《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》征求意見
2016-03-17
從3月2日起，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》開始征求意見，征求意見截至?xí)r間為5月1日。現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)自2012年9月1日起實(shí)施。
根據(jù)征求意見的材料，此次修訂的一個(gè)重要背景，是近兩年重特大道路交通事故暴露出的問題，主要是2012版標(biāo)準(zhǔn)對半掛汽車列車等重型載貨車輛、面包車等多用途乘用車的安全技術(shù)要求仍偏低，且未對在用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車（2012年9月1日前出廠的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車）提出限制使用的規(guī)定，還沒有對新能源汽車提出運(yùn)行安全技術(shù)要求。此外，近年來涉及公交車縱火犯罪案件日益增加，2012版標(biāo)準(zhǔn)對公交車防火安全性和乘員逃生便捷性的要求與社會(huì)各界提升公交車安全水平的期待也不相適應(yīng)，此外還有與相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致等問題。
提高針對性、突出可行性、注重協(xié)調(diào)性、保持連續(xù)性是這次標(biāo)準(zhǔn)修訂的4項(xiàng)原則。提高針對性即針對我國重型載貨車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、客車安全技術(shù)性能差、防火安全性不高及旅居車輛安全管理規(guī)定缺失等突出問題，明確提出超載報(bào)警裝置、緊急切斷閥開啟報(bào)警裝置、車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)、自動(dòng)破窗裝置等安全裝置配備要求，提高了重型貨車貯氣筒額定工作氣壓和客車行車制動(dòng)管路壓力要求，增加了乘用車列車的相關(guān)技術(shù)要求，從車輛設(shè)計(jì)和制造源頭上提出提升車輛運(yùn)行安全性的解決方案，為嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理提供技術(shù)支撐。突出可行性即根據(jù)我國實(shí)際國情，借鑒國外類似技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，增加事件數(shù)據(jù)記錄器、汽車電子標(biāo)識安裝等運(yùn)行安全管理要求，強(qiáng)化車輛識別代號打刻要求和新能源汽車安全技術(shù)要求，制定切合我國實(shí)際狀況的、可操作性強(qiáng)的機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件。注重協(xié)調(diào)性即根據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂情況，修改調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)要求，保證相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)間的協(xié)調(diào)一致。保持連續(xù)性即考慮到為保證標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施效果，原則上不對標(biāo)準(zhǔn)框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。
據(jù)資料顯示，在2012版標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施兩年后的2014年10月，標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位就通過全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)向國家標(biāo)準(zhǔn)委提出修訂申請；2014年12月，國家標(biāo)準(zhǔn)委組織專家評審后批復(fù)同意修訂這項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。
