鄭州航空港綜合交通建設(shè)可為全國(guó)做示范
2016-03-16
今年78歲的王夢(mèng)恕院士，自隧道與地下鐵道工程專業(yè)研究生畢業(yè)后，就進(jìn)入北京地鐵公司工作,至今從事鐵路工程科技工作已有50余年，曾獲“全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”、國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的專家等多種榮譽(yù)稱號(hào)。
昨日，全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵總公司副總工程師王夢(mèng)恕在接受鄭州全媒體記者專訪時(shí)表示，在城市的建設(shè)和發(fā)展中，交通規(guī)劃應(yīng)該優(yōu)先于建筑規(guī)劃，這樣才能保證城市布局以及城市路網(wǎng)的合理建設(shè)。特別是鄭州這樣具有明顯交通優(yōu)勢(shì)的城市，正在建設(shè)的鄭州航空港區(qū)的綜合交通樞紐，將成為國(guó)家綜合交通推廣的范例。另外，他認(rèn)為，河南下一步應(yīng)該加強(qiáng)城際鐵路的建設(shè)。
城市規(guī)劃必須交通規(guī)劃在先
王夢(mèng)恕建議，從城市發(fā)展看，一個(gè)地區(qū)的發(fā)展第一個(gè)要完成的就是交通規(guī)劃，其次才是建筑規(guī)劃。以京津冀協(xié)同發(fā)展為例，交通一體化要先行。其次，城市內(nèi)部應(yīng)該以軌道交通統(tǒng)領(lǐng)交通一體化發(fā)展規(guī)劃。王夢(mèng)恕認(rèn)為，城市地鐵，城際鐵路等交通規(guī)劃定下來(lái)以后，才能去定城市建筑的規(guī)劃。
他說(shuō)，在以前的城市建設(shè)中有一些錯(cuò)誤的做法，先做建筑規(guī)劃導(dǎo)致城市出現(xiàn)許多斷頭路，為城市路網(wǎng)建設(shè)造成了很大的阻礙。對(duì)此，王夢(mèng)恕建議，城市規(guī)劃必須交通規(guī)劃在先，比如鄭州應(yīng)當(dāng)做好交通規(guī)劃后，公共資源、商店、學(xué)校、醫(yī)院應(yīng)布設(shè)在交通要道兩邊，以方便居民、減少交通堵塞。
建成綜合交通港，為全國(guó)綜合交通建設(shè)提供范例
王夢(mèng)恕說(shuō)，在城市建設(shè)上，鄭州需要加快發(fā)展衛(wèi)星城市，逐步將所轄縣、市建設(shè)成為鄭州的衛(wèi)星城，形成主城區(qū)和衛(wèi)星城協(xié)同發(fā)展的新格局。
“城市規(guī)模像‘?dāng)偧屣灐粯釉綌傇酱笫切胁煌ǖ?，?yīng)當(dāng)按照中心城區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施衛(wèi)星城規(guī)劃建設(shè)，衛(wèi)星城與中心城區(qū)之間要打造便捷的交通圈，通過(guò)地鐵、城鐵、輕軌、快速通道、高速路等方式實(shí)現(xiàn)快速來(lái)往?！蓖鯄?mèng)恕說(shuō)。
以鄭州航空港為例，鄭渝高鐵、鄭合客運(yùn)專線都將在鄭州機(jī)場(chǎng)設(shè)站，多條高速鐵路將集中于鄭州航空港，與飛機(jī)，地鐵，高速公路形成綜合交通樞紐，讓旅客們可以在站內(nèi)完成垂直換乘。王夢(mèng)恕說(shuō)：“這種綜合交通理念是超前的，讓航空港變成真正的綜合交通港，相信未來(lái)這里將做成示范工程，成為全國(guó)綜合交通建設(shè)的范例?！?br />
鄭歐班列要進(jìn)行線路改造并完成提速
開通直達(dá)歐洲的中歐班列，一旦相關(guān)城市成為中歐貨運(yùn)集散中心，將有助于其掌握未來(lái)“新絲路”的商業(yè)脈搏。而鄭州作為中部?jī)?nèi)陸城市，鄭歐班列有著擴(kuò)大對(duì)外開放的巨大作用，也有著不俗的表現(xiàn)。
中歐班列中段，特別是阿拉山口段線路相對(duì)老舊，行駛速度較慢，王夢(mèng)恕表示，目前中歐班列到達(dá)中亞需要12天，下一步需要對(duì)該段線路進(jìn)行修改，為班列提速創(chuàng)造條件。
王夢(mèng)恕表示，中歐班列中段行駛速度提高到高于每小時(shí)160公里，不超過(guò)每小時(shí)200公里的快速鐵路，并根據(jù)運(yùn)輸貨物品種，對(duì)鐵路速度進(jìn)行靈活的調(diào)整。經(jīng)過(guò)提速后的中歐班列，全程將由原來(lái)的12天縮短到10天甚至是8天以內(nèi)。而這一調(diào)整將在中歐班列客運(yùn)建設(shè)完成之后進(jìn)行，這對(duì)于鄭州而言，無(wú)疑是重大利好消息。
加快城際鐵路建設(shè)，助推省內(nèi)旅游發(fā)展
王夢(mèng)恕表示，如果想加快河南的發(fā)展，提高老百姓的生活質(zhì)量，要加快城際鐵路的建設(shè)，特別是連接河南省內(nèi)旅游資源的旅游鐵路。
“河南有許多文物古跡和自然風(fēng)景，周圍城市的市民假期無(wú)處可去，如果能修建旅游鐵路將河南境內(nèi)的景點(diǎn)連起來(lái)，減少大家旅行途中耗費(fèi)的時(shí)間，增加客流量，可以大大帶動(dòng)景區(qū)餐飲、住宿等發(fā)展，同時(shí)也有利于中原城市群的發(fā)展。”王夢(mèng)恕說(shuō)。
“如果這條鐵路在全省運(yùn)作起來(lái)就相當(dāng)不簡(jiǎn)單了，大力發(fā)展旅游業(yè),當(dāng)?shù)乩习傩湛梢园选r(nóng)家樂’搞起來(lái)，農(nóng)民就地實(shí)現(xiàn)就業(yè),實(shí)現(xiàn)致富,并最終實(shí)現(xiàn)小康生活。”王夢(mèng)恕認(rèn)為河南發(fā)展旅游鐵路，前景十分美好。
另外，王夢(mèng)恕透露，目前，河南修建旅游鐵路的事已經(jīng)提上議程，計(jì)劃先在焦作試點(diǎn)，力爭(zhēng)把焦作和洛陽(yáng)連起來(lái)，這樣一來(lái)，陳家溝、小浪底、云臺(tái)山就可以和洛陽(yáng)的著名景點(diǎn)相連接，再接通登封少林寺，對(duì)發(fā)展河南旅游事業(yè)將會(huì)大有益處。
高鐵300公里速度對(duì)機(jī)車壽命有好處
談到高鐵能否恢復(fù)350公里時(shí)速，王夢(mèng)恕說(shuō)，有3個(gè)原因不能提，即機(jī)車安全、機(jī)車壽命和合理耗能?！耙惶崴僦?，軌道壓力增大。技術(shù)上是能提到350公里時(shí)速，但是沒必要。300公里速度來(lái)運(yùn)行，對(duì)機(jī)車壽命有好處，耗能也合理。”王夢(mèng)恕說(shuō)，現(xiàn)在還在做試驗(yàn)，研究320公里時(shí)速是否合理。
“350是額定速度，這就像人吃飯吃八分飽，跑300公里時(shí)，空氣阻力系數(shù)達(dá)到80%。比如北京到上海的高鐵，驗(yàn)收速度是385，但實(shí)際上只跑300。在一些不是特別重要的線路上，若按照250修建，最好的經(jīng)濟(jì)速度是跑到200，空氣阻力系數(shù)在30%，運(yùn)營(yíng)費(fèi)相對(duì)便宜，票價(jià)也相對(duì)便宜。”王夢(mèng)恕說(shuō)。
他說(shuō)，其實(shí)真正的速度提高不是靠這個(gè)，比如我們?cè)谶M(jìn)站出站細(xì)節(jié)的時(shí)間上要加快，司機(jī)的水平也亟待提高。
自小與鐵路結(jié)緣見證鐵路帶動(dòng)國(guó)家的發(fā)展
王夢(mèng)恕是河南焦作人，父親學(xué)習(xí)法語(yǔ)專業(yè)，起初計(jì)劃是在天津勤工儉學(xué)后前往法國(guó)深造，由于種種原因?qū)е虏⑽茨芮巴▏?guó)，最終留在鐵路上工作。由于父親的工作原因，從小就與鐵路結(jié)緣的王夢(mèng)恕，目睹了中國(guó)鐵路的發(fā)展。
王夢(mèng)恕自從事鐵路工程科技工作以來(lái)，在隧道及地下工程的理論研究、科學(xué)試驗(yàn)、開發(fā)新技術(shù)、新方法、新工藝以及指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工等方面做出了突出貢獻(xiàn)，取得了豐碩成果，對(duì)促進(jìn)我國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展起到了重要作用。
“鐵路運(yùn)輸一噸煤的費(fèi)用是每公里6分錢，汽車是6毛錢，如果改變貨運(yùn)的方式也可以減少能源浪費(fèi)，還可以保護(hù)環(huán)境?！蓖鯄?mèng)恕說(shuō)。
“鐵路開出了包括鄭州在內(nèi)的很多城市，鐵路帶動(dòng)了整個(gè)國(guó)家的發(fā)展，帶出了新世界，沒有鐵路就沒有這個(gè)‘大世界’?！蓖鯄?mèng)恕對(duì)鐵路有著特殊的情感，“鐵路帶動(dòng)了國(guó)家各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，改變了人們的生活方式?！?998年作為第九屆全國(guó)人大代表的王夢(mèng)恕就曾提出建議重點(diǎn)發(fā)展鐵路，以鐵路來(lái)帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
鄭州報(bào)業(yè)全媒體新聞中心全國(guó)兩會(huì)記者孫娟覃巖峰李娜汪輝王譯博宋曄北京報(bào)道
本文來(lái)源：中原網(wǎng)-鄭州日?qǐng)?bào)
