中國高鐵再獲百億大單：日本眼紅遭受巨大恥辱
2016-03-12
日本安倍晉三政府把基礎(chǔ)設(shè)施出口作為經(jīng)濟增長戰(zhàn)略的支柱之一，但中國在這一領(lǐng)域發(fā)起了凌厲攻勢。在印尼的高鐵項目競標中落敗，這給日本政府和企業(yè)界造成了沖擊。
美國當?shù)貢r間3月10日，美國芝加哥交通管理局通過官網(wǎng)正式宣布，公司下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國南車美國有限責任公司組成的聯(lián)合體中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目，該項目標的數(shù)量846輛車，標的金額為13.09億美元。
這不僅是芝加哥歷史上規(guī)模最大的一次軌道車輛采購，也是中國軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達國家出口的最大地鐵車輛項目。
芝加哥擁有美國的第二大公共交通系統(tǒng)，其地鐵歷史悠久，自1947年開始營運，目前運營著8條、總長170公里的線路。2014年，芝加哥交通管理局通過國際招標采購846輛7000系地鐵車輛，用于更換芝加哥地鐵線上的舊車，這占到芝加哥地鐵全部運營車輛的一半。中國中車在國際競標中最終勝出。
7000系車輛為不銹鋼車體，采用2輛編組，可重聯(lián)運營，最高時速112公里。車輛將按照美國標準進行設(shè)計，并適應(yīng)芝加哥地鐵小曲線、高架及嚴寒等特殊的運營環(huán)境。
項目啟動后，中國中車將在芝加哥當?shù)亟◤S，負責車輛的總組裝。該廠也將成為芝加哥35年來首家軌道車輛制造廠，可為當?shù)貏?chuàng)造169個就業(yè)崗位。首批車輛預(yù)計在2019年交付，2020年開始投入運營。
負責生產(chǎn)7000系列客車的公司是中國南車四方美國公司。該公司由中國中車青島四方公司與南車美國公司合資成立。南車四方美國目前也是波士頓地鐵客車的生產(chǎn)商，這是中國軌道交通設(shè)備制造商首次在美國建廠。
這是美國第二次向中國公司采購相關(guān)設(shè)備。早在2014年10月，美國波士頓曾向合并前的中國北車采購284輛、價值41億元的地鐵車輛，這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標中首次勝出并登陸美國。
隨著國家“一帶一路”建設(shè)和“高鐵走出去”步伐的推進，我國軌道交通裝備“出?！钡牟椒ゲ粩嗉涌?，近一年來相繼贏得了印尼高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等一批國際鐵路項目。中車四方股份公司產(chǎn)品已出口到全球20多個國家和地區(qū)，近幾年頻頻在新加坡、阿根廷、香港等國家和地區(qū)斬獲訂單，此次向美國芝加哥出口地鐵，是高端裝備走出去的又一重大突破。
中國中車在財報中也提到，中車在2015年下半年加快全球業(yè)務(wù)布局，大力拓展國際市常
中國中車與芝加哥緣來已久。早在2011年3月，芝加哥政府就派出一個豪華代表團訪問中國中車，邀請中國中車參與芝加哥的鐵路建設(shè)。就在離芝加哥（芝加哥屬伊利諾伊州）不遠的伊利諾伊大學香檳分校，中國中車還將與其共同構(gòu)建“中美軌道交通裝備聯(lián)合研發(fā)中心”。
一位行業(yè)分析師對此表示，“中國中車有望通過此單獲得良好國際聲譽，全面打開美國市場，目前美國是世界上地鐵運營里程最長、開通地鐵城市最多的國家，市場需求旺盛”。
以印尼高鐵項目為代表，中國高鐵再創(chuàng)戰(zhàn)績，真正走向全球，同時將日本引以為傲的新干線打得落花流水.
未來高鐵的興起將逐漸去取代那些老式，過時的火車，大大減少資源的利用。
國際形勢看完了，重新回顧下原油，銅目前的動態(tài)：
新華油技術(shù)面：
油從四小時走勢圖來看BOLL指標三軌向上，K線指標處于上軌通道內(nèi)運行，行情方向偏多頭。但MACD指標快慢線粘合死叉向下運行，并且威廉指標拐頭向上。綜合來分析后期行情先回落在上漲。
新華油操作建議：
250-252附近做空，止損3點，目標看244-242
240-238附近做多，止損3點，目標看246-248
新華銅技術(shù)面：
銅從四小時走勢圖來看BOLL指標出現(xiàn)收口走平狀態(tài)，K線指標回踩下軌支撐不破有反彈跡象。但MACD指標向下運行，動能綠柱增量，加之KDJ指標死叉向下。綜合來分析后期行情先回落在上漲。
新華銅操作建議：
1、32100-32060附近空，止損32300，目標31700-31500，破位持有；
2、31500不破可在31500-31600一線多，止損31300，目標31800-32000；
3、強勢破位31500一線，在31150-31200一線做多，止損30900，目標31400-31700；
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