網(wǎng)絡機票銷售“五宗罪”馬須倫建議加強平臺管理
2016-03-05
在網(wǎng)上買機票，您有沒有遇到過鬧心事？今年年初去哪兒、攜程相繼卷入“機票門”暴露出行業(yè)亂象。對此，全國人大代表、東航集團黨組書記馬須倫4日接受記者采訪時表示，互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺存在五大違規(guī)行為，需進一步加強平臺規(guī)范管理以保護消費者權(quán)益。
相關(guān)統(tǒng)計顯示，2015年我國在線機票預訂規(guī)模約3400億元，市場份額占比在70%以上。可以說互聯(lián)網(wǎng)已成為機票銷售的主渠道，但這個渠道的種種亂象卻讓消費者頭疼不已。馬須倫表示，互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺的主要違規(guī)行為包括五個方面。
一是機票價差巨大，包括平臺代理商擅自對緊俏機票加價銷售，或?qū)⒌团摍C票冒充高艙機票銷售等。
二是“退改簽”藏貓膩，如航空公司規(guī)定退票費收取標準為起飛前票價的5%、起飛后票價的10%，但攜程網(wǎng)某“旅行套餐”的機票退改簽費用卻高達總價的40%。
三是客票真假難辨，有代理甚至以假票號蒙騙消費者。
四是不正常航班通知不作為、不及時、不準確。有網(wǎng)絡平臺當“甩手掌柜”，只管賣票而不及時向旅客通知航班變動情況。
五是個人信息泄露。時有消費者在網(wǎng)上買票后收到諸如“航班取消”之類的詐騙短信而導致上當受騙。
“上述違規(guī)行為不但嚴重損害消費者權(quán)益，也讓航空公司背了黑鍋、影響聲譽?！瘪R須倫說，為此，今年年初多家航空公司宣布撤銷去哪兒網(wǎng)上的旗艦店，與平臺劃清界限。
在馬須倫看來，雖然國家工商總局和中國航空運輸協(xié)會先后出臺了《網(wǎng)絡交易管理辦法》和《網(wǎng)絡機票交易管理辦法(試行)》，但這些辦法的問題在于“不夠細、不夠?qū)?，血肉不夠豐滿。”不僅無法有效遏制違規(guī)行為，旅客維權(quán)成本也比較高。
對此，馬須倫建議，行業(yè)主管部門可進一步完善網(wǎng)絡銷售機票的規(guī)章制度，重點是明確網(wǎng)絡銷售行為中銷售平臺與代理商之間的權(quán)利義務和責任，包括平臺自身的資質(zhì)、管理規(guī)范，在平臺上進行銷售的代理商的準入機制和行為規(guī)范等。
馬須倫還透露，目前航空公司正在大力發(fā)展機票直銷業(yè)務。2015年東航的機票直銷比例已達35.8%，比前年提高12.6個百分點，今后三年的目標是達到50%。南航亦出臺規(guī)定，4折以下特惠機票僅在南航官方渠道獨家銷售。“為了保險起見，旅客買機票時不妨多個心眼，到航空公司的官網(wǎng)上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”
