交通部回應(yīng)司機(jī)“每天一睜眼就要欠份子錢(qián)”心聲
2016-03-15
[中央人民廣播電臺(tái)和央廣網(wǎng)記者]:我的問(wèn)題和份子錢(qián)有關(guān)。我們?cè)谄綍r(shí)采訪當(dāng)中聽(tīng)到很多司機(jī)會(huì)吐槽，說(shuō)他們每天早上起來(lái)第一件事想的就是今天又欠企業(yè)多少份子錢(qián)，是100還是200?，F(xiàn)在有了網(wǎng)約車(chē)之后，他們的競(jìng)爭(zhēng)壓力更大，而且收入也有所下降。剛才楊部長(zhǎng)談到這次改革會(huì)觸及到份子錢(qián)這塊，辦法是企業(yè)、協(xié)會(huì)和我們的師傅能夠坐下來(lái)和平協(xié)商，但是師傅們的反映是他們相對(duì)于企業(yè)來(lái)講是弱勢(shì)群體，最后的談判結(jié)果是不了了之。所以我的問(wèn)題是，這次改革有沒(méi)有可能真的會(huì)讓師傅們的份子錢(qián)有所減少，為他們能夠減輕一些負(fù)擔(dān)
[劉小明]:您提得這個(gè)問(wèn)題是出租汽車(chē)改革的一個(gè)難點(diǎn)，也是社會(huì)十分關(guān)注的問(wèn)題。但是我想說(shuō)，份子錢(qián)不是萬(wàn)惡之源，因?yàn)榉葑渝X(qián)是我們通俗的叫法，準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是經(jīng)營(yíng)的承包費(fèi)，或者是勞動(dòng)定額。它是指在承包經(jīng)營(yíng)的模式下，承包人向發(fā)包人繳納的有關(guān)費(fèi)用，也就是類(lèi)似于當(dāng)時(shí)在農(nóng)村改革的聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制。大家都知道，改革開(kāi)放初期聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制調(diào)動(dòng)了廣大農(nóng)民的積極性，多勞多得，這是整個(gè)分配制度中一個(gè)基本的制度。
[劉小明]:叫“份子錢(qián)”也好，或者叫“經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)”也好，各個(gè)地方雖然標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目有所不同，但是整體上來(lái)說(shuō)，它包含了車(chē)輛的折舊、保險(xiǎn)、維修費(fèi)、駕駛員的基本工資、社會(huì)保險(xiǎn)、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤(rùn)，還有一些是剛才所說(shuō)的經(jīng)營(yíng)權(quán)、使用費(fèi)的分?jǐn)?。在這方面，份子錢(qián)在我國(guó)整個(gè)出租汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了積極的作用，特別是一些老出租車(chē)司機(jī)，對(duì)這個(gè)是非常認(rèn)同的。但問(wèn)題是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，這種管理方式?jīng)]有讓它真正與時(shí)俱進(jìn)，特別是在實(shí)際的操作過(guò)程中，有一些企業(yè)以包代管、旱澇保收、管理方式簡(jiǎn)單粗放，導(dǎo)致勞資關(guān)系緊張，企業(yè)利益固化。在這個(gè)過(guò)程中，也導(dǎo)致了業(yè)內(nèi)甚至是很多學(xué)者對(duì)這種方式的詬玻從我介紹的這段過(guò)程大家可以看出，份子錢(qián)不是萬(wàn)惡之源，只是一種管理模式。當(dāng)然，這種模式需要改進(jìn)，需要進(jìn)一步優(yōu)化。
[劉小明]:怎么進(jìn)行優(yōu)化我想各個(gè)地方都用了不同的方式和方法，也探討了很多的經(jīng)驗(yàn)，比如有些城市采用了員工制的方式，就像上班一樣，上班把車(chē)開(kāi)走，運(yùn)營(yíng)完了交回來(lái)，這是員工制方法。還有一種方法是我們?cè)谶@次改革中明確提出來(lái)的，要采用一種協(xié)商的方式來(lái)解決，行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、駕駛員、工會(huì)組織協(xié)商。您剛才提問(wèn)時(shí)講到司機(jī)是一個(gè)弱勢(shì)群體，和企業(yè)坐下來(lái)談判時(shí)哪說(shuō)得過(guò)企業(yè)所以在這當(dāng)中工會(huì)要發(fā)揮十分重要的作用。其實(shí)三方更重要的一個(gè)是工會(huì)，一個(gè)是企業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)，還有一個(gè)是政府。政府就是在里面調(diào)控企業(yè)是否有暴利，或者是很高的利潤(rùn)，從現(xiàn)在看，出租汽車(chē)行業(yè)暴利是不可能的，但是有些地方可能利潤(rùn)偏高，這是需要改進(jìn)的地方。在這樣的情況下，工會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)分別代表不同利益，政府在里面更多地起調(diào)控、調(diào)整的作用。這有利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，也能更好地維護(hù)駕駛員的利益。本文來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)
