地鐵2號線今晚全線開工
2016-03-10
今晚12時，地鐵2號線將在解放路、長治路、人民路一線全長23.345公里的路段上全面展開施工，工期近兩年。雖然施工期間，道路不會封閉，但除了中心街西站外，全線還要修22個站點。交警部門預測，解放路的通行能力將下降六成，且五一路等道路也將開工修建，我市交通面臨巨大壓力。為此，交警支隊昨日召開新聞通氣會，詳細介紹了地鐵修建期間的疏堵保暢方案，為您的出行出謀劃策。不封道路
地鐵2號線南起人民路，沿人民路、長治路、解放路一線布設(shè)，幾乎南北橫跨了主城區(qū)，全程共23個站點，其中，中心街西站作為試驗站已修建完成?？紤]到大家的出行問題，此次地鐵2號線的修建，不會對道路進行封閉，依照東西向道路交通保持通行，南北向滿足公交車通行和車站周邊居民、單位的基本出行，長距離出行通過周邊路網(wǎng)疏導的原則占道施工。施工時只在站點位置占用道路，站與站之間采用地下作業(yè)的方式，不占用道路，但因平均一公里就有一個站點，且其中數(shù)個跨路口站點對交通影響較大，因此交警預計解放路的通行能力將下降六成左右，只能保證基本通行能力，周邊路段也將面臨巨大壓力。兩個階段一期工程實施管線、綠化等遷改工作二期工程施工修建車站主體
此次占道施工將分為兩個階段，一期工程于3月11日零時開工，大概需要2至3個月，主要實施管線、綠化等遷改工作，占用的主要是道路東西兩側(cè)的綠化帶、非機動車道和部分機動車道，圍擋之間基本保證雙向四車道，遷改完成后圍擋部分進行路面硬化。二期施工修建車站主體，占用道路中間的車道，工期16至20個月，全線通車預計在2020年底。簡單地說，一期施工是“占兩邊，中間走”，二期施工是“占中間，兩邊走”。
交警分析，因一期施工時只是車道減少，車輛是直行，而二期施工時，車行至圍擋處后需要向右前方轉(zhuǎn)向才能繞過節(jié)點，因此二期施工時的擁堵程度將遠遠大于一期施工。因此，交警建議大家，如目的地不是解放路、長治路，最好選擇建設(shè)路、中環(huán)線等道路“遠端繞行”，特別是在漫長的二期施工期間。五類站點此次要修建的22個站點，對通行的影響程度是不一樣的，大致可分為五類。
第一類
非現(xiàn)狀路站點建設(shè)，交通基本不受影響。這類站點共5個，在未通車的道路上修建，不影響交通。人民南路站嘉節(jié)站化章街站畜研所站龍城大街西站（5座車站）
第二類
不占路口的站點，東西向通行不受影響。此類車站設(shè)置不跨路口或設(shè)置于路段區(qū)間的車站，東西向交通基本不受影響，南北向圍擋范圍至少保留雙向四車道機動車交通，圍擋與既有建筑之間保留非機動車和行人通道，大型小區(qū)和單位大門口圍擋斷開，滿足出入要求。南中環(huán)街站學府街站長風街站南內(nèi)環(huán)街站府西街站礦機站小商品市場站（7座車站）
第三類
跨路口站點。車站跨路口設(shè)置，東西向保障基本通行能力，南北向圍擋間至少保留雙向四車道機動車交通，圍擋與既有建筑之間保留非機動車和行人通道，大型小區(qū)和單位大門口圍擋斷開，滿足出入要求。通達街站康寧街站晉陽街站王村南街站雙塔西街站鐘樓街站緝虎營站北大街站（8座車站）
這其中，北大街站點修建時，對交通影響較大。
第四類
大南門站（1座車站）
非占路站點建設(shè)，道路基本不受影響。這個站點就是大南門站，車站位于迎澤大街和解放路交叉口東南角的迎澤公園內(nèi)，現(xiàn)假山的位置，對交通影響較校
第五類
西澗河站（1座車站）
對交通影響較大全線封閉站點建設(shè)，東西南北四個方向無法通行。西澗河站就屬于此類站點，位于尖草坪立交橋處。目前的立交橋?qū)⒂枰圆鸪?，原址修建新的立交橋。這個車站的施工順序為，拆除舊立交橋——管線和綠化遷改——新立交橋和地鐵車站施工。據(jù)介紹，立交橋?qū)⒂诮臻_始拆除，工期約20天。拆除時立交橋東西南北方向禁止機動車通行，行人非機動車可沿工地圍檔周邊預留的人行道路通行。7月15日左右，該路段東西向可保障行人、非機動車、機動車通行，同時南北向保障行人、非機動車通行。今年12月底，新建立交橋恒山路——澗河路方向的匝道橋可先行通車。立交橋全線通車需與解放路整體改造工程續(xù)接后一并完成。出行受阻
大規(guī)模的施工建設(shè)，勢必對交通產(chǎn)生巨大的影響，我們的城市交通將迎來“陣痛”。交警介紹，地鐵2號線幾乎橫跨城市南北兩端。受到長治路、解放路施工影響，周邊所有道路路網(wǎng)流量將激增，整個路網(wǎng)負荷加重。路網(wǎng)壓力加大后，通行效率要下降，而違法停車、不按照信號依次排隊等候、不服從交警指揮等交通違法行為都將隨之增多。
我市的交通具有棋盤格式路網(wǎng)的特點，一個路口、一個路段的擁堵，將會波及相鄰路口、路段的擁堵，甚至引起整個區(qū)域的擁堵。這種情況下，擁堵的頻次、時間、規(guī)模會大大增加。再加上參與道路工程建設(shè)的車輛也比較多，而且多為重型、中型車輛，在雙向四車道內(nèi)行駛，特別是人車混行的狀態(tài)下，不僅交通壓力大，交通隱患同樣不校
此外，對于市民來說，還有一個出行難題就是公交車的線路調(diào)整。地鐵2號線施工路段共有68條公交線路途經(jīng)，涉及平均每日29.3萬人次的出行。地鐵開工之后，其中14條線路將分段行駛，主要是在尖草坪立交橋處進行分段。此外，還有5條線路改道，101、102兩條電車線路則將停運。兩個區(qū)域
人民路南段周邊尖草坪立交橋周邊
地鐵2號線施工，大家的出行都將受到影響，但人民路南段周邊和尖草坪立交橋周邊的居民受到的影響最大。
尖草坪立交橋?qū)⑷坎鸪?，加之解放路也要進行快速化改造，因此這里既有橋梁建設(shè)又有地鐵站點建設(shè)，周期很長。這里周邊居住的居民預計在9萬人左右，僅太鋼每天早晚上下班的人流量就各達到五六萬人次。此外，由于臥虎山路也被列入今年道路改造的計劃中，因此太鋼、尖草坪地區(qū)居民出行的選擇，只有柏楊樹街一條路，但柏楊樹街通行條件很差，居民出行面臨巨大困難。對此，交警部門表示，會對這一區(qū)域的出行在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上再做出調(diào)整。
此外，地鐵2號線最南端在人民南路，與之相鄰的太茅路也要施工，小店區(qū)政府周邊居民的出行只留下康寧街一個選擇，從這條小巷前往濱河東路和高速口。因此，這個區(qū)域的出行壓力也很大。疏堵措施
交通將面臨巨大挑戰(zhàn)，交警也做足了準備。從總體上說，近兩年通車的中環(huán)線、建設(shè)路等道路，為此次修地鐵做好了道路資源的儲備，交警已制定了“用時間換取空間、用空間爭取時間”，實現(xiàn)道路資源利用和通行效益的最大化，做到“寸土必爭、分秒必奪”的總體疏導思路。
具體做法有，增設(shè)中央隔離護欄，規(guī)范道路通行秩序，減少側(cè)向交通對主干交通的干擾、影響。增減信號燈相位，均衡路網(wǎng)交通流，降低允許調(diào)頭、左轉(zhuǎn)路口的交通壓力。優(yōu)化信號,提高路口、路段、區(qū)域、路網(wǎng)的通行效率。增加臨時信號燈，解決路口交通連續(xù)流的通行權(quán)問題。增設(shè)交通標志，強化交通誘導標志的設(shè)置，主動引導群眾出行，減少無效交通。優(yōu)化交通組織，對禁左的干道路口，設(shè)置掉頭車道，避免繞行加大交通流量、加重路網(wǎng)負荷，調(diào)整交通組織。調(diào)整單向交通，根據(jù)流量擁堵情況，確定是否在具備條件的路段、路網(wǎng)內(nèi)實行單向交通組織。
交警部門相關(guān)負責人表示，具體辦法的實施，由各大隊根據(jù)轄區(qū)的主要節(jié)點、易堵路段具體安排，并根據(jù)實際情況的變化，隨時進行調(diào)整，最大限度保障大家的出行。本報也將密切關(guān)注交警部門的具體疏導措施，為您的出行提供參考。嚴查違法
地鐵開工修建后，一些以往并不重要的支路、輔路和小街巷，將成為分流車輛的“主干道”，而城北老城區(qū)這一問題將尤其突出。因此，交警將對在這些小街巷的違法停車問題進行嚴管。交警部門相關(guān)負責人表示，停車位短缺是實際情況，交警部門也體諒大家的難處，但是非常時期，保證通行是首要的，對違法停放的車輛他們將進行嚴管，嚴重妨礙通行的還要被拖離。希望大家能克服困難，有序停放車輛，不要妨礙通行。
其次，交通壓力增大后，一些不自覺的司機，往往會有不依次通過路口、隨意穿插、不服從交警指揮等行為，對此，交警部門將予以嚴查嚴處，保證良好的通行秩序。綠色出行
每次大修路，我們都會呼吁大家綠色出行，已是老生常談，可這真的很有必要。以往修路，多局限于某一個區(qū)域，但這次施工卻幾乎南北橫跨了主城區(qū)，工期長還伴隨著其他道路的修建，交通壓力巨大。因此，請您出行時多選擇步行、自行車、乘坐公交車等方式。確需駕車出行的，請盡量避開解放路、長治路一線，遠端繞行，減少中心城區(qū)交通壓力。另外，特別需要提醒大家注意的是，一旦發(fā)生輕微磕碰事故，請您按照事故快處流程進行處理，不要長期占道，引發(fā)擁堵。
本報記者張晉峰通訊員楊杰
本文來源：太原新聞網(wǎng)-太原晚報
