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全國(guó)人大代表、省發(fā)改委主任張韶春

2016-03-07　

        ［補(bǔ)缺］安徽東西向高鐵需要再加強(qiáng)

        張韶春提到“三去一降一補(bǔ)”，認(rèn)為補(bǔ)短板是我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最迫切的任務(wù)?！把a(bǔ)短板還要分不同區(qū)域不同領(lǐng)域，短的方式不一樣，這些年安徽基礎(chǔ)設(shè)施有極大變化，特別是高鐵建設(shè)。黃山每天兩萬(wàn)，合福高鐵開(kāi)通后，拉動(dòng)明顯?！贝送?，皖北及沿江高鐵、城鐵規(guī)劃已經(jīng)在編制。雖然如此，張韶春還是認(rèn)為應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)高鐵建設(shè)，完善安徽的高速鐵路交通。他提到三條高鐵線：一是合肥-青島高鐵需要加快開(kāi)工進(jìn)度，二是河南-皖北-山東沿淮高鐵，將對(duì)沿淮地區(qū)發(fā)展起到重要作用，并且是貫穿東部西部的大動(dòng)脈。第三是襄陽(yáng)-六安-合肥-南通方向的鐵路還不夠，“希望國(guó)家在十三五期間加緊研究，盡快推動(dòng)。”

        ［升級(jí)］盡快解決省際高速“斷頭路”

        張韶春第二個(gè)建議是關(guān)于“升級(jí)”問(wèn)題，他建議國(guó)家盡快緩解我省鐵路、高速公路網(wǎng)絡(luò)中“卡脖子、斷頭路”的問(wèn)題?！氨热绗F(xiàn)在武漢-合肥-南京的快速鐵路還是250公里的時(shí)速，這就欠缺高速鐵路通道?！彼€提到，目前滬漢蓉、合肥到南京、合肥到蕪湖的高速非常擁堵，“今年春節(jié)合肥到蕪湖的高速擁堵排名全國(guó)第三，整個(gè)春運(yùn)安徽高速出入車(chē)輛1400多萬(wàn)，比去年增加24%，需求越來(lái)越大?！睆埳卮航ㄗh，對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)不高的重要通道需要抓緊研究解決，否則越往后解決代價(jià)越大。此外，省際之間高速還存在斷頭路，比如到浙江去的高速公路需要進(jìn)一步升級(jí)，“這個(gè)需要兩省之間溝通，但是國(guó)家層面加大力度效果是不一樣的。”

        ［提效］合肥南站一年多基本“吃飽”

        張韶春還表示，十三五期間，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還要“強(qiáng)化提效”，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，“最后一公里”的問(wèn)題要繼續(xù)加強(qiáng)。比如馬鞍山鄭蒲港建設(shè)，新橋機(jī)場(chǎng)綜合配套建設(shè)?！疤貏e是高鐵南站建設(shè)，現(xiàn)在運(yùn)行一年多，最高峰日客流已經(jīng)達(dá)到7~8萬(wàn)，下一步商合杭高鐵建成，再進(jìn)來(lái)就要飽和，以后再有車(chē)就進(jìn)不來(lái)了。”張韶春建議基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要有超前規(guī)劃，避免浪費(fèi)。

        據(jù)了解，為給合肥南站分擔(dān)壓力，合安高鐵的運(yùn)送主站已經(jīng)定在合肥新西站。未來(lái)，合肥這個(gè)全國(guó)鐵路樞紐將從南、北、西三個(gè)方向分擔(dān)客流。

        

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