首頁 > 路橋資訊 > 正文
長沙打造全國性綜合交通樞紐城市
2016-03-03 
        到2020年,長沙要建成國際化航空樞紐、全國性鐵路樞紐、內(nèi)河主樞紐港口和中部地區(qū)公路客貨運(yùn)輸?shù)闹匾行?,打造成為全國性綜合交通樞紐城市。在今天舉行的長沙市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,長沙交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展目標(biāo)被正式提出。

        “十三五”期間,長沙預(yù)計(jì)投資907.33億元,建設(shè)高速公路127.3公里,新建和改建干線公路1232公里,建設(shè)農(nóng)村公路6111公里。到2020年,高速公路通車總里程力爭達(dá)到800公里,基本建成“一環(huán)七射六縱”高速公路網(wǎng)。

        建設(shè)汽車南站等一批客運(yùn)、公交站場和物流中心,推進(jìn)霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)、客運(yùn)港區(qū)建設(shè),建成航空、高鐵、地鐵、城鐵、磁浮無縫對接的綜合運(yùn)輸體系。

        以構(gòu)筑“四個(gè)對接”(臨港、臨空、臨鐵、臨園)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)為導(dǎo)向,以“三個(gè)基本”(路網(wǎng)基本成型、港口基本建成、樞紐基本定格)為發(fā)展目標(biāo),構(gòu)建“兩個(gè)體系”(公眾出行服務(wù)體系、貨物運(yùn)輸服務(wù)體系),力爭率先建成“全國性綜合交通樞紐”城市。

        創(chuàng)建“公交都市”,至“十三五”末,基本實(shí)現(xiàn)市民以公共交通為首要出行方式,主城區(qū)(二環(huán)內(nèi))公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%,公交車輛100%實(shí)現(xiàn)清潔能源化。

        2016年作為“十三五”開局之年,長沙市全年計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整公交線路30條,實(shí)施8條中巴線路的公交化改造,年內(nèi)實(shí)現(xiàn)北二環(huán)、南二環(huán)以內(nèi)基本無中巴運(yùn)行。協(xié)調(diào)改造港灣式公交中途站100個(gè),協(xié)調(diào)新增100公里公交專用道,增加純電動(dòng)公交車647臺(tái)。

        作者:陳永剛甘抱樸陳東風(fēng)

        本文來源:華聲在線-湖南日報(bào)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號