璧山—銅梁市郊鐵路今年開工接地鐵1號線
2016-03-18
金龍站
在銅梁區(qū)水岸國際樓盤旁設(shè)置終點(diǎn)站金龍車站。
蒲呂站
鐵路經(jīng)5365米隧道穿越云霧山，蒲呂站在遂渝高速公路南側(cè)約200米附近。
銅梁站
在銅梁區(qū)老店村西北側(cè)下穿規(guī)劃合川至大足鐵路線（西環(huán)線）的銅梁車站，穿過后設(shè)軌道交通銅梁站。
大路站
在大路鎮(zhèn)的西北側(cè)。
青龍湖站
在河大路進(jìn)青龍湖景區(qū)的路口交叉附近。
河邊站
跨黛山大道后向西北方向北走行，下穿渝蓉高速公路后至河邊鎮(zhèn)，在鎮(zhèn)東北側(cè)設(shè)河邊站。
璧山站
市郊鐵路璧山至銅梁線大致呈東南—西北走向，起點(diǎn)位于尖頂坡至璧山線的璧山車站引出線。
大學(xué)城
尖頂坡
重慶晚報訊近日，市郊鐵路璧山至銅梁線啟動首次環(huán)評公示。重慶晚報記者從項目設(shè)計方獲悉，全線設(shè)7個車站，并與地鐵1號線在璧山實(shí)現(xiàn)無縫換乘。按照市發(fā)改委此前公布的重點(diǎn)工程建設(shè)計劃，該項目將在今年內(nèi)動工。
環(huán)評信息顯示，市郊鐵路璧山至銅梁線全線設(shè)璧山、河邊、青龍湖、大路、蒲呂、銅梁、金龍等7個站。
項目設(shè)計單位中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計研究院表示，工程環(huán)評將進(jìn)行兩次，第一次將于本月22日結(jié)束，第二次將于兩個月后進(jìn)行，公示期均為10天。環(huán)評審批通過后，建設(shè)方將啟動鐵路線的初步線路設(shè)計。
市發(fā)改委此前公布的2016年全市重點(diǎn)工程建設(shè)計劃顯示，市郊鐵路璧山至銅梁線將實(shí)行客貨共線的模式，計劃于今年完成前期工程，今年底前正式啟動建設(shè)，預(yù)計2019年建成通車。重慶晚報記者陶昆
揭秘》
為何璧山大路境內(nèi)有2個站
璧銅鐵路正線全長33公里，線路客貨公用，需新設(shè)車站6座，改建規(guī)劃車站1座，設(shè)銅梁車輛段一座。其中璧山站、河邊站、青龍湖站、大路站4座站位于璧山境內(nèi)，另外3座站位于銅梁境內(nèi)。
璧山大路街道境內(nèi)竟然同時設(shè)置了兩個車站，其中地理位置偏僻的青龍湖景區(qū)獲得了單獨(dú)的站臺。青龍湖是璧北最大的一個自然風(fēng)景區(qū)，不但景色奇特，環(huán)境優(yōu)美，資源得天獨(dú)厚，但10多年來一直不溫不火，養(yǎng)在深閨人不識。其中一個重要原因就是交通不便。
明年璧山到大學(xué)城僅5分鐘
連接大學(xué)城和璧山的地鐵1號線工程正在奮力施工。地鐵1號線尖頂坡至璧山的延長線大致呈東西走向，線路全長約5.6公里，設(shè)璧山車站與璧銅鐵路線無縫銜接。明年地鐵1號線通車到璧山，從璧山只需要5分鐘就能到沙坪壩區(qū)大學(xué)城的尖頂坡站。
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重慶4條市郊鐵路
按照規(guī)劃，重慶市郊鐵路將有4條：重慶—合川段、重慶—江津段、重慶—璧山—銅梁段、都市圈環(huán)線鐵路合川—銅梁—大足—永川段。
重慶—合川段
2015年1月，我市首條市郊鐵路渝合線（重慶—合川段）正式開工。起于國家鐵路干線襄渝鐵路磨心坡站，途經(jīng)合川區(qū)土嘗草街、釣魚城、花灘、合陽、黃泥壩等站，接入蘭渝鐵路渭沱站。項目全長66公里，建設(shè)工期為4年。建成后，主城到合川乘火車只要二三十分鐘。
重慶—江津段
市郊鐵路跳磴至江津線是客運(yùn)專線，也已開工，預(yù)計2019年建成。起于大渡口區(qū)的跳磴，穿中梁山山脈，經(jīng)華福路、九江大道、津馬路、南北大道，止于江津城區(qū)濱江新城濱洲路口北側(cè)，全長26.67公里。共新設(shè)5座車站：九龍園站、雙福東站、雙福西站、濱江新城北站、濱江新城南站。它與主城軌道交通5號線全線貫通運(yùn)營，江津20分鐘可直達(dá)主城。
合川—銅梁—大足—永川段
計劃在“十三五”期間啟動建設(shè)，合川—銅梁—大足為新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝鐵路通道穿過。本版稿件除署名外據(jù)中新社等本文來源：華龍網(wǎng)-重慶晚報
