中國(guó)奇跡高鐵在俄羅斯竟是這樣:中國(guó)人大感震驚
2016-03-18 
        

        俄羅斯連塔網(wǎng)3月15日刊發(fā)題為《漫長(zhǎng)高鐵線——中國(guó)如何打造高鐵奇跡》的文章稱,中國(guó)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,其規(guī)模堪比當(dāng)年修筑萬(wàn)里長(zhǎng)城。北京為打造縱橫全國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò),過(guò)去五年投入了超過(guò)3000億美元(約合2萬(wàn)億人民幣)。如今,中國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)總里程相當(dāng)于日本及歐洲的總和。

        

        最初,中國(guó)人也是借鑒的外國(guó)技術(shù),如法國(guó)的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪、日本的川崎重工等。但中國(guó)人對(duì)外國(guó)技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)造性的消化與創(chuàng)新,用了不到10年的時(shí)間,不僅達(dá)到了與外國(guó)高鐵巨頭旗鼓相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平,還成為全球翹楚。

        

        文章稱,無(wú)論是投資規(guī)模還是之于國(guó)家的意義,高鐵項(xiàng)目完全可以與中國(guó)古時(shí)的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程相媲美,如公元前3世紀(jì)秦始皇時(shí)期修建的萬(wàn)里長(zhǎng)城,7世紀(jì)時(shí)開(kāi)鑿的大運(yùn)河等。

        

        中國(guó)高鐵在越南傳來(lái)好消息:日本自嘆不如

        報(bào)道稱,投資方鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)和城鐵項(xiàng)目主要承包商中鐵六局13日簽署了一項(xiàng)協(xié)議,敲定了項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的最后期限。越南交通部副部長(zhǎng)見(jiàn)證了協(xié)議簽署。越南鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)總經(jīng)理黎金城稱,到目前為止,該項(xiàng)目已完成總工程量的70%。

        

        河內(nèi)首條城鐵吉靈—河?xùn)|線列車運(yùn)行效果圖

        據(jù)越南媒體此前報(bào)道,吉靈至河?xùn)|線城鐵總長(zhǎng)約13.5公里,全程為高架輕軌線路,由中國(guó)官方開(kāi)發(fā)援助貸款建設(shè)。

        

        圖為中國(guó)高鐵

        項(xiàng)目初期投資預(yù)估為5.52億美元,后來(lái)越南交通部考慮增加投資至8億多美元。

        項(xiàng)目相關(guān)設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等均采用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),原本計(jì)劃于2008年8月開(kāi)工,2013年11月完工。

        

        2016年底河內(nèi)首條城鐵將全線運(yùn)營(yíng)

        不過(guò)由于場(chǎng)地清理過(guò)程漫長(zhǎng)、對(duì)分包商付款延遲等原因,項(xiàng)目推遲至2011年10月開(kāi)工。

        

        越南河內(nèi)在建的城鐵采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

        據(jù)了解,該城鐵線路總共設(shè)12站,可承受8級(jí)地震,在建設(shè)過(guò)程中經(jīng)歷種種波折。

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