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擁堵費(fèi)能否解決大城市交通問題
2016-03-09 
        央廣網(wǎng)北京3月8日消息(記者紀(jì)儼玲)據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道,今年1月,在北京市兩會的政務(wù)咨詢會上,北京市常務(wù)副市長李士祥明確表態(tài),北京正在研究試點(diǎn)征收“擁堵費(fèi)”的政策,這也意味著北京有可能成為中國第一個收“擁堵費(fèi)”的城市。究竟,征收擁堵費(fèi)能否解決大城市交通問題?在今年的全國兩會上,代表委員們又提出哪些“治堵”妙招兒?

        全國人大代表王志剛分析,大城市的人車眾多,很多人住在和市中心有一定距離的“衛(wèi)星城”,穿梭兩地之間,容易造成道路擁堵。

        王志剛:城市交通擁堵最重要的是車多路窄,另外一個很重要的原因就是城市規(guī)劃沒有把這些問題從根本上考慮進(jìn)去。現(xiàn)在很多城市擁堵都是上下班時段,穿城而過。從規(guī)劃角度才是治本治源。

        在全國人大代表孫廷喜看來,大城市交通問題的成因復(fù)雜,單靠一種措施很難根治。

        孫廷喜:和我們的城市建設(shè)、人口規(guī)模、城市居民遵守交通規(guī)則的意識和我們城市道路網(wǎng)絡(luò)的暢通加之城市管理都有關(guān)系。

        那么,在北京這樣的大城市征收擁堵費(fèi)合理嗎?全國人大代表、北京市常務(wù)副市長李士祥在北京團(tuán)開放日活動時給出了答案:

        李士祥:說來說去不是為了收費(fèi)而收費(fèi),更不可能拍腦門,為這實(shí)際上更多食要降低小汽車的使用強(qiáng)度的角度來認(rèn)真研究考慮這個問題?,F(xiàn)在確實(shí)行業(yè)主管部門和法制部門在研究論證,并不意味著三月份就會出臺,這需嚴(yán)格的(法定)程序,會建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上。

        交通運(yùn)輸部部長楊傳堂“做客中央臺”曾表示,征收“擁堵費(fèi)”的政策在制定過程中,會聽取各方意見,并提出解決大城市交通問題要“疏堵結(jié)合、綜合治理”。

        楊傳堂:首先要優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,推動優(yōu)選公交成為公眾的出行習(xí)慣。第二,要強(qiáng)化交通規(guī)劃引領(lǐng)。第三,要加快城市智能交通系統(tǒng)建設(shè),提高城市交通管理水平和運(yùn)行效率。第四,還要加強(qiáng)城市交通綜合治理。

        
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