊長度普遍都低于1.7公里，這明顯好于去年?！眴喂硎?，為了加快車輛通關，收費站不僅啟用了5進13出共18條車道，還增加了5條復式收費通道，40多名工作人員取消休假全員上崗，保證車輛快速通關。

        單果給記者算了一筆賬，按照他們的操作標準，每條人工車道的收費時長約為14秒左右，扣除時間損耗，每天可通行2000多臺車次，新收費站較老收費站多出了6條通道，每天可多通行至少1.2萬臺車次，再加上啟用的5條復式收費通道，極大地提高了通行效能，減少了車輛排隊等候時間，這也讓岳陽收費站成功地摘掉了“三湘第一堵”的帽子。本文來源：紅網(wǎng)

        

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