深圳今年130億建軌道 下半年將新開工4條線路
2016-03-16
深圳軌道交通建設(shè)成績喜人。記者昨日從軌道交通2015年工作總結(jié)及2016年工作安排會議上獲悉，去年7、9、11號線共完成投資166億元，完成年度計劃的105%。今年，軌道交通建設(shè)計劃完成投資130億元，3號線東延、4號線北延、6號線南延、9號線南海大道支線計劃第三季度開工。
軌道交通占比上升為32%
2015年，深圳全力推進軌道工程建設(shè)，超額完成各項工作任務(wù)。其中， 7、9、11號線共完成投資166億元，完成年度計劃的105%。同時，3號線南延、5號線南延、9號線西延三條延長線正式開工建設(shè)；8號線一期工程和2號線三期工程也開工建設(shè)，沿線已有海山站、新秀-蓮塘口岸區(qū)間、蓮塘站后折返線豎井等工點進場施工，完成投資2500萬元。
廣深港客運專線福田站及其配套綜合交通樞紐于2015年年底開通運營；當(dāng)年9月開通深圳北站往返坪山站的捷運化專列，結(jié)束了坪山新區(qū)“手無寸鐵”的歷史；穗莞深城際線深圳段工程全面進場；完成了平南鐵路招商局股權(quán)收購，啟動了平南鐵路系列改造規(guī)劃。
同時，各相關(guān)部門積極推動軌道四期建設(shè)規(guī)劃編制，形成了共18條線路、493公里的建議上報方案及分步實施策略。
另外，已運營的軌道線路客流持續(xù)增長，去年全年共運輸乘客11.2億人次，日均客運量307萬人次，比2014年增長8.2%，軌道交通占公交客運量的比例上升為32%。為適應(yīng)客流快速增長，落實104列列車增購計劃，其中的26列已上線運營，總運力提高15%。
四期11條線路爭取年內(nèi)獲批
市軌道辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是軌道三期四期及國家鐵路項目建設(shè)任務(wù)最為集中、最為繁重的一年。
2016年，軌道交通建設(shè)計劃完成投資130億元。將全面啟動深圳軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)規(guī)劃修編以及四期建設(shè)規(guī)劃的編制與申報工作。確保7、9、11號線建成通車（11號線6月底建成開通，7、9號線年底建成開通）；推進6、8、10號線及2、3、5、9號延長線主體工程全面開工；計劃新開工4條共36.5公里軌道線路。
推進贛深、深茂鐵路建設(shè)，加快平南鐵路改造工作；進一步提升軌網(wǎng)運營服務(wù)水平。完善和申報軌道四期規(guī)劃方案，首批11條線路共274公里爭取年底取得國家有關(guān)部門批復(fù)。
4條延長段計劃三季度開工
同時，全力推進3號線東延、4號線北延、6號線南延、9號線南海大道支線工程前期研究工作，力爭這四條共36.5公里線路能于2016年三季度開工建設(shè)。
其中，3號線東延路由既有3號線雙龍站引出，沿深惠路、坪西路、吉祥路、振興路敷設(shè)，到達六聯(lián)站。全長約9.4公里，設(shè)站7座，全線采用高架敷設(shè)方式。
4號線北延線由既有4號線清湖站引出，沿觀瀾大道敷設(shè)，到達牛湖站。全長約10.6公里，設(shè)站8座。
6號線南延線由既有6號線深圳北站引出，沿新區(qū)大道、上步路敷設(shè)，到達科學(xué)館站。全長約11.5公里，設(shè)站6座。
9號線南海大道支線由9號線西延線南油站引出，沿南海大道敷設(shè)，到達海上世界站。全長約3.4公里，設(shè)站4座。
力爭引入沿?？蛯?br />
今年，還將加大對外鐵路協(xié)調(diào)力度，推動贛深鐵路完成立項和開工準(zhǔn)備，力爭年內(nèi)動工建設(shè)。同時，完善我市國家鐵路網(wǎng)布局規(guī)劃，力爭將沿?？蛯Ｒ肷钲冢蛲|西向戰(zhàn)略通道。
盡快啟動珠三角城際軌道網(wǎng)規(guī)劃修編，力爭形成以廣州、深圳為雙中心格局；繼續(xù)加大穗莞深城際線建設(shè)協(xié)調(diào)力度，力爭2017年開通運營至和平站，2018年開通運營至機場站；推動完成深惠城際線深圳段詳細(xì)規(guī)劃，爭取年內(nèi)啟動立項。同時，積極推動平南鐵路改造工作，力爭年底前全面開工建設(shè)。
做好7、9、11號線運營籌備工作，提高網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)水平。7、9、11號線年內(nèi)通車，深圳軌道交通運營總里程將達到285公里。提升運能應(yīng)對客流增長，確保年內(nèi)1、2、3、5號線104列新采購列車全部到位，以緩解新線帶來的客流快速增長壓力。
