武漢高鐵通達(dá)性全國(guó)第十三?網(wǎng)友“表示不服”
2016-02-22 
        原標(biāo)題:武漢高鐵通達(dá)性全國(guó)第十三?網(wǎng)友“表示不服”

        全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)圖

        武漢鐵路局整裝待發(fā)的動(dòng)車組(劉衛(wèi)兵攝)

        荊楚網(wǎng)消息(記者瞿祥濤)武漢能高鐵直達(dá)城市的數(shù)量?jī)H排全國(guó)第十三?此前,一家媒體的報(bào)道,令大武漢眾多網(wǎng)友對(duì)此“表示不服”。2月21日,荊楚網(wǎng)記者了解到,武漢已形成“米”字高鐵網(wǎng),可直達(dá)21個(gè)直轄市和省會(huì)城市,以武漢為中心、輻射全國(guó)的快速客運(yùn)交通圈已經(jīng)形成。

        武漢高鐵直達(dá)直轄市和省會(huì)城市的數(shù)量?jī)H比北京少1個(gè)

        近期,有媒體根據(jù)國(guó)內(nèi)一家資訊平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果報(bào)道稱,武漢能高鐵直達(dá)的城市為156個(gè)(包括直轄市、省會(huì)城市、地級(jí)市、市轄區(qū)之外的縣級(jí)城市),在全國(guó)城市中排名第十三;濟(jì)南能高鐵直達(dá)的城市為193個(gè),在全國(guó)城市中排名第二,其中,濟(jì)南能高鐵直達(dá)的直轄市和省會(huì)城市為19個(gè)。

        某媒體統(tǒng)計(jì)出的高鐵直達(dá)城市排名

        荊楚網(wǎng)記者通過(guò)12306網(wǎng)站查詢獲知,在全國(guó)4個(gè)直轄城市和27個(gè)省會(huì)城市中(不計(jì)算港、澳、臺(tái),下同),武漢可高鐵直達(dá)其中的21個(gè)城市,分別是北京、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、天津、石家莊、鄭州、合肥、濟(jì)南、太原、西安、重慶、成都、上海、長(zhǎng)沙、廣州、貴陽(yáng)、杭州、南寧、南京、南昌。而北京可高鐵直達(dá)的城市有22個(gè),僅比武漢多1個(gè);上海、廣州能高鐵直達(dá)的城市均為16個(gè),比武漢少5個(gè)。

        荊楚網(wǎng)記者暫未能從鐵路部門求證武漢高鐵直達(dá)城市的具體數(shù)量(包括直轄市、省會(huì)城市、地級(jí)市、市轄區(qū)之外的縣級(jí)城市),但有業(yè)內(nèi)人士表示,一個(gè)城市的高鐵通達(dá)性,主要取決于其直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市的數(shù)量。

        此外,致力于構(gòu)建“共和國(guó)立交橋”的武漢,在高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還有著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì):

        

        武漢“米”字高鐵網(wǎng)形成

        京廣高鐵、滬漢蓉快速鐵路一縱一橫在武漢交匯,加上其他高鐵線路的連接,從武漢出發(fā),可北到京津、南到廣深、東到上海寧波、西到成渝、東北到沈陽(yáng)、東南到福州廈門、西北到西安、西南到桂林和南寧等地,“米”字高鐵網(wǎng)形成。

        以武漢為中心、輻射全國(guó)的快速客運(yùn)交通圈已形成

        目前,乘坐高鐵,武漢至長(zhǎng)沙、南昌、合肥等長(zhǎng)江中游城市2小時(shí)左右,到長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、關(guān)中城市群4到5小時(shí),至海西城市圈、環(huán)渤海、成渝城市群等地6到7小時(shí)。以武漢為中心、輻射全國(guó)的快速客運(yùn)交通圈已形成。

        建設(shè)“共和國(guó)立交橋”、打造全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心,武漢構(gòu)建全國(guó)高鐵“天元”的步伐正在加快。漢十高鐵是武(漢)西(安)高鐵的一部分,正在加緊建設(shè);途經(jīng)上海、武漢、重慶等22個(gè)城市的沿江高鐵,已處于規(guī)劃構(gòu)思中。

        網(wǎng)友意見:

        “武漢通高鐵的時(shí)候,其他城市都還在坐綠皮車呢!早在2009年,京港高鐵武廣段就開通運(yùn)營(yíng)了,就比我們國(guó)家第一條高鐵——京津城際鐵路晚一年時(shí)間?!?br />
        “說(shuō)武漢的高鐵通達(dá)性比北京差一點(diǎn)就算了,居然還有曲阜、泰安排在武漢前面,這就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。”

        “武漢的高鐵建設(shè)成就有目共睹,但是北方、東部高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密集、發(fā)達(dá),武漢也不要沾沾自喜,要加把勁1

        

        
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