渝長高速將建復線
2016-03-11
東西南北四條高速路擴容改造示意圖
成渝高速擴容改造項目
全長49公里，與老成渝高速路并行
北環(huán)至馬鞍石段將拓寬一倍
渝合高速北環(huán)至馬鞍石段拓寬項目
渝長高速擴容改造項目
全長約52公里，設計時速100公里、雙向六車道
渝黔高速擴容改造項目
約100公里、設計時速100公里、雙向六車道
重慶晚報訊通行16年、日均車流量逾6萬輛次的渝長高速路，即將迎來復線高速。昨日上午，市交委渝長高速擴容改造項目正式簽約，宣告該項目最快年內啟動，4年工期內建成一條雙向六車道、幾乎并行于現(xiàn)有渝長路的新高速路，從而為前者實現(xiàn)有效分流，進一步拓寬主城向東出行通道。
市交委信息顯示，渝長高速擴容改造項目全長約52公里，投資約88億元，按照設計時速100公里、雙向六車道高速公路標準建設。項目起于繞城高速公路復盛樞紐互通，與渝長高速和疏港大道相接，穿明月山經(jīng)箭沱灣與合長（三環(huán)）高速公路相連，沿渝長高速經(jīng)洛磧至長壽城區(qū)北部規(guī)劃邊緣，與滬渝高速公路梁（坪）長（壽）段相連，基本與現(xiàn)有渝長高速公路并行。
市交委介紹，2000年投用的渝長高速路是我市繼成渝高速路后建成通車的第二條高速公路，打開主城向東門戶。目前，老渝長高速路日均車流量逾6萬輛次，達到飽和狀態(tài)，每逢節(jié)假日還會出現(xiàn)不同程度擁堵。渝長高速擴容改造項目被列為我市交通“十三五”開局之年首個重大項目，它既是連接都市核心區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)的重要高速公路通道，又是連接主城區(qū)、兩江新區(qū)與長壽區(qū)的干線通道。重慶晚報記者朱昕勤
四條出省通道
車流日益飽和
從1995年建成并投用我市第一條高速公路——成渝高速公路以來，21年時間，我市高速公路路網(wǎng)建設已邁入三環(huán)十二射時代。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和車流高速增長，最初支撐我市高速路網(wǎng)東西南北走向及出省通道的四條元老級高速公路——渝長高速路（主城向東）、成渝高速路（主城向西）、渝黔高速路（主城向南）和渝合高速路（主城向北），已無法滿足日益飽和且還在激增的巨大車流量，擴容改造刻不容緩。
向南方向
渝黔高速擴容改造力爭年底動工
根據(jù)規(guī)劃，該項目將新建一條全長約100公里、設計時速100公里、雙向六車道的高速公路，幾乎平行于現(xiàn)有渝黔高速路。線路起于繞城高速東南段，經(jīng)巴南、綦江、萬盛與貴陽、遵義相接。目前項目已完成招投標，力爭年底動工。
向西方向
成渝高速擴容改造去年底已動工
前年年底，中梁山隧道擴容工程啟動，為成渝高速公路擴容改造埋下伏筆。去年年底，成渝高速公路擴容改造項目正式動工。
該項目全長49公里，與老成渝高速路并行，位于其南側3~5公里處，橋隧比17%，具體走向是：起于九龍坡區(qū)走馬，與華巖隧道西延伸段對接，經(jīng)江津區(qū)、璧山區(qū)后，在永川區(qū)大安鎮(zhèn)與成渝高速公路連接，在永川區(qū)雙鳳鎮(zhèn)與三環(huán)高速公路連接。
向北方向
渝合高速北環(huán)至馬鞍石段拓寬
市工程建設招投標網(wǎng)站信息顯示，渝合高速路北環(huán)至馬鞍石段將拓寬一倍。根據(jù)招標公告，拓寬改造道路全長9.8公里，包括改造北環(huán)立交、雙堰立交，新增金開大道立交。項目分兩期實施，一期為北環(huán)立交至金開大道立交段，長1.6公里，路基寬度由現(xiàn)在的24.5米拓寬至49米。二期包括金開大道立交至馬鞍石大橋南橋頭段，將原有道路拓寬為雙向8車道，建設時間和工期未定。
整個項目建成后，主城不僅通往北碚合川方向的交通擁堵壓力銳減，機場路、新牌坊、人和、鴛鴦等區(qū)域的交通壓力也會得到有效緩解。
本文來源：華龍網(wǎng)-重慶晚報
