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長沙新建勞動路跨鐵路橋南半幅下個月將通車

2016-02-21　

        原標題：長沙新建勞動路跨鐵路橋南半幅下個月將通車

        紅網長沙2月21日訊（瀟湘晨報記者斯茅庚）2月20日，新建勞動路跨京廣鐵路橋南半幅全面建成，等3月3日春運結束后放開交通。同時，服役50多年的勞動路跨京廣鐵路老橋將封閉拆除，并在原址新建跨鐵路橋北半幅。計劃2017年春運前，勞動路跨京廣鐵路交通瓶頸有望緩解。

        長沙鐵路建設有限公司勞動路跨鐵路橋改造項目經理傅清平介紹，新建跨鐵路橋南半幅目前全面竣工，因為封閉勞動路跨京廣鐵路老橋并拆除必須等春運后才能啟動，因此新建跨鐵路橋南半幅要在3月3日春運結束后，即下月中上旬才能全面放開交通。

        2月20日下午，記者從勞動路與車站路交會附近一幢高樓上看到，藍色圍擋內的新建跨鐵路橋南半幅已氣派地呈現(xiàn)在眼前，醒目的交通標志標線顯示。

        “老橋拆除，適宜采用機械切割吊裝法完成?！备登迤浇榻B，新建跨鐵路橋南半幅通車與老鐵路橋拆除同時進行，也就是說新建跨鐵路橋放開交通，跨鐵路老橋隨即全面封閉。因周邊住宅小區(qū)林立，老橋將從3月開始計劃三個月左右時間，也就是說在今年7月前全面拆除。

        傅清平解釋，老橋的鋼筋混凝土梁，距離京廣鐵路接觸網最近處只有0.5米。老鐵路橋南北兩側的橋墩緊靠鐵路，大型機械設備無法進去，只能靠小型機械和人工拆除。

        現(xiàn)有勞動路跨京廣鐵路橋不足20米寬，改建時要求不得中斷交通，究竟有什么辦法呢？傅清平介紹，分兩期建設，先在現(xiàn)有老橋南側建一座15.5米寬的跨鐵路橋，然后將老橋上的交通南移至新建跨京廣鐵路橋，繼而拆除老橋，原址建一座寬26.5米的新橋。南北半幅橋合成一座寬達42米的跨鐵路橋，滿足機動車輛雙向8車道通行需求。到明年春運前，勞動路跨京廣鐵路交通瓶頸有望緩解。

        

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