地鐵5號(hào)線今年有望8站點(diǎn)封頂力爭(zhēng)2019年試運(yùn)營(yíng)
2016-02-23
劉先生家住新都區(qū)香城大道附近，1歲大的孩子由岳父母照顧，住在天府新區(qū)回龍社區(qū)。夫妻倆一個(gè)星期要往返4次，單邊開(kāi)車動(dòng)不動(dòng)就要花兩個(gè)小時(shí)。
前段時(shí)間，他看到“成都地鐵5號(hào)線開(kāi)建，北起新都，南至天府新區(qū)”，高興慘了。春節(jié)一過(guò)，就向華西都市報(bào)打聽(tīng)5號(hào)線的修建情況?！罢军c(diǎn)正好在我們和丈母娘家附近，開(kāi)通后直接坐地鐵回家就可以了?，F(xiàn)在修得咋樣了？啥時(shí)候能正式運(yùn)行??？”劉先生很急切。
施工難度大
5號(hào)線斜交下穿3號(hào)線
2月22日下午，華西都市報(bào)記者來(lái)到一環(huán)路高升橋路口，這里，5號(hào)線穿越3號(hào)線的節(jié)點(diǎn)工程正在施工，30米深的工作豎井里，一位工人正將施工材料運(yùn)到地底下。
建設(shè)5號(hào)線，并不像3號(hào)線那么“自如”，工程節(jié)點(diǎn)更耗費(fèi)時(shí)間。這是由于5號(hào)線一、二期工程處于已建成的3號(hào)線一期工程隧道區(qū)間的下方，兩條線呈50度左右斜交關(guān)系，最小間距只有1.9米。相關(guān)負(fù)責(zé)人舉了個(gè)例子：“就像2樓已經(jīng)建好并開(kāi)始住人，我們要開(kāi)始建1樓一樣。”
若施工不當(dāng)，極易導(dǎo)致地層坍塌和區(qū)間沉降，對(duì)3號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)造成安全隱患。為了保證3號(hào)線一期工程已建成區(qū)間的安全，這個(gè)節(jié)點(diǎn)工程采用的是礦山法施工。大型的盾構(gòu)機(jī)完全派不上用場(chǎng)，只能用土辦法：靠人力挖。為了保證進(jìn)度，春節(jié)期間，施工人員都沒(méi)有休息。
南北通衢有望
新都5站點(diǎn)已一期打圍“君住成都南，妾住成都北，日日思君不見(jiàn)君，堵成一攤水?！辈贿^(guò)，感嘆大成都南北通行困難的市民們，期望來(lái)啦。
據(jù)成都地鐵建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都地鐵5號(hào)線全線分兩期工程建設(shè)，北起新都，南至天府新區(qū)，全長(zhǎng)49.06公里，共設(shè)41個(gè)站點(diǎn)，地下站36座，高架站5座，貫通成都7個(gè)區(qū)（新都、金牛、青羊、武侯、高新、雙流、天府新區(qū)），是目前成都已有的一次性建成的最長(zhǎng)的地鐵路線。
截至2月22日，5個(gè)位于新都區(qū)的高架站點(diǎn)，已進(jìn)入一期打圍階段，有9個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，本月底將擴(kuò)大到15個(gè)?！邦A(yù)計(jì)今年會(huì)有8至9個(gè)站點(diǎn)封頂，10臺(tái)左右的盾構(gòu)機(jī)下井掘進(jìn)隧道，力爭(zhēng)2019年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
華西都市報(bào)記者謝燃岸
本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào)
