東北“鄉(xiāng)村小火車”低價(jià)開行幾十年最低票價(jià)僅數(shù)元
2016-02-29
沈陽鐵路局為方便邊遠(yuǎn)地區(qū)百姓出行，堅(jiān)持開行數(shù)年乃至幾十年的“鄉(xiāng)村小火車”。這樣的鄉(xiāng)村列車，沈陽鐵路局一共開行了65列，春運(yùn)期間又臨時(shí)增開了10列。
錦州至南票的4252次列車，自1975年開行至今，已迎來運(yùn)行的第41個(gè)年頭。這趟列車7時(shí)05分從錦州站始發(fā)，途經(jīng)女兒河、金場(chǎng)堡、何三家、黃甲屯，8時(shí)07分終到南票站，全程運(yùn)行42公里，最高票價(jià)3.5元，最低票價(jià)僅1.5元，比汽車客運(yùn)票價(jià)要節(jié)省7.5元左右。
南票地處遼西丘陵地區(qū)，四周群山連綿，交通條件相對(duì)落后，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駚碚f，這趟列車是他們?nèi)粘３鲂械闹饕緩?。每到收獲季節(jié)，農(nóng)戶們背筐挎簍帶著桃、杏、李子坐著火車進(jìn)城出售。許多個(gè)體戶常年坐火車往返于南票和錦州間從事小商品批發(fā)、零售生意。特別是每年春運(yùn)期間，車廂內(nèi)更是座無虛席。
沿線百姓早已把這趟列車當(dāng)成了南票至錦州的鐵路公交車，一天只要花上五元錢，上午去、下午回，期間還能在錦州市里逛一圈。
每逢數(shù)九隆冬，阿爾山地區(qū)的最低氣溫都會(huì)降到零下40度左右，北風(fēng)煙雪、滴水成冰，而阿爾山至白城的4346次列車上卻始終溫暖如春。
“這車我坐了10多年了，別看是綠皮車，干凈、舒服還特別暖和，山里交通不太方便，我們老百姓都認(rèn)它。”一位旅客感慨地說。
阿爾山至白城的4346次列車，單程運(yùn)行337公里，用時(shí)7小時(shí)19分，途經(jīng)9個(gè)車站和6個(gè)乘降所，乘務(wù)員平均年齡49歲。
列車員李若江，1996年開始跑這趟車，一晃跑了20年，今年3月份就要退休了。車上有很多旅客和他是老熟人。乘客張文華說：“現(xiàn)在條件好了，也買了私家車，可還是愿意坐這趟火車?！?br />
“鄉(xiāng)村小火車”開行成本并不低。一列動(dòng)車組列車基本是兩三節(jié)車廂安排一名列車員服務(wù)，而一列綠皮車每節(jié)車廂就需要一名列車員，冬季還要燒煤供暖、供熱水，僅一個(gè)短途單程下來，就要消耗煤炭近1.5噸。票價(jià)方面，按同等運(yùn)送距離核算，綠皮車票價(jià)是在我國(guó)現(xiàn)有交通工具中最便宜的。
沈陽鐵路局表示，只要群眾有需求，就堅(jiān)持將“鄉(xiāng)村小火車”開好、開下去。
