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地鐵人太多了售票機(jī)特意歇一歇

2016-03-14　

        3月7日起，地鐵1號(hào)線4招“微控流”疏導(dǎo)客流，現(xiàn)在搭地鐵沒那么擠了哦

        天府早報(bào)記者趙霞實(shí)習(xí)生胥孜婕

        3月7日，有市民發(fā)現(xiàn)地鐵1號(hào)線火車北站，竟然有5臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)突然不能用了。你一定會(huì)疑惑：“壞了這么多，還不修”其實(shí)，這是成都地鐵1號(hào)線采取的“微控流”客流疏導(dǎo)模式。那么何為“微控流”，采取這一措施后對(duì)于搭乘地鐵出行的市民又有什么好處呢？

        升仙湖站安檢前排隊(duì)分批放行“微控流”是一種小幅、分散的客流疏導(dǎo)模式，將以往對(duì)某個(gè)客流大站進(jìn)行出入口集中卡控的方式，調(diào)整為對(duì)多個(gè)車站進(jìn)行分散客流疏導(dǎo)，均衡各站客流，降低客流對(duì)單站的影響，做到“控流不斷流，均流不限流”。

        目前針對(duì)地鐵1號(hào)線的“微控流”措施主要有4種方式：一是在升仙湖站安檢前采取排隊(duì)分批放行；二是在火車北站自動(dòng)售票機(jī)和安檢機(jī)處減緩?fù)ㄟ^(guò)速度；三是人民北路采取安檢前繞行；四是騾馬市和天府廣場(chǎng)根據(jù)客流情況適時(shí)對(duì)換乘通道進(jìn)行分流疏導(dǎo)。

        以前等4趟現(xiàn)在只需等一趟了

        王璟站長(zhǎng)介紹說(shuō)，采勸微控流”這一方式后，早高峰期間的各站客流分布得到了均衡，“舉個(gè)例子，若天府廣場(chǎng)的客流壓力大，那么天府廣場(chǎng)以北的部分站點(diǎn)將采取措施進(jìn)行客流控制以分散天府廣場(chǎng)站的客流壓力，也就是說(shuō)在客流總量不變的情況下，客流峰值降低了，以往可能等待4趟列車還上不了車，現(xiàn)在可能只需要等待一趟列車?！?br />
        目前來(lái)說(shuō)，早高峰擁擠站點(diǎn)集中在地鐵1號(hào)線天府廣場(chǎng)站到孵化園站，晚高峰集中在地鐵2號(hào)線，進(jìn)站擁擠站點(diǎn)集中在天府廣場(chǎng)站，出站則集中在中醫(yī)大省醫(yī)院站、羊犀立交站、茶店子站以及犀浦站。市民可以采取錯(cuò)峰出行方式，盡量避開早晚高峰，合理安排出行時(shí)間。

        本文來(lái)源：四川在線-天府早報(bào)

        

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