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中心城區(qū)將以地鐵為主體、常規(guī)公交為基礎(chǔ)
2016-03-19 
        昨日,記者從市交委獲悉,為進一步提升我市常規(guī)公交運營服務(wù)水平,市交委目前正著手起草制定《關(guān)于進一步促進常規(guī)公交發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》),待市政府批準后實施。該《意見》實施后,我市公交發(fā)展將有明確的路徑和時間表。

        市交委相關(guān)負責人介紹,《意見》將突出城市公共交通的公益屬性,將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置,科學確立中心城區(qū)及二、三圈層區(qū)(市)縣常規(guī)公交發(fā)展目標,明確發(fā)展模式、重點任務(wù)和職責分工,建立運營補貼、票價調(diào)整、監(jiān)管考核等長效保障機制,加快市場主體培育、場站用地規(guī)劃及建設(shè)、運力提升、線網(wǎng)優(yōu)化、精細管理等重點工作,推動中心城區(qū)常規(guī)公交持續(xù)提升服務(wù)水平,二、三圈層區(qū)(市)縣常規(guī)公交加快發(fā)展。

        其中,中心城區(qū)將以地鐵為主體、常規(guī)公交為基矗至2020年,常規(guī)公交分擔率保持在30%左右,服務(wù)水平達到國際先進、國內(nèi)一流,基本建成公交都市。

        二圈層近郊區(qū)(縣)與中心城區(qū)以城市軌道交通和BRT銜接主要客流走廊,城區(qū)以快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體。通過增運力、擴覆蓋等方式,實現(xiàn)與中心城區(qū)一體化。至2020年,二圈層區(qū)(縣)公交機動化出行分擔率達到40%以上,運營服務(wù)達到中心城區(qū)水平。

        三圈層遠郊市(縣)構(gòu)建以市域快鐵為骨干、高速公路客運為主體快速直達中心城區(qū)的對外公共交通體系,城區(qū)構(gòu)建以快速公交為骨架、常規(guī)公交為主體的高品質(zhì)公共交通運輸體系。2020年,三圈層市(縣)城區(qū)公交機動化出行分擔率達到30%以上。

        作者:田程晨

        本文來源:四川新聞網(wǎng)-成都日報

        
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