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二環(huán)南東延明年完工漿水泉隧道山東最長

2016-02-27　

        

        

        

        隧道效果圖漿水泉隧道出口端路基成功爆破記者王曉芳攝

        時報2月25日訊25日上午，由中鐵四局承建的二環(huán)南路東延（京滬高速濟南連接線）漿水泉隧道工程路基爆破，“山東第一隧”項目正式啟動建設。這標志著備受矚目的二環(huán)南路東延工程又有了實質(zhì)性進展。

        二環(huán)南路東延工程，西起二環(huán)南路山大興隆校區(qū)，順接已建成的二環(huán)南路高架橋工程，終點位于港九路京滬高速港溝收費站。項目全長12.012公里，工程造價45億元，一級公路標準兼顧城市快速路功能，雙向八車道，設計時速60-80公里/小時。路線自西向東分別于市中區(qū)搬倒井村、歷下區(qū)龍洞村和歷城區(qū)車腳山村、港溝村設置互通立交與二環(huán)東路、龍鼎大道、鳳凰路、港九路實現(xiàn)交通串聯(lián)與轉換。共設置三處隧道穿越貍貓山、扁石山和鳳凰山，隧道總里程6376米。預計到2017年全面建成完工。建成后，能極大緩解經(jīng)十路和旅游路的交通壓力。

        25日上午，記者在施工現(xiàn)場了解到，隧道工程前期工作已準備就緒，目前正在施工的是二環(huán)南路東延項目第一標段漿水泉隧道出口端路基爆破工程。據(jù)了解，漿水泉隧道全長3.1千米，為雙向八車道設計，凈跨度16.7米，是目前全國在建的單向四車道長度最長的公路隧道，也被稱為“山東第一隧”。單洞最大開挖斷面為219.8平方米，屬于超大斷面隧道。由于地質(zhì)條件較復雜，隧道穿越多條斷層破碎帶，受地下水影響溶洞分布多，淺埋且穿越風景區(qū)，因此該隧道在施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工要求比較高，施工技術難度比較大。另外，受地形影響和限制，隧道有效施工工期為兩年。

        項目副總工程師李保文介紹，為確保工期，除在隧道進口、出口位置同時對向開挖施工以外，施工人員還在隧道中心位置北側的中井村開挖一條700米的施工導洞，通過導洞在隧道內(nèi)部增加一處作業(yè)面，從中心向兩側開挖，以縮短施工工期。目前現(xiàn)場正在對隧道洞口進行開挖清理和隧道口防護施工，在到達設計高程后，將穩(wěn)步向山體內(nèi)推進。

        作者：王曉芳本文來源：舜網(wǎng)-濟南時報

        

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