網(wǎng)評：從雅萬高鐵正式動工來說“高鐵外交”
2016-03-01
匡善華
中國參與建設的印度尼西亞首個高鐵項目今天舉行動工儀式。該高鐵線路計劃連接相隔180公里的印尼首都雅加達和該國第3大城市萬隆，總投資額達55億美元。(1月21日《環(huán)球時報》)
從國家領導人積極推銷高鐵以及中國高鐵海外的競標案中標，中國在東南亞以及全世界自信的展示中國的制造技術(shù)產(chǎn)品。中國對發(fā)展渴望已經(jīng)不再僅僅依賴內(nèi)需的對GDP的增長要求，中國急需通過產(chǎn)品的出口來與世界個國家分享中國的科技成果。
而高鐵裝備整體輸出已經(jīng)上升為國家的發(fā)展戰(zhàn)略，從中國南北車企業(yè)的重組、國家領導出訪時積極推銷高鐵，中國高鐵運營里程達到1.9萬公里，就可以看出，中國鐵路出征海外條件早已經(jīng)成熟。中國快速鐵路骨干路網(wǎng)，高鐵“四縱四橫”結(jié)構(gòu)已經(jīng)趨于完整，國內(nèi)需求已達到一定程度，因此，當內(nèi)需已經(jīng)不能滿足中國高鐵企業(yè)的胃口時，“走出去”就成了當然的選擇。
雅萬鐵路的正式開工建設，為我國高鐵走出去提供了樣板。印度尼西亞作為東南亞國家之一，這對打開東亞鐵路建設市場有一定積極意義。再說，從東南亞國家現(xiàn)狀來看，人口密集，市場大，基礎設施建設不完善，鐵路基礎建設是很大的一個項目，因此，對當?shù)氐慕?jīng)濟增長是有促進作用的，其他國家看到“雅萬鐵路”的成功樣例，對于高鐵在其他國家的競標就會有“多米諾骨牌”效應。
中國周邊有17個鄰國，地緣政治方面麻煩多多，而地緣經(jīng)濟上的合作卻頗有聲色。所以，當中國積極幫助別國建高鐵，并計劃將中國大陸與鄰國以鐵路相連時，被很多海外媒體視為中國在推行“高鐵外交”。而發(fā)言人王勇也表示：雅加達至萬隆高鐵將有助于印尼改善基礎設施條件，提升互聯(lián)互通水平。
前些日子召開的中國鐵路總公司會議強調(diào)：鐵路走出去要實現(xiàn)新突破，第一，需要中方企業(yè)緊密協(xié)作、抱團出海，形成拓展國際鐵路市場的整體合力。第二，通過配合國家領導人出訪，多次在國外舉辦快速發(fā)展的中國鐵路展，大力宣傳我國鐵路的發(fā)展成就。第三，積極應對激烈的國際鐵路市場競爭，加強雙多邊鐵路交流與合作。為中國高鐵走出去創(chuàng)造更多的機遇和機會。未來，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國西部快線等項目加快推進將促進高鐵經(jīng)濟外交的帶來紅利，與其談政治，不如先從經(jīng)濟上下手，幫助中國在未來全球高鐵市場占得多席之地。
