首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

《偏壓溶腔環(huán)境下的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)》獲國(guó)家專(zhuān)利

2016-02-24　

 　　

 　　2月23日訊（通訊員韋露明唐榮偉）近日，中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)四公司申報(bào)的“偏壓溶腔環(huán)境下的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)”，獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

 　　在隧道工程施工中，經(jīng)常會(huì)碰到充填溶洞、膨脹土、斷層破碎帶、軟弱夾層、淺偏壓地段等復(fù)雜的地形地貌及不良地質(zhì)情況，容易造成隧道變形、內(nèi)擠侵限甚至塌方，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。施工中如采取常規(guī)支護(hù)加固體系，對(duì)變形量大、塑性較大的軟巖支護(hù)效果無(wú)法保證，不易有效控制隧道圍巖的變形。該公司經(jīng)過(guò)技術(shù)研究，采用了“偏壓溶腔環(huán)境下的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)”方案進(jìn)行施工，成功解決了軟弱夾層、偏壓充填溶腔等不良地質(zhì)隧道的加固難題。該專(zhuān)利已在田德鐵路龍?jiān)淼?、谷留隧道及德靖鐵路坡那隧道、渠雷隧道施工中成功應(yīng)用，效果良好，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值和推廣應(yīng)用前景。

 　　采用偏壓溶腔環(huán)境下隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的德靖坡那隧道

 　　近幾年來(lái)，中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)四公司十分重視科技創(chuàng)新工作，成立了職能部室，完善了管理制度，保證科技投入，加強(qiáng)了對(duì)科技工作的管理，推動(dòng)了科技創(chuàng)新，專(zhuān)利申請(qǐng)工作也進(jìn)入收獲期。2014年以來(lái)，該公司己獲得5項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)。

 　　

上一篇：德國(guó)加入俄羅斯高鐵爭(zhēng)奪中俄莫喀高鐵合作出現(xiàn)變數(shù)
下一篇：我省首個(gè)智慧公交充電站落戶(hù)晉江