開學(xué)首日南昌交通沒大堵(圖)
2016-02-24
2月23日是南昌中小學(xué)校開學(xué)首日，由于接送學(xué)生車輛集中出行,令市區(qū)道路交通流量明顯上升,早高峰時間也較開學(xué)前提前了至少45分鐘。南昌交管局相關(guān)負責(zé)人表示，開學(xué)首日，南昌校園周邊道路交通未出現(xiàn)長時間大范圍擁堵。由于“就近入學(xué)”政策的大力推行，上下學(xué)交通高峰的擁堵情況已有較大好轉(zhuǎn)。
昨日，豫章中學(xué)門前出現(xiàn)擁堵。
疊山路蘇圃路有點堵
當(dāng)日早晨7時30分許，站前西路上，長長的車龍從繩金塔路口排到了郵電小區(qū)門前，而與之平行的洪城路、解放西路擁堵更為嚴重。長長的車龍已經(jīng)從司馬廟立交延伸到了解放西路沃爾瑪門前。早高峰從7時許開始出現(xiàn)，一直到8時40分才有所緩解。
“放假期間基本上沒有早高峰，很少擁堵。一開學(xué)，7時15分就出現(xiàn)了早高峰，到8時許才逐漸暢通。”東湖交警二中隊中隊長涂筱明表示，疊山路、蘇圃路等校園周邊路段，成為開學(xué)首日擁堵的“重災(zāi)區(qū)”。轄區(qū)內(nèi)有南師附孝北湖小學(xué)、十九中、二十八中等學(xué)校，早晨送孩子的都集中在一條路上，疊山路早高峰期間車流量是放寒假期間同時段的一倍以上。
因為開學(xué)出現(xiàn)小范圍擁堵的，還有師大附中周邊的北京西路段。西湖交警四中隊指導(dǎo)員吳華輝說，盡管地鐵1號線師大南路站分流了師大附中部分學(xué)生客流；但絕大部分學(xué)生仍是靠公交、私家車等方式上下學(xué)。
“就近入學(xué)”接送車減少
“擁堵還是擁堵，但明顯感覺來送孩子的機動車少了許多?！边@是當(dāng)日記者聽到多位交警說得最多的一句話，車輛在校園周邊道路上亂停放的現(xiàn)象也大大減少了。
東湖交警三中隊中隊長朱躍軍表示，由于許多家長自覺選擇公共交通接送孩子上下學(xué)，因此當(dāng)天沒有因為開學(xué)而出現(xiàn)較大擁堵。
記者了解到，接送學(xué)生車輛明顯減少。一是各轄區(qū)中隊在開學(xué)前都通過校方給家長做了提醒，盡量不要開車送孩子，減少擁堵。二是2014年南昌實施的就近入學(xué)政策帶來效果，很多孩子都是住在學(xué)校附近，不需要家長用車輛接送。三是地鐵1號線開通后，分流了部分學(xué)生客流。
“只要就近入學(xué)這個政策堅持3年，機動車接送孩子上下學(xué)的數(shù)量肯定會大為減少?！苯还芫窒嚓P(guān)負責(zé)人表示，在保障交通的同時，交管局也推出了一些人性化舉措，比如在接孩子放學(xué)時，在不影響交通的情況下，家長在學(xué)校周邊停車等待孩子，交警一般不會干涉。
南昌中小學(xué)生大多步行或騎行上學(xué)
中小學(xué)生們是通過哪種方式上下學(xué)的？23日，本報記者在南昌二中、紅谷灘新區(qū)實驗學(xué)校，南昌二十中做了一個抽樣調(diào)查。結(jié)果顯示，接受調(diào)查的絕大部分學(xué)生采用的交通方式，集中在步行和騎行自行車上。因為“就近入學(xué)”，大部分中小學(xué)生并不需要依賴地鐵交通。
紅谷灘新區(qū)實驗學(xué)校的一位班主任老師介紹說，校區(qū)附近道路交通的擁堵時間一般就是集中在上下學(xué)時間。因為部分接送學(xué)生的家長車輛亂停，才會造成學(xué)校門前道路出現(xiàn)一段時間的擁堵。
文/圖胡志峰吳華輝江南都市報記者李巧王鑫（來源：中國江西網(wǎng)-江南都市報）本文來源：大江網(wǎng)-江南都市報責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
