新昆楚大高速3年后建成昆明至大理最快2.5小時
2016-02-27
24日，云南“五網(wǎng)”建設暨滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展推進會在曲靖召開。與此同時，包括昆明至楚雄至大理高速公路擴容試驗段在內的11個云南省“五網(wǎng)”建設重點項目分別在曲靖、楚雄、大理、怒江等地開工建設。今年，我省五大基礎設施網(wǎng)絡中確定開工的項目有156項，其中，路網(wǎng)31項，航空網(wǎng)9項，能源保障網(wǎng)9項，水網(wǎng)87項，互聯(lián)網(wǎng)20項。
看云南“五網(wǎng)”基礎設施建設
如何提速
2015年共完成投資2834.82億元
其中：
路網(wǎng)1310億元
航空網(wǎng)31.14億元
能源網(wǎng)1070.7億元
水網(wǎng)330億元
互聯(lián)網(wǎng)92.98億元
2016年
確定開工156個項目,其中：
高速公路方面
①將加快麗香、玉臨、保瀘、華麗等24條在建高速公路建設
②新開昆明至楚雄至大理擴容改造
③滇中城市圈高速公路網(wǎng)
④元江至蔓耗（紅河南部高速）等
同時
23個項目
抓緊做好瀘沽湖至香格里拉、大理至臨滄、景洪至打洛、騰沖至猴橋等一批高速公路項目前期工作
鐵路方面
●確保滬昆客專、云桂高鐵年內開通運營
●加快大瑞、玉磨、大臨等12個在建鐵路項目
●抓緊做好渝昆客專、南昆擴能改造、大理至攀枝花、臨滄至普洱、師宗至文山至蒙自鐵路等一批項目前期工作，力爭盡早開工建設
水路方面
●新開工橄欖壩航電項目、瀾滄江航道整治、金沙江中游二期航運基礎設施、金沙江向家壩至溪洛渡高等級航道項目，以及水富港改擴建等項目
能源方面
●確保苗尾等新投產(chǎn)項目順利蓄水發(fā)電
●梨園、觀音巖等續(xù)投項目按計劃全部機組投產(chǎn)發(fā)電
●抓好白鶴灘、托巴、橄欖壩、古水等籌建項目前期工作，確保白鶴灘年內核準開工
●力爭永仁至富寧直流工程、云南電網(wǎng)與南網(wǎng)主網(wǎng)魯西背靠背直流異步聯(lián)網(wǎng)工程按期投產(chǎn)
●昆明煉廠項目年內投產(chǎn)
水網(wǎng)方面
●加快重大水利項目、骨干水源工程、大型灌區(qū)、農村飲水鞏固提升等工程建設步伐，積極爭取污水重點工程列入國家“十三五”污水處理設施建設專項規(guī)劃
民航方面
●加快滄源機場建設，力爭年內通航
●加快瀾滄、蒙自機場建設
●抓緊做好怒江、元陽等一批機場建設前期工作
互聯(lián)網(wǎng)方面
●強化國際通信樞紐、寬帶云南和4G移動通信網(wǎng)絡建設
春城晚報美編楊千紅制表
滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程新松特高壓換流站工程
是滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電項目中的起點工程，這條總投資約230億元的特高壓直流輸電線路工程起于劍川新松村新松換流站，終于深圳東方換流站，途經(jīng)云南、貴州、廣西、廣東省區(qū)，線路全長1928公里，工程建成后，每年可向廣東輸送電量約200億千瓦時，相當于深圳全年用電量的1/4。
楚雄至大姚至永仁
高速公路試驗段
項目總投資130.3億元，起點位于楚雄市冬瓜鎮(zhèn)張家村附近，經(jīng)過牟定縣、姚安縣、大姚縣，止點位于大姚縣金碧鎮(zhèn)曾家灣附近。全長107.81公里，其中主線長87.51公里、連接線長20.30公里；技術標準為雙向4車道高速公路，設計時速100公里/小時，路基寬度為26米。全線設隧道21座、橋梁72座（其中特長隧道2座、特大橋1座），立交橋7處。
昆明至楚雄至大理高速
公路擴容建設試驗段
項目起點位于昆明眠山，接昆明市西北三環(huán)，經(jīng)過昆明市富民縣、楚雄彝族自治州祿豐縣、牟定縣、姚安縣、南華縣，止點位于大理市江風寺，全線長300公里，其中昆明至楚雄103公里、楚雄至大理197公里，技術標準為雙向6車道高速公路，設計時速100公里/小時，路基寬33.5米，全線設隧道61座，橋梁228作，互通式立交23座。
沾益至尋甸高速公路試驗段
全長57.7公里（曲靖市境內約27.7公里，尋甸縣境內約30公里）估算投資69.24億元，全線計劃2019年建成通車。路線由西向東展布于尋甸縣河口鎮(zhèn)、沾益縣大坡鄉(xiāng)境內，起于尋甸縣境內金所鄉(xiāng)貓貍洞村，與武倘尋高速公路相接，途經(jīng)尋甸縣貓貍洞、初奈村、發(fā)達小村、鄧家村、梅子箐、石槽子等村，止于曲靖市沾益縣西平街道紅瓦房村（K57+700），與在建宣曲高速公路紅瓦房互通相連。該工程采用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬33.5m。全線共設樞紐式立交2處，全線橋隧比為47.2%。
怒江機場進場路試驗段
怒江機場進場路項目全長36.215公里，項目按二級公路建設標準建設，設計時速每小時40公里至每小時60公里，路基寬8.5米至12米，項目總投資約12億元。為加快推進項目試驗段開工建設，選定機場路試驗段5公里，路線起點花橋壩，沿S228線順老窩河而上，止于六庫鎮(zhèn)澡堂村。該試驗段按二級公路標準建設，設計時速每小時60公里，路基寬12米，估算投資1.33億元。
隴川通用機場
位于隴川縣景罕鎮(zhèn)廣宋村，距縣城公路距離16公里。項目區(qū)規(guī)劃總占地面積3550畝，其中本期用地1784畝，遠期控制766畝，預留航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展用地1000畝。建成后，將開展公務飛行、私人飛行、貨郵運輸、航空旅游、場地租賃等通用航空業(yè)務，還可以提供應急救援、通航作業(yè)等保障服務。
耿馬大型灌區(qū)配套工程
灌區(qū)規(guī)劃面積31.63萬畝，覆蓋耿馬鎮(zhèn)、賀派鄉(xiāng)、勐撒鎮(zhèn)、芒洪鄉(xiāng)、勐撒農嘗華僑管理區(qū)等4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個農常為全面解決供水問題，灌區(qū)規(guī)劃主要工程布局為新建中型水庫2座（復興水庫、高峰水庫），修建連通工程及干支渠281.3公里，預算投資17.56億元。主要配套工程包括耿馬壩引水工程、團結水庫、芒枕水庫，投資11.8億元，其中耿馬壩引水工程輸水線路總長15.8公里、引水流量3.39立方米每秒，是耿馬灌區(qū)控制性的連通工程。開工點位于耿馬壩引水工程里程12.66公里處2號隧洞出口。
彌勒至峨山至楚雄
高速公路試驗段
起于彌勒市新哨鎮(zhèn)，止于擬建設的楚雄至大姚高速公路起點。主線全長約310公里，其中紅河哈尼族彝族自治州境內里程41公里，玉溪市境內里程173公里，昆明市晉寧區(qū)境內8公里，楚雄彝族自治州境內88公里，建設項目共跨越4個州(市)，經(jīng)過7縣2市1區(qū)，本次開工建設新哨、華寧、上頭山、田心隧道、西山箐隧道、子午等6個試驗路段，累計長度57公里，投資估算83.9億元。全段工期預計4年左右，建成通車之后，從玉溪華寧縣到彌勒市的車程從原來的3小時縮短到40分鐘。
元江至蔓耗高速公路
元江至蔓耗高速公路(紅河段)起于玉溪市元江縣，沿紅河途經(jīng)紅河縣、元陽縣，止于個舊市蔓耗鎮(zhèn)。路線全長140.48公里，總投資193.83億元，平均每公里造價1.38億元，橋隧比46.4%。擬按4車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時。建成后可聯(lián)通昆磨、昆河兩條出境高速通道，向東連接起昆河高速，達到河口口岸，西經(jīng)玉溪境內段接昆磨高速，可以直抵普洱、臨滄、西雙版納等州市，北可經(jīng)蒙自融入滇中，南可抵達金水河口岸。
柴石灘水庫灌區(qū)
連通工程試驗段
工程是以柴石灘水庫為主要水源工程的大型灌區(qū)，設計灌溉面積37.81萬畝，其中宜良片設計灌溉面積為31.54萬畝、石林片設計灌溉面積為6.27萬畝。昨日開工的實驗段工程布置輸水道1條，長3.78公里，其中明渠3.57公里；還有渡槽、蓄水池等各類渠系建筑物管道附屬建筑物9座。
實驗段工程靜態(tài)投資3025萬余元，建設工期為3個月，建成后可灌溉面積達2000余畝。
興富高速公路
試驗段項目
起于富源縣龍海村，止于貴州省興義市烏沙鎮(zhèn)，經(jīng)富源縣中安街道、大河鎮(zhèn)、營上鎮(zhèn)、富村鎮(zhèn)、黃泥河鎮(zhèn)、古敢水族鄉(xiāng)與貴州省興義市烏沙鎮(zhèn)接G78汕昆高速公路。全線采用高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，路線全長93.857公里。其中，云南段全長90.564公里、貴州段全長3.293公里。項目總投資預計129億元，預計2018年建成通車，通車后將實現(xiàn)國高網(wǎng)G60滬昆高速與G78汕昆高速公路在曲靖境內的互聯(lián)互通。
馬上就訪
未來日均可承載車流約5萬輛次
3年后昆明到大理
開車或只需兩個半小時
每逢節(jié)假日，楚大高速的堵不僅讓游客傷感，也讓住在滇西方向的市民焦躁。終于，好消息傳來，從昆明至楚雄至大理之間將有一條新高速相連，新路總長300公里，工期3年。這意味著，3年后，從昆明到大理，以小車跑120碼的車速計算，2.5小時便可抵達大理，盡享洱海之愜意。
新老高速建連接線相連
一直以來，新修楚大高速的線路走向受到了各方的關注，昨日，記者在現(xiàn)場的項目簡況板上看到，新昆明至楚雄至大理高速分為兩端同時開建。其中，G56杭瑞高速昆明（眠山）至楚雄（廣通）公路改擴建工程起于昆明眠山，止于祿豐縣廣通鎮(zhèn)，接同步建設的楚雄（廣通）至大理高速公路。路線位于昆明市和楚雄州祿豐縣境內，全長103公里。路線起于昆明眠山，向西布線，經(jīng)團結街道辦、谷律、螳螂江，于勤豐與武易高速設樞紐立交。隨后線路橫穿勤豐壩區(qū)，經(jīng)和平、祿豐縣北側、舍資、廣通，止于廣通北接同步建設的楚雄（廣通）高速。
而G56杭瑞高速楚雄（廣通）至大理西公路改擴建工程路線位于楚雄州祿豐縣、牟定縣、姚安縣、南華縣及大理州祥云縣和大理市境內，全長197公里。路線起于祿豐縣廣通鎮(zhèn)，路線總體走向自東向西展布，沿龍川河北岸，經(jīng)磨米店，石洞村，設隧道穿哨房丫口山，在牟定縣城南邊折向西北，在三峰山保護區(qū)的西邊向北，繞避該保護區(qū)后，經(jīng)前場鎮(zhèn)后折向西南，設隧道穿東山，路線從三峰山保護區(qū)西北角與姚安縣城東南角之間穿過，走向調整為向西，設特長隧道穿九頂山，止于大理（江風寺）。
“新昆明至楚雄至大理高速走向與原昆楚大高速基本平行，兩條路之間平均相差20多公里，并建立多條連接線，連接線上不設收費站，市民駕車可以通過連接線（即樞紐立交）在兩條高速上進行切換，十分便捷。”昆明至楚雄高速公路擴容試驗段建設指揮部指揮長沈康鑒說，就建設工期來看，兩段高速路同時開工建設，預計3年后同時完工。
試驗段分兩段同時推進
昨天開工的新昆楚大高速公路試驗段同樣分為兩段同時開工建設推進。其中，昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路試驗段全長38.56公里；楚雄至大理高速路試驗段全長41.3公里。
新昆楚大高速的建成，將有效緩解目前昆明前往滇西方向的擁堵情況。沈康鑒說，目前的昆楚、楚大高速公路當初設計的日均車流承載量是2.5萬輛次，但是現(xiàn)在楚大高速在節(jié)假日車流量高峰日均車流量已達到5～6萬輛次，而新建的昆楚大高速，按照設計標準，日均可承載的車流量約在5萬輛次左右，“雖然新線比老線只是短了20多公里，但是由于新線的等級標準高，所以小車以120碼的速度，從昆明到大理走新路快的話2.5個小時就可以跑完全程。”
