高鐵緣何成為“兩會”的熱點話題？
2016-03-11
今年兩會期間，高鐵悄然成為“兩會”的熱點話題：先是李克強總理在政府工作報告中表示，2015年是“十二五”收官之年，鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里，其中高速鐵路超過1.9萬公里，占世界60%以上……今后要加強重大基礎設施建設，到2020年高鐵營業(yè)里程達到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市。隨后，有多名代表提出了加快高鐵建設的議案：全國人大代表、陜西省丹鳳縣土門鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長葉瑜建議，將西安至合肥高速鐵路，納入國家鐵路“十三五”規(guī)劃；全國人大代表、安徽省發(fā)改委主任張韶春提出，國家盡快規(guī)劃合肥-青島、襄陽-六安-南通、河南經皖北到山東的沿淮高速鐵路建設；全國人大代表富春麗則提議，將烏魯木齊—霍爾果斯高鐵列入國家“十三五”規(guī)劃，使之成為絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略沿線國家互聯共贏之路。（綜合新聞報道）
高鐵緣何成為“兩會”的熱點話題？筆者認為：高鐵之所以得到如此高的關注度，這與它在日常民生中發(fā)揮越來越重要的作用息息相關。
首先，高鐵已經成為多數國人出行的首選交通工具。隨著中國高鐵的蓬勃發(fā)展，以及高鐵運營里程的不斷擴大，高鐵憑借速度快、班次多、準點率高、寬松自如等諸多優(yōu)勢，已成功地征服了普羅大眾，成為眾多國人出行的首選交通工具。高鐵的迅猛發(fā)展，還大大提升了鐵路的運力，使得往年春運“一票難求”的供需矛盾不復尖銳。今年春運40天，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.25億人次，增長10.2%，其中日均開行高鐵動車4050列，發(fā)送旅客同比增長30%，高鐵占整個春運旅客發(fā)送人數的比例已接近50%。無論走親訪友的普通旅客，還是放假回家的莘莘學子，亦或攜妻帶子返鄉(xiāng)的務工人員，越來越多的人習慣于買上一張張高鐵票，告別了昔日的漫長和擁擠，讓自己的旅途變得輕松自在。李克強總理政府報告中關于高鐵現狀和未來的闡述，體現了國家對高鐵這個事關民生大計的行業(yè)寄予了厚望。
其次，繁密的高鐵網絡，帶動了周邊城市的經濟發(fā)展，成為區(qū)域經濟發(fā)展的新引擎。高鐵拉近了眾多城市的距離，“千里江陵一日還”已經成為觸手可及的現實，越來越多的人喜歡搭乘高鐵，出去走一走，進而推動了沿線城市的旅游業(yè)、飲食業(yè)、零售業(yè)等快速發(fā)展；高鐵縮短了中小城市與大城市間的距離，不僅促進了人才的流動，而且還能夠吸引更多的資本進入，為區(qū)域經濟帶來前所未有的發(fā)展機遇。而去年多個城市之間，爆發(fā)了數起高鐵站點的爭奪戰(zhàn)，高鐵所引發(fā)的經濟推動作用由此可見一斑。而今年兩會上，部分代表提議加快高鐵建設，展現了諸多高鐵“盲點”地區(qū)對高鐵的強烈渴望和期待。
高鐵成為“兩會”的熱點話題，是對當前高鐵成就的信任和肯定，更是對往后高鐵持續(xù)發(fā)展的鞭策和鼓勵，筆者希望鐵路部門抓好這個契機，除了進一步搞好高鐵建設外，還應當不斷提升高鐵服務質量，讓中國高鐵這個品牌真正成為國人的驕傲！(文/徐向榮)
