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交通運輸部持續(xù)推進駕培改革

2016-03-07　

        今年交通運輸部將繼續(xù)推進13件民生實事，其中就包括“先培訓后付費”的駕駛培訓模式。據(jù)悉，全國將有50%以上的機動車駕培機構實行“先培訓后付費”（以下簡稱“先培后付”）培訓模式。

        這種“一對一”、“一人一車”的學車模式，在我省起步較早，去年起全面試點，其中紹興、寧波、溫州三地的面鋪得比較廣，不過各地在操作方式上略有區(qū)別。省運管局相關負責人介紹，像在紹興，所有的駕校都已經(jīng)實行了“先培后付”模式。學車時，學員需要把錢劃到自己的銀行賬戶，再在網(wǎng)上預約學車時間、教練等；駕培計時計費系統(tǒng)按實際學習時間，將培訓費即時從學員的銀行賬戶劃到駕校賬戶，一次一付。

        寧波則用上了手機APP，學員在手機上可以自選教練、預約教練，學車的費用按學時收取，學1個小時，收1小時費，先學后付，可以通過支付寶、網(wǎng)銀、微信等多種方式支付，并對教練進行評價。如果覺得教練教學不好，則可以更換教練。長期評價較差的教練員，有可能丟“飯碗”?！跋扰嗪蟾蹲畲蟮暮锰幘褪庆`活，如果你覺得教練教得不好，下次就可以預約其他教練，把錢打給其他教練，甚至還可以換駕校?！痹撠撠熑苏f。

        省會杭州情況如何？杭州市機動車服務管理局相關負責人說，他們也在積極倡導“先培后付”的模式，以真正實現(xiàn)學員的學車自主化?！澳壳叭∫延?0%的駕校提供了該項服務，在試行過程中，操作上也遇到了一些困難。但是這種模式可以切實保障學員的權益，還是值得推廣的?！笆∵\管局相關負責人坦言，以前教練在培訓時還存在冷漠或粗暴的現(xiàn)象；實行“先培后付”后，教練的能動性得到極大提高，教學態(tài)度也會有很大改善。

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