印度經濟開啟“高鐵”模式，趕超中國是不是夢？
2016-03-20
【前言】
提到印度，大多數(shù)人都會馬上想到”阿三“這個詞，這個詞是中國網民對印度人的昵稱，帶有諷刺和嘲笑意味，近些年來隨著網絡的普及和印度逐漸被人所了解，不少印度人的生活狀態(tài)通過互聯(lián)網被展現(xiàn)在世人的目光之下，然而印度人的生活狀態(tài)卻讓人吃驚，貧困是印度的代名詞，印度人因為貧窮可以在一輛大巴車上塞進去上百人，這在我們看來是不可能的事，但在印度確實再常見不過的事，更不敢相信的是印度的火車頂上也是可以坐人的，種種這些讓國人對印度人有了新的認識，網絡上常?？梢娋W名對印度”阿三“無所不能的感嘆，這些也只是印度人民在貧困環(huán)境中的無可奈何之舉，但是這樣一個貧窮和落后的國家是怎么有底氣說出”要在經濟上超越中國“這樣的豪言壯語呢？
印度這個貧窮大國維持充滿活力的民主政體的能力，一直被譽為世界政治奇跡之一。然而，其經濟表現(xiàn)卻并不盡如人意。雖然自1991年危機以來，印度的政策和經濟表現(xiàn)都有所改善，但政治經濟發(fā)展不平衡的狀況依然沒有改變。但是2015年第四季度印GDP增7.3%領跑全球。為何印度能在全球經濟哀鴻一片的狀況下，獨領風騷？個人認為有以下三個原因：
一是"印度制造"?，F(xiàn)年66歲的納倫德拉·莫迪是印度第15任總理，在2014年上臺時，莫迪曾承諾要打造"印度的世紀"，在莫迪政府的主導下，印度喊出了"印度制造"的口號。
二是油價低迷。印度本身不是產油國，石油大量依賴進口，油價下跌能大量節(jié)省印度的成本。
三是基礎設施建設帶動的投資增長。印度的基礎設施長期為人們所詬病，比如印度廁所的糟糕狀況為全球熟知。就在今年1月下旬，印度表示將在未來5年投入150億美元，把100座城市改造為廁所充分、交通順暢、互聯(lián)網方便、垃圾妥當處置的"靈活型城市"
長期以來，“中國式增長“一直是眾多發(fā)展中國家所夢寐以求的——中國經濟已經連續(xù)30多年保持高速增長。雖然印度的經濟增長率也曾一度超過8%，但僅僅數(shù)年之后便回落到低于5%，類似的情況還發(fā)生在土耳其、巴西以及斯里蘭卡等發(fā)展中國家——薄弱基礎和紊亂的投資結構迅速擊碎了美好的經濟幻想。目前，困擾印度經濟發(fā)展的因素有很多，其中，產業(yè)結構僵化、市場開放程度低，以及政府高層的官僚主義是最為重要的方面。
對于印度及其他發(fā)展中國家來說，如果想取得類似中國的經濟發(fā)展成就，那么不僅要學習如何做到高速增長，更要學習如何保持這種增長。
大家都知道，一個國家最要想經濟強大就必須從利用基層勞動力開始，有十幾億人口的大國更應該利用國家優(yōu)勢資源去改善基層人民的生活、教育、就業(yè)狀況，這樣才能從根本上加強產業(yè)基礎，提高產業(yè)效率，為國家的高速穩(wěn)定發(fā)展鋪下墊腳石。作為人口眾多的大國具有幸福的煩惱，為什么這么說呢？人口眾多代表著勞動力眾多，但沒法好好利用眾多勞動力這些人口卻可能變成國家經濟增長的負擔，中國的高速發(fā)展不正是利用好眾多勞動力的結果嗎？
因此有時候看印度會有一點像中國以前的影子，同為金磚5國并且作為鄰邦來說，中國貌似和印度像”兄弟關系“，不過中國卻規(guī)劃的更好，走的更穩(wěn)。
改革與開放是作為發(fā)展中國家進步的發(fā)動機，沒有這臺”發(fā)動機“提供動力，高速向前始終只是想象罷了。
印度正在努力向前，不過前方的路還很長。
【寄語】
新的一周即將開始，新一輪的多空博弈也即將展開，你迷惘是因為你沒有遇見我，我迷惘是因為我不知道該如何尋找到你。
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