合肥繞城高速將現(xiàn)10車道 路基工藝全省首創(chuàng)
2016-03-17 來源：中安在線
備受關(guān)注的合肥繞城高速隴西至路口段應急工程，計劃明年變身雙向十車道高速公路，極大滿足重大節(jié)假日大容量車流通行需求。3月16日上午，人民網(wǎng)安徽頻道在合肥繞城高速肥東界內(nèi)的路口段擴建施工現(xiàn)場看到，一臺旋挖機正在一臺吊車的配合下進行樁基開鉆作業(yè)。
據(jù)介紹，該項目已經(jīng)將S101橋(跨合蚌路分離立交橋)終點往北長約243米路段確定為試驗段，并全面啟動試驗段施工，為后期全面施工提供各種技術(shù)參數(shù)。截至目前，該試驗段已經(jīng)完成投資20%。整個應急工程計劃2017年6月完成。
合肥繞城高速隴西至路口段應急工程起點為隴西互通，南接蕪合高速，終點為路口互通，北接合徐高速，線路長度9.44公里，是G40滬陜高速和G3京臺高速的共線段。
近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是客貨運量及汽車保有量的逐年大幅度增長，該路段雙向四車道的容量已逐漸顯現(xiàn)出難以滿足交通增長需求的困難，服務水平日趨下降。
據(jù)安徽省交通控股集團擴建工程項目負責人介紹，該應急工程主要擴建段是從隴西互通向路口互通方向，全長7.355公里，這一區(qū)段也是重大節(jié)假日較易發(fā)生車輛擁堵的路段。
為此，這一區(qū)段將采用原位擴建、兩側(cè)拼寬的方式，將原來雙向四車道高速擴建為雙向十車道高速，設(shè)計車速120公里/小時。
整個應急工程還包括大橋及分離立交11座，總長1634.7米，天橋3座，通道7道，涵洞32道，互通立交2處。
值得一提的是，本次擴建采取的“兩側(cè)拼寬”方式，首次采用該集團獨創(chuàng)的樁板式路基工藝，如同沿著道路兩側(cè)各架設(shè)一座長約7.355公里、3個車道的特大橋，最終與原路面合體形成“半路半橋”的雙向10車道路面。
這一施工工藝的應用，對于節(jié)約土地，縮短施工周期，減少施工影響方面具有巨大優(yōu)勢。
