成都將對現(xiàn)有高速進(jìn)行擴(kuò)容改造建成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速
2016-03-02
地鐵4號線通了、3號線也快了，生活在成都的你，是不是發(fā)現(xiàn)公共交通越來越便捷？不僅如此，在未來五年，成都將有一大批交通建設(shè)項(xiàng)目上馬，地鐵、公交、航空，一樣也少不了。
3月1日，記者從成都市交委了解到，在十三五（2016年-2020年）期間，成都將投資2300億元以上推進(jìn)交通建設(shè)。值得注意的是，成都將打造公交地鐵城市，大力建設(shè)綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)無縫換乘。2025年，80%的成都人都會選擇公共交通出行。
一座城市兩大機(jī)場動車10分鐘/班
未來五年，成都將完成雙流機(jī)場擴(kuò)能改造，建成成都天府國際機(jī)場一期工程，形成一座城市兩大機(jī)場的航空格局。同時，將建成成蘭、成西、成貴、成昆等對外大通道，力爭建成成都至自貢高鐵和成都至西寧鐵路，啟動建設(shè)成都至達(dá)州高鐵。
屆時，全市鐵路總里程將超過800公里，實(shí)現(xiàn)成都至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈。
此外，成都將全面啟動境內(nèi)300公里既有鐵路的公交化運(yùn)營改造，購買更適合鐵路公交化運(yùn)營的動車組，按照高峰期不超過10分鐘的頻次，開行公交化列車。
打造地鐵城市八成市民選擇公共交通
據(jù)統(tǒng)計，目前成都中心城區(qū)公共交通日均客運(yùn)量超600萬人次，占機(jī)動化出行分擔(dān)率50%以上。也就是說，超過5成的成都人，都選擇公共交通出行。
目前，成都已建成地鐵1號線及南延線、2號線及東西延線，日均客運(yùn)量接近100萬人次，在建地鐵超過100公里。未來，成都將按照每年新開工2條以上線路的速度，推進(jìn)地鐵建設(shè)進(jìn)程，2025年，將全面建成900公里地鐵，打造地鐵城市。
打造地鐵城市，是為了鼓勵市民通過公共交通出行，緩解交通擁堵。2025年，公共交通機(jī)動化分擔(dān)率將達(dá)到80%，八成的成都人會選擇公共交通出行。
建設(shè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速改造現(xiàn)有高速
目前，成樂、成雅、成溫邛等高速公路都從成都出發(fā)，交通壓力越來越大。未來，成都將對現(xiàn)有高速進(jìn)行擴(kuò)容改造，以適應(yīng)新的交通形勢。同時，成安渝、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路也將在未來五年內(nèi)建成。
在十三五期間，成都將建成成蒲鐵路，完成成都樞紐環(huán)線等既有鐵路的公交化營運(yùn)改造，建成300公里市域鐵路公交化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
此外，成都將實(shí)施普通國省干道提檔升級，新改建普通國省干道900公里，實(shí)施斷頭路聯(lián)通和縣鄉(xiāng)道提升改善工程，新改建縣鄉(xiāng)公路約1000公里。2017年，成都將實(shí)現(xiàn)村民小組及20戶以上聚居點(diǎn)全部通達(dá)瀝青（水泥）路。
打造一批綜合交通樞紐實(shí)現(xiàn)無縫換乘
目前，成都已經(jīng)先后建成火車東站、火車南站綜合交通樞紐，鐵路、地鐵、常規(guī)公交、長途客運(yùn)、出租汽車均可無縫換乘。
同時，正在建設(shè)中的雙流機(jī)場擴(kuò)能改造、成都火車北站和火車西站改造，正在規(guī)劃設(shè)計中的成都天府新區(qū)鐵路新站和天府國際機(jī)場，均可實(shí)現(xiàn)無縫銜接和零換乘。
此外，成都將新規(guī)劃建立國際商貿(mào)城、柳江、侯家、鳳凰山、成仁5個新的公交綜合樞紐，優(yōu)化現(xiàn)有線路，發(fā)展社區(qū)巴士和定制公交。
華西都市報記者李智
原標(biāo)題：成都未來五年投入2300億建設(shè)交通
