高鐵定價放開對民航影響不大航空客運業(yè)分析
2016-03-11
近日，國家發(fā)改委宣布，從今年起放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價，并給予鐵路總公司根據市場競爭狀況和客流分布等因素實行一定折扣票價的權力。業(yè)內人士指出，未來高鐵或效仿民航運營的收益管理模式，根據購票時間區(qū)分購票人群，實行多等級艙位定價。
高鐵這幾年發(fā)展迅速，對航空業(yè)造成了一定的影響，越來越多高鐵線路逐漸投運帶來了不少沖擊，尤其是對1000公里以內的航線影響較大，很多距離較短如500公里左右的航班在高鐵開通后被迫停飛。
不過此次高鐵票價的放開，對民航的影響不會太大，預計上漲幅度也有限。目前350公里高鐵基準票價為0.45元/公里，已接近民航0.58元/公里的平均票價水平，高鐵票價的上調空間其實不大。
高鐵的優(yōu)勢是方便、準點，在與高鐵的競爭，可以為民航加快提升服務能力起到促進作用，同時民航也可以將一些受沖擊大的航線運力撤下來，去開發(fā)一些三線城市和國際市常并且隨著近兩年興起的跨境游持續(xù)火熱，航空業(yè)未來的發(fā)展仍然可期。
隨著中國經濟快速發(fā)展，航空業(yè)近年來穩(wěn)步前進，機場完成旅客吞吐量、民航旅客運輸量均保持穩(wěn)定增長。根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國航空客運行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數據顯示，2009年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量4.86億人次，比上年增長19.70%，全年完成旅客運輸量為2.31億人次，同比增長19.70%；到2014年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量8.32億人次，比上年增長10.34%，全年完成旅客運輸量3.9億人次，同比增長10.1%。
2009-2014年中國民航旅客運輸量（單位：億人次，%）
資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理
旅客數量的不斷增長，航空公司因此收集了大量旅客數據，包括旅客的機上服務偏好、機場活動情況、旅客服務互動情況、閑逛和購買行為、值機和行李托運歷史數據以及許多其他來源的數據。但大量的數據卻未能得到實際應用，錯失了相關布局的先機。
航空公司應把大數據應用放到首位，還可以擴大數據分享范圍，并從封閉的、面向事務的系統(tǒng)向綜合度更高、社會感更強的企業(yè)轉變，改善旅行體驗，提升民航系統(tǒng)運輸服務能力，提高航班正點率，留住頂級客戶和通過個性化的零售服務來提高市場份額。
