僅成渝高鐵設(shè)計(jì)達(dá)“標(biāo)”有提速空間
2016-03-09 
        未來(lái)四川境內(nèi)有無(wú)運(yùn)行時(shí)速350公里的高鐵線路?

        天府早報(bào)記者康祎庭

        中國(guó)高鐵時(shí)速是否能夠恢復(fù)到350公里??jī)蓵?huì)上這一話題成為熱點(diǎn)。近兩年,我省建成并投入運(yùn)行的成綿樂(lè)客專(zhuān)與成渝高鐵運(yùn)行速度過(guò)慢是什么原因?未來(lái)四川地區(qū)有無(wú)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵線路?近日,天府早報(bào)記者采訪了成都鐵路局多個(gè)職能部門(mén)。

        渝昆線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里?本月底或揭曉

        從成都鐵路局運(yùn)輸處,天府早報(bào)記者了解到,目前整個(gè)成都鐵路系統(tǒng),只有成渝高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了350公里,“其他線路在短期內(nèi)都不會(huì)有提速計(jì)劃。”運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在成都鐵路局建設(shè)處的項(xiàng)目計(jì)劃里,未來(lái)幾年修建的鐵路只有渝昆線可能達(dá)到350公里設(shè)計(jì)時(shí)速,其預(yù)可研報(bào)告或在月底出臺(tái)?!案哞F運(yùn)行的設(shè)計(jì)時(shí)速,目前在技術(shù)上受很多方面限制,其中最主要的就是鋪設(shè)軌道時(shí)所設(shè)計(jì)的坡度、曲線等,如果列車(chē)超過(guò)該鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速,極有可能造成脫軌等事故?!?br />
        在“十三五”規(guī)劃中,四川境內(nèi)新建鐵路包括設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的成蘭鐵路、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的西成客專(zhuān)、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的成貴鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的成蒲鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的川藏鐵路及擴(kuò)能改造的成昆線。在成都鐵路局內(nèi),還有設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的滬昆線及渝萬(wàn)線,均沒(méi)有達(dá)到時(shí)速350公里的高鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

        成綿樂(lè)客專(zhuān),試運(yùn)行期結(jié)束后或提速

        對(duì)于成綿樂(lè)客專(zhuān),成都鐵路局客運(yùn)科回復(fù)稱(chēng):成綿樂(lè)動(dòng)車(chē)組目前仍處于試運(yùn)營(yíng)階段,出于安全考慮,原設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,目前速度上限定為200公里?!霸诂F(xiàn)實(shí)中,成綿樂(lè)定義為城際鐵路,它除了盡量滿(mǎn)足始發(fā)站和終到站的旅客需求外,還要兼顧方便沿線居民出行。由于??空军c(diǎn)較多,所以旅行時(shí)間會(huì)有所增加。”

        此外,在成綿樂(lè)客專(zhuān)線路上,綿陽(yáng)和江油兩站是沿用的老站,為了節(jié)約新站建設(shè)費(fèi)用,成綿樂(lè)的線路有所增加,進(jìn)一步延遲了到達(dá)時(shí)間。不過(guò)客運(yùn)科相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,今后,隨著試運(yùn)行期的結(jié)束,加上兩端西成客專(zhuān)和成貴鐵路的開(kāi)通,屆時(shí)將有多趟直達(dá)列車(chē),速度將進(jìn)一步提高。

        在一份名為《關(guān)于四川省第十二屆人民代表提案(建議三)的回復(fù)》中,天府早報(bào)記者注意到,國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于新建四川綿陽(yáng)至成都至樂(lè)山鐵路客運(yùn)專(zhuān)線可行性報(bào)告的批復(fù)》中,主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為速度目標(biāo)值:200公里/小時(shí),預(yù)留250公里/小時(shí)。

        成渝高鐵

        沙坪壩站完工后仍有提速空間

        在成渝高鐵方面,成都鐵路局客運(yùn)科對(duì)成渝高鐵的解釋為:沙坪壩站、重慶站尚未修建改造完畢,成渝高鐵過(guò)璧山站后經(jīng)既有普速鐵路進(jìn)重慶北站,所以增加了運(yùn)行時(shí)間,故全程直達(dá)需用時(shí)1小時(shí)30分左右,與公眾所期待的1小時(shí)旅程存在出入。

        今后,隨著沙坪壩站建設(shè)完工后,成渝高鐵還有進(jìn)一步提速空間。

        本文來(lái)源:四川在線-天府早報(bào)

        
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