沈陽(yáng)：四環(huán)擬建2160米隧道穿越棋盤山
2016-03-16 來(lái)源：遼沈晚報(bào)
昨日起，沈陽(yáng)四環(huán)快速路棋盤山段新建工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告開(kāi)始在沈陽(yáng)市環(huán)保局網(wǎng)站公示。 環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，四環(huán)快速路工程于2011年開(kāi)建，2013年7月末建成段通車。建成段的通車極大改善了沈陽(yáng)周邊區(qū)域交通狀況，但當(dāng)時(shí)四環(huán)棋盤山段(北102線至沈北大道段)工程暫緩建設(shè)，使得四環(huán)的大交通量只能通過(guò)現(xiàn)狀北102線和沈北大道繞行通過(guò)，造成北102線和沈北大道的交通量過(guò)大，直接影響沈北新區(qū)和棋盤山地區(qū)的區(qū)域交通狀況。
據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，線路建成初年，四環(huán)棋盤山段交通量為每日13526輛小客車，到2033年全線交通量將達(dá)到每日57237輛小客車。
工程實(shí)施后，四環(huán)路將形成真正意義上的封閉環(huán)路，將進(jìn)一步優(yōu)化四環(huán)快速路通行水平，改善沈北新區(qū)、棋盤山地區(qū)交通狀況。
2030年實(shí)現(xiàn)“兩環(huán)八射”城際路網(wǎng)
截至2012年底，沈陽(yáng)公路總里程達(dá)12147.7公里，已經(jīng)形成“兩環(huán)八射一過(guò)境”的高速公路網(wǎng)和“一環(huán)五支十二射”的干線公路網(wǎng)絡(luò)格局。環(huán)城路共有一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路(沈陽(yáng)過(guò)境繞城高速)、四環(huán)路一期工程(已于2013年7月底建成通車)、五環(huán)路(規(guī)劃，新環(huán)城高速)和六環(huán)路(遼寧中部環(huán)線高速)。
未來(lái)，沈陽(yáng)市城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃形成以沈陽(yáng)為核心的一小時(shí)交通圈，縮短城市間時(shí)空距離。
規(guī)劃年限至2030年，以遼寧中部城際鐵路環(huán)線和沈陽(yáng)繞城城際鐵路環(huán)線為依托，向外輻射鐵嶺、撫順、丹東、大連、盤錦、朝陽(yáng)、彰武、雙遼八個(gè)方向的“兩環(huán)八射”城際鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。
四環(huán)快速路棋盤山段新建工程概況
□全長(zhǎng)7.2公里
實(shí)際建設(shè)長(zhǎng)度8.2公里
□道路等級(jí)
城市快速路，主路雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)；輔路雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)。
□新建工程路線
從四環(huán)建成段終點(diǎn)北102線向東跨越京哈高速公路，經(jīng)馬家堡村南、馬莊子村東后下穿平望線，以隧道方式穿越棋盤山，到達(dá)北部大道與四環(huán)建成段交叉點(diǎn)。
□全線共設(shè)置4座大型構(gòu)造物
北102線及京哈高速公路菱形立交、平望線菱形立交、蒲河河谷高架橋(北部大道菱形立交)和棋盤山隧道。
□棋盤山隧道
采用上下分離的雙洞斷面，單洞三車道，隧道線路長(zhǎng)度2160米。由于地形等條件相對(duì)寬松，采用分離式隧道形式，可以滿足安全、規(guī)劃、占地、拆遷、經(jīng)濟(jì)等各方面的要求。
