汕昆高速龍懷項目英懷段加快建設
2016-03-16
作為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”高速公路網(wǎng)中第十七橫——汕頭至昆明高速公路的重要組成部分，以及廣東省“十縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中的第一橫，東西橫貫粵北地區(qū)的交通大動脈，廣東省龍川至懷集公路預期將于2018年交付使用，日前，記者來到了龍懷項目英懷段懷集中洲河大橋以及長埇隧道施工現(xiàn)場了解工程進度。
自2014年12月31日正式拉開建設序幕以來，龍懷高速英懷段項目的各項工作投入了緊張的作業(yè)中。“目前我們正著重做好‘構(gòu)造物’的施工工作，同時加緊督促各中標方按照設計的時間表和有關(guān)獎懲機制，加快推進工程建設。”龍懷高速公路管理中心英懷段管理處副主任羅文濤告訴記者，“項目工程的“構(gòu)造物”包括涵洞、管線、樁基、排水、路基等方面，在加快推進這些構(gòu)造物建設，“打好底子”后，工程可形成大規(guī)模的連續(xù)施工，工程建設進度會進一步加快。”
據(jù)介紹，在去年年中完成全部招投標后，所有中標方已于去年9月全部進場施工，截至目前橋梁工程樁基共3714根，完成104根，完成占2.8%；龍門大橋完成26根樁基開孔。隧道工程總長21035米，掘進294米，占1.4%；其中，牛路嶺隧道掘進130.8m。涵洞共245道，完成13座，完成占5.3%。
在中洲河大橋施工現(xiàn)場，記者見到工人們正在抓緊施工，各種工程車輛來往不息。“工程項目受前段時間的雨水影響稍微延遲了一點，但我們還是能克服的。”中鐵十二局龍懷高速項目副主任曲國鋒介紹，“目前工程難度最大的水下樁基作業(yè)已全部完成，河內(nèi)的12根墩柱也已建好，我們正在準備給兩墩柱間蓋梁，之后再在上面安裝縱向梁和橋面。”中洲河大橋原定工程建設時間為2015年7月到2017年10月，而如今前期工程已完成大半，可望按計劃工期完成大橋的總體建設。
記者從中鐵十二局龍懷高速項目相關(guān)工作人員處獲悉，中洲河大橋原為一層高速橋，后考慮到中洲河沿岸居民的出行，在原定設計上增加了二層便民橋，方便富揚村以及揚名村過千名村民的出行，使他們過河不必再繞山路。
在前往長埇隧道施工現(xiàn)場的便道上，記者看到，盤山而建的便道在項目上馬前就已經(jīng)由中鐵十二局龍懷高速項目施工隊建設完成，據(jù)工作人員介紹，在項目完工后，這些便道將轉(zhuǎn)交當?shù)卣?，部分仍可作為村民出行?ldquo;便民路”。
長埇隧道施工現(xiàn)場，工人正熱火朝天地進行施工，在顛簸的盤山便道上，來來往往的施工車絡繹不絕，而在便道旁邊十幾米深的山溝里也有著施工人員施工。據(jù)介紹，這些深十幾米的山溝將會被工程項目其他路段挖出的土方填滿，然后再在這上面打樁建橋。據(jù)悉，項目全體建成后，中洲河大橋?qū)⒔玉g長埇隧道。
隨著工程建設的有序推進，征地拆遷工作也在馬不停蹄地進行。在走訪過程里，記者見到一個靠近中洲河大橋項目施工點的養(yǎng)豬場正在進行拆遷。據(jù)介紹，該養(yǎng)豬場位于龍懷高速工程紅線范圍內(nèi)，需進行拆遷，經(jīng)過持續(xù)溝通協(xié)商，最終順利推進對該養(yǎng)豬場的拆遷。
“我們是15年年底就與養(yǎng)殖場場主進行征地拆遷補償?shù)臏贤ǎ谖覀兒炗喠搜a償協(xié)議，今天開始就正式拆除這兩天基本上可以拆完。之后施工方就可以入場施工了。”懷城鎮(zhèn)黨委委員張德文介紹，“在我們懷城范圍內(nèi)，征地工作已經(jīng)全部完成了，拆遷工作完成了80%，我們鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府，既要想方設法地去推進高速征地拆遷工作項目的進度，同時也要堅持以人為本，做好征地拆遷補償工作，令群眾滿意，做到和諧拆遷、和諧建設。”
據(jù)悉，目前龍懷高速英懷段總征地面積約5189畝，已基本完成征地協(xié)議書的簽訂，截至2月29日，工程已交付用地約4737畝，完成比例約91.3%。
汕昆高速預期2018年建成通車，屆時向東可通往清遠、韶關(guān)、汕頭，向西可通往賀州、桂林。目前由懷集縣城到清遠英德市需通行約250km地方道路，用時約4.5小時，通車后行駛約135km，用時約2小時，縮短了2.5小時的路程。項目同時完善了肇慶市懷集縣內(nèi)部交通公路網(wǎng)，整個龍懷和二廣、清連、樂廣、京珠、武深、粵贛、梅河等高速連通，極大改善了粵北交通條件，創(chuàng)造了社會效益，為老百姓出行提供了“民生高速路”。
