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廣西鐵路建設(shè)呈現(xiàn)“加速度”
2016-03-16 
        鄧家壹“十二五”時期,是廣西鐵路建設(shè)迎來重大歷史機遇并取得重大發(fā)展成就的五年。廣西鐵路建設(shè)以跨越發(fā)展的“廣西速度”全面加速推進一大批建設(shè)項目,取得了歷史上速度最快、質(zhì)量最好的顯著成效。

        鐵路建設(shè)大跨越“十二五”時期,廣西鐵路基本建設(shè)投資完成1288.6億元,區(qū)內(nèi)建設(shè)里程2300公里,均創(chuàng)歷史最好水平。廣西高鐵從無到有,成為全國首個開通高鐵的自治區(qū)。截至2015年底,高鐵已貫通廣西區(qū)內(nèi)11個地市(除河池、崇左、玉林外,11個地級市均開通高鐵),通達全國13個省份。全區(qū)鐵路營運里程突破5000公里,復線率、電氣化率分別達到47%和60%,路網(wǎng)密度達到215公里/萬平方公里,高于全國平均水平;時速200公里及以上的高速鐵路里程超過1700公里,高鐵營運里程位居全國前列。

        隨著衡柳、南廣、貴廣、柳南、沿海以及南昆客專南百段等一批高鐵相繼投產(chǎn)運營,基本形成了以南寧為中心的“北通、南達、東進、西聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局,八桂大地從中國鐵路網(wǎng)末梢一躍成為區(qū)域性交通樞紐,并連通了中國高鐵網(wǎng)絡(luò),鐵路客運量井噴式增長。

        多渠道籌措資金

        廣西積極改革創(chuàng)新,多渠道籌措鐵路建設(shè)發(fā)展資金,加大鐵路建設(shè)的投入?!笆濉睍r期,自治區(qū)累計籌措鐵路建設(shè)資金468億元。

        廣西充分發(fā)揮廣西鐵投集團的融資平臺作用,通過銀行貸款、信托貸款、企業(yè)債等方式,多渠道多方式籌集鐵路建設(shè)資金。2014年6月底注冊成立廣西鐵路發(fā)展投資基金,積極引進社會資本,進一步拓寬籌融資渠道。截至2015年12月,廣西鐵路發(fā)展投資基金已募集到位資金61.25億元,并根據(jù)鐵路項目建設(shè)需要及時投放資金。為支持各市籌集鐵路項目建設(shè)配套資金,“十二五”期間自治區(qū)安排了1.3萬多畝新增建設(shè)用地指標給鐵路沿線12個市,截至2015年12月,各市已累計籌集到位土地融資資金79.87億元。同時,自2015年8月份發(fā)行國家專項建設(shè)基金以來,廣西積極篩癬包裝項目,1至4批共爭取到12億元基金。

        運營取得新突破“十二五”時期,廣西根據(jù)旅客出行需求的情況,切實加強與中國鐵路總公司、南寧鐵路局協(xié)調(diào),多次銜接高鐵加密工作,取得了新的成效。僅2015年就先后實現(xiàn)了3月20日、5月20日、7月1日三次調(diào)圖,南寧鐵路局圖定開行客運列車的總對數(shù)由2014年年底的152對增加到194.5對,增幅超過28%;動車大量增加,由之前的90.5對增加到135對,占開行旅客列車對數(shù)的69.4%;高鐵開通兩年間,南寧鐵路局旅客發(fā)送量翻一番,增幅排全路第二。

        為扎實推進合資鐵路運營資產(chǎn)管理工作,廣西借鑒外省在合資鐵路資產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗和做法,結(jié)合廣西實際,解決了一批全區(qū)合資鐵路資產(chǎn)管理的相關(guān)問題,得到了中國鐵路總公司的認可。同時,積極實施自治區(qū)領(lǐng)導聯(lián)系推進重大項目(事項)責任制工作方案;發(fā)改、國土、環(huán)保、規(guī)劃等部門,以及各市、縣政府有關(guān)部門同步建立重大項目推進責任制,形成了推進項目的合力;自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室切實加強與沿線各市及廣西鐵投公司的溝通銜接,確保項目建設(shè)順利推進。“十二五”時期,全區(qū)竣工投產(chǎn)項目16個,通高鐵縣(區(qū))達到50個、通普鐵縣(區(qū))達到74個。

        向6000公里邁進

        廣西高度重視鐵路網(wǎng)規(guī)劃,始終把爭取國家發(fā)展改革委、鐵路總公司和國家相關(guān)部委的支持作為工作的重中之重,領(lǐng)導親力親為,早部署、早謀劃,確保鐵路項目前期工作長流水、不斷線,推動項目盡快落實。

        目前,自治區(qū)副主席陳剛已3次帶隊赴京與鐵路總公司銜接我區(qū)鐵路具體項目,自治區(qū)副主席張曉欽4次赴京拜會國家發(fā)展改革委和鐵路總公司領(lǐng)導,銜接我區(qū)鐵路發(fā)展事項,初步明確了廣西“十三五”和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目,柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)鐵路、重慶涪陵至柳州、柳州至廣州、南寧至憑祥、防城至東興、靖西至龍邦、云桂沿邊鐵路等一批項目有望列入國家“十三五”和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年),貴陽至南寧客運專線、防城港至東興鐵路、桂林動車所等總投資規(guī)模達561.7億元的5個項目列入了2016年新開工計劃。

        “十三五”時期,我區(qū)鐵路營運里程將達到6000公里左右,其中高鐵突破2000公里,鐵路復線率、電氣化率高于全國平均水平。

        本文來源:廣西新聞網(wǎng)-廣西日報

        
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