安徽多條在建高速年底通車 新增通車?yán)锍?30多公里
2016-03-15
從安徽省交通控股集團(tuán)獲悉，2016年底，我省將建成溧陽(yáng)至廣德、濟(jì)祁高速利淮段、淮合段、望東長(zhǎng)江大橋等多條高速公路，同時(shí)在國(guó)慶節(jié)前完成蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程，總計(jì)為安徽高速路網(wǎng)新增通車?yán)锍碳s230多公里，為全省實(shí)現(xiàn)“十三五”良好開(kāi)局提供堅(jiān)強(qiáng)的交通支撐。截至2月底，該集團(tuán)已完成高速公路建設(shè)投資13.3億元，其中，節(jié)后完成建設(shè)投資5.2億元。
試刀山隧道
20年前建成通車的蕪合高速公路，已成為我省最繁忙和節(jié)假日擁堵最易發(fā)的路段之一。最大的堵點(diǎn)就是試刀山隧道：從通行能力來(lái)看，隧道是單車道通行，雙車道車流在這里必須并成一股車流才能穿過(guò)；從車流量來(lái)看，原本這條高速公路主要承擔(dān)合肥以西地區(qū)往來(lái)浙江方向的通行任務(wù)，在馬鞍山長(zhǎng)江大橋通車后，大量前往蘇南、上海地區(qū)的車輛也從這里通行。
2015年4月底，試刀山隧道應(yīng)急工程正式開(kāi)工建設(shè)。整個(gè)應(yīng)急工程將從原有的隧道兩側(cè)各打通1條新隧道，其中左線隧道長(zhǎng)1220米，右線長(zhǎng)1310米。經(jīng)過(guò)9個(gè)多月建設(shè)，隧道掘進(jìn)的長(zhǎng)度已經(jīng)占到全長(zhǎng)的70%左右，按照目前的進(jìn)度，左洞有望在今年4月份貫通，右洞有望6月份貫通。
站在蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程隧洞施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，項(xiàng)目辦主任于春江的眼前一派繁忙景象：200多名工人有的站在高高的腳手架上打風(fēng)槍、作支護(hù)，有的則在作焊接、打混凝土，一排排桔黃色的燈光映著焊花、人影、機(jī)械。隧洞外，一邊是車流穿梭的蕪合高速，一邊是不時(shí)有高鐵列車呼嘯而過(guò)的合福高鐵。“在全省最繁忙的高速公路和高速鐵路之間施工，場(chǎng)地條件太局促了，真有點(diǎn)‘螺螄殼里做道場(chǎng)’的感覺(jué)。但是，我們9月份就可以完工并通車，在國(guó)慶節(jié)前就能讓項(xiàng)目發(fā)揮緩解擁堵的作用。”于春江自信地說(shuō)。
蕪湖長(zhǎng)江二橋
2月9日，年初二，蕪湖長(zhǎng)江二橋建設(shè)工地。幾十名施工人員正在緊張有序地施工。“上周，我們剛剛結(jié)束南主塔中塔柱合龍段施工”二橋項(xiàng)目辦工作人員自豪地說(shuō)。提及合龍過(guò)程，工作人員連連表示“真不容易！”原來(lái)，蕪湖二橋的塔柱斷面為空心八邊形，比大部分大橋塔柱更為復(fù)雜。為保證施工平穩(wěn)進(jìn)行，需要根據(jù)塔柱合龍段的變化進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整。技術(shù)人員事先根據(jù)截面變化拆除了液壓爬模內(nèi)部的多余結(jié)構(gòu)，調(diào)校了模板角度，保證了工人工作平臺(tái)的安全性。同時(shí)，考慮到合龍段是中塔柱和上塔柱之間承上啟下的部分，現(xiàn)場(chǎng)人員先安裝好了支架，并為后期卸落布置了預(yù)留條。
“除了截面多，如何控制好大方量的混凝土澆注是我們要面對(duì)的另一個(gè)問(wèn)題。合龍段共需澆注C50混凝土455立方米，澆注高度為4.5米，冬季大體積混凝土澆注重在內(nèi)部溫度控制，溫度一旦控制不好，塔柱表面就會(huì)出現(xiàn)裂縫，影響外觀質(zhì)量。 ”這名工作人員一邊注視著繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊講解著。
溧廣高速
溧廣高速全長(zhǎng)約38.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G40的聯(lián)絡(luò)線之一，也是我省“四縱八橫”高速路網(wǎng)中“縱一”的聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目建設(shè)后，對(duì)于皖南地區(qū)融入長(zhǎng)三角，加強(qiáng)皖蘇兩省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程及促進(jìn)沿線旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
“一天也敢不耽誤！”這是溧廣高速項(xiàng)目辦主任徐靜一直掛在嘴邊的話。今年，該項(xiàng)目作為該集團(tuán)公司確定的首條建成通車的高速公路，保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度成為了所有建設(shè)者們的奮斗目標(biāo)。自去年冬天以來(lái)，項(xiàng)目辦科學(xué)調(diào)度，利用冬歇期保質(zhì)保量采備瀝青等施工主材，充分滿足今年施工大干需要。同時(shí)，做好新一年的施工計(jì)劃組織，并嚴(yán)格履約檢查，確保人員、資金、設(shè)備及時(shí)全部到位。
濟(jì)祁高速利淮段、淮合段
由省交通控股集團(tuán)建設(shè)的濟(jì)祁高速利淮段、淮合段同屬我省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱三”的組成部分。利淮段項(xiàng)目起于利辛縣，途經(jīng)亳州市蒙城縣、淮南市鳳臺(tái)縣，終至淮南市毛集實(shí)驗(yàn)區(qū)，路線全長(zhǎng)約77.1公里，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束鳳臺(tái)縣不通高速公路的歷史。淮合段項(xiàng)目起于淮南市毛集，終至肥西縣高店鄉(xiāng)，接合六葉高速公路，全長(zhǎng)約82.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。項(xiàng)目全線有75公里縱貫壽縣南北全境，對(duì)于促進(jìn)項(xiàng)目沿線區(qū)域化發(fā)展，具有重要的意義。
在濟(jì)祁高速淮合段淮河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，近百名工人正在進(jìn)行大橋上部結(jié)構(gòu)第12塊掛籃懸澆。為搶抓枯水期施工，建設(shè)者春節(jié)期間幾乎沒(méi)有休息。項(xiàng)目經(jīng)理石懷遠(yuǎn)說(shuō)：“春節(jié)過(guò)后，我們配備足夠的機(jī)械和人員，在確保主橋施工同時(shí)，協(xié)調(diào)索塔及引橋護(hù)欄施工整體推進(jìn)，截至2月底，主橋已掛籃懸澆至13號(hào)塊，斜拉索已安裝到第六對(duì)，索塔及引橋主體工程已完成。
