交通部部長楊傳堂：“網(wǎng)約車我坐過、中央領(lǐng)導(dǎo)也坐過”
2016-03-15
3月14日，十二屆全國人大四次會議新聞中心舉行記者會，邀請交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。圖為楊傳堂回答記者提問。中新社記者韓海丹攝
中新社北京3月14日電(記者曾鼐石巖)“網(wǎng)約車我坐過，有些中央領(lǐng)導(dǎo)同志也坐過。”14日，中國交通運輸部部長楊傳堂的一番話，引發(fā)記者會一陣小聲議論。他表示，要鼓勵網(wǎng)絡(luò)約車的創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展。
當(dāng)天，楊傳堂在十二屆全國人大四次會議舉行的記者會上接受采訪。
近年來，網(wǎng)絡(luò)約車在內(nèi)地迅速興起，方便了民眾出行，但也因安全、市場公平競等問題備受爭議。
網(wǎng)絡(luò)約車路在何方？楊傳堂說，網(wǎng)絡(luò)約車等新業(yè)態(tài)給乘客帶來了新體驗，但也暴露了一些問題，要在鼓勵創(chuàng)新的同時，規(guī)范其發(fā)展。他說，網(wǎng)約車運作的模式與傳統(tǒng)出租車不同，要量體裁衣設(shè)計新的管理制度。
他說，政府部門實施監(jiān)管，要設(shè)定相應(yīng)的底線和規(guī)則，這并非設(shè)置障礙，主要目的是保障出行安全，一旦出現(xiàn)事故糾紛，能得到妥善處理。
他認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)約車發(fā)展中，有關(guān)企業(yè)實施補貼是一種搶占市場份額的短期行為，一段時間內(nèi)對傳統(tǒng)出租車行業(yè)形成不公平競爭；從長期看，不利于市場健康、可持續(xù)發(fā)展，因為企業(yè)不可能長時間、無底洞地補貼下去。
“將按照差異化的經(jīng)營原則，有序發(fā)展網(wǎng)約車?！睏顐魈谜f，將在現(xiàn)行法律框架下，對網(wǎng)約車經(jīng)營者、駕駛員和車輛實行許可管理；規(guī)范網(wǎng)約車的經(jīng)營行為；建立多部門的聯(lián)合監(jiān)管機制，加強事中事后監(jiān)管。
具體而言，交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明補充道，要優(yōu)化許可程序，為網(wǎng)絡(luò)約車企業(yè)提供更便利的服務(wù)，但從事網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)的企業(yè)、車輛、駕駛員應(yīng)當(dāng)具備一定的條件。(完)(原標(biāo)題：交通部部長楊傳堂：“網(wǎng)約車我坐過、中央領(lǐng)導(dǎo)也坐過”)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
