濟南黃河大橋免費：不止三座，在建橋也有望免費
2016-03-11
濟南東西長、南北窄的城市格局不僅給交通帶來極大的壓力，更重要的是限制了城市發(fā)展的空間，讓北跨戰(zhàn)略收不到應有的效果。3月16日三座黃河大橋同時對濟南牌照小汽車免費，不僅加速濟南北跨，擴展北部空間，而且加速濟南人財物向北部遷移，縮小濟陽、商河和濟南的差距，更重要的是能提升濟南首位度，促進省會城市圈發(fā)展。
本報記者劉雅菲蔣龍龍劉飛躍實習生謝麗坤
收費橋車流減少，也終將免費“聽說過幾天濟南牌照的小客車過黃河能免費了，我一年能省下將近4000元，這筆支出將近我一個月的工資?！?月8日下午，車主孫先生正像往常一樣在濟南黃河大橋收費處等待著交10元錢的過路費，因為業(yè)務關系，孫先生經(jīng)常來回濟南跑業(yè)務，但是每次交過橋費讓他感覺就像是離開濟南一樣。
河分南北，但是濟南并不能分南北，每逢省市兩會，不少人大代表和政協(xié)委員都會提議黃河大橋免費事宜?！包S河是濟南北跨的第一大障礙，收費的黃河大橋制約了濟南經(jīng)濟的發(fā)展，也制約著濟南北跨。黃河大橋的免費對濟南的北跨，對濟南整體經(jīng)濟的發(fā)展，整個城市建設都是非常重要的。”山東省政協(xié)常委、山東建筑大學教授鄧相超說。3月16日，三座黃河大橋同時對濟南牌照小汽車免費，孫先生開車經(jīng)過黃河大橋將不用再交錢，到時也許他不再有離開濟南的感覺。
目前，濟南已建成通車的黃河公路大橋共有6座，分別為濟南黃河大橋（黃河一橋）、京臺高速黃河大橋（黃河二橋）、青銀高速黃河大橋（黃河三橋）、濟陽黃河大橋（黃河四橋）、平陰黃河大橋、濟南建邦黃河大橋。據(jù)記者了解，雖然近期只有其中三座大橋對濟南牌照的小客車免費，但所有的大橋都可以免費通過已經(jīng)不是一件不可能的事情。
“目前在建的濟齊大橋和濟陽大橋，建成后都有望實現(xiàn)免費豺t通行。其它正在收費的大橋流量將會下降，造成收費減少，屆時政府或將和產(chǎn)權單位進行協(xié)商，收回大橋?！睗鲜姓嚓P部門負責人表示。
兩岸發(fā)展成一整體，促黃河南岸產(chǎn)業(yè)北移
黃河以北擁有充足的可供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間，但是，多年來這一條黃河卻遲遲“跨”不過去。遲遲跨不過去的黃河，也給濟南的縣域經(jīng)濟發(fā)展拖了后腿。在2014年全省147個縣區(qū)排名中，濟南市3縣均在70名以后，商河排141名，濟陽排76名，平陰排87名。
為此，2015年末，濟南變跨河發(fā)展為攜河發(fā)展，目的就是為了縮小黃河南北兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展的差距?？绾影l(fā)展，意味著要在黃河以北尋求新的發(fā)展空間，而攜河則意味著兩岸在發(fā)展中被視為一個整體，更多的區(qū)域將會享受到發(fā)展的紅利。
濟南新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會副主任劉傳利介紹，三座大橋同時免費為黃河北的發(fā)展提供了通行上的便利，“為濟南市跨河發(fā)展變?yōu)閿y河發(fā)展也打下了很好的基矗三座黃河大橋免費通車擴大了整個濟南市的框架。有利于聚合一個城市，推動濟南城市化的發(fā)展?！眲骼榻B，黃河大橋免費可以帶動黃河北的房地產(chǎn)、物流、養(yǎng)老、旅游等多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)悉，黃河以北的新材料產(chǎn)業(yè)園以國家鼓勵發(fā)展的新材料產(chǎn)業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)，同時重點發(fā)展新能源、生物醫(yī)藥、電子信息、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，園區(qū)是山東省唯一的專業(yè)新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對相關的產(chǎn)業(yè)也有著不小的吸引力?！包S河兩岸的產(chǎn)業(yè)將會進行重新規(guī)劃和布局，大量的產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)將會布局黃河以北地區(qū)，到時候來回黃河兩岸的人會越來越多。”濟南大學經(jīng)濟學院院長葛金田教授說。
如果說三座黃河大橋免費為濟南北跨打開了缺口,有望立項的穿黃隧道則為北跨注入了一針強心劑。濟南市人大代表、濟南市發(fā)改委主任王宏志在濟南市十五屆人大五次會議上說,目前穿黃隧道項目正在做預可行性研究,為項目立項提供依據(jù),確定隧道的具體建設形式、建設規(guī)模等。
“地鐵穿黃，也是這項工程的一大亮點?！边M行穿黃隧道預可行性研究的中鐵二院有關工作人員介紹，根據(jù)濟南軌道交通規(guī)劃，遠期建設的南北向的M2線最北站就在濼口附近，未來也有北延的計劃，此次地鐵穿黃也是與軌道交通的有效銜接。
助力黃河新區(qū)申報，提升省會都市圈首位度
近年來，濟南東部新城、西部新區(qū)建設迅速展開，已成為濟南產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新的重要空間載體，但直到現(xiàn)在，濟南依然面臨一個尷尬的事實———經(jīng)濟首位度不是在提高而是在降低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、科技創(chuàng)新能力仍然落后于周邊區(qū)域性中心城市。
記者了解到，濟南市正在將黃河新區(qū)計劃申報國家級新區(qū)。濟南市委常委、副市長蘇樹偉在作關于“十三五”規(guī)劃有關情況的報告時透露，申報國家級新區(qū)，濟南正在策劃和籌備向黃河北要空間，變黃河為城市內(nèi)河，城市發(fā)展由大明湖時代向黃河時代過渡。
專家表示，三座黃河大橋免費后，還將會助力濟南申報國家級新區(qū)，那將從根本上拉開濟南這座城市的框架，徹底改變東西狹長的不利局面。
鄧相超認為，2013年，山東省增加了一圈一帶規(guī)劃，其中“北圈”就是以省會濟南為中心的這幾個城市?！皾献鳛辇堫^城市首位度不高，起不到輻射帶動作用，那么我們山東省的自然規(guī)劃發(fā)展就要落空?！?br />
從這個意義上來說，濟南北跨不僅僅是濟南本身的事情，同時還是如何帶動整個省會城市都市圈協(xié)調(diào)發(fā)展的問題?！巴瑫r，進一步加大聊城、德州、濱州等1+6省會城市圈融合的步伐，更好地發(fā)揮濟南作為核心城市的輻射帶動作用?！睗洗髮W經(jīng)濟學院院長葛金田教授認為。
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
