韓正:落實(shí)最嚴(yán)厲的整治行動(dòng)補(bǔ)好上海交通管理中的短板
2016-03-20
19日下午，上海市委召開加強(qiáng)本市綜合交通管理工作座談會(huì)，圍繞今年市委一號(hào)課題“補(bǔ)好短板”，明確重點(diǎn)、明確責(zé)任，就全市形成合力補(bǔ)好交通管理中的短板進(jìn)行全面部署。市委書記韓正強(qiáng)調(diào)，交通問題是特大型城市永恒的主題和難題之一，作為上海這座特大型城市的管理者，全市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須時(shí)時(shí)刻刻把難題放在心上、抓在手上。要在前期深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，拿出強(qiáng)有力的舉措，落實(shí)最嚴(yán)厲的整治行動(dòng)，補(bǔ)好上海交通管理中的短板，以工作的實(shí)際成效取信于廣大市民群眾。
市領(lǐng)導(dǎo)楊雄、屠光紹、姜平、尹弘、薛潮、蔣卓慶、白少康出席座談會(huì)并講話。會(huì)上，市交通委和市公安局分別匯報(bào)了在深入調(diào)研和大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上形成的關(guān)于加強(qiáng)綜合交通管理補(bǔ)短板工作計(jì)劃、道路交通違法行為大整治行動(dòng)方案，市發(fā)改委和申通集團(tuán)分別匯報(bào)了軌道交通增能提效工作安排。
據(jù)悉，一線調(diào)研和交通大數(shù)據(jù)分析顯示，當(dāng)前上海綜合交通管理存在五方面突出短板問題：一是道路擁堵形勢(shì)嚴(yán)峻，9個(gè)快速路區(qū)段、14個(gè)地面區(qū)域、43個(gè)交叉口呈現(xiàn)常發(fā)性擁堵；二是軌道交通高峰擁擠嚴(yán)重，其中10條軌道交通線路高峰時(shí)段處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)；三是地面公交吸引力低，高峰時(shí)段平均運(yùn)營時(shí)速低于每小時(shí)12公里，換乘不便；四是路網(wǎng)局部連通性不高，31條區(qū)區(qū)對(duì)接道路、27條區(qū)內(nèi)“斷頭路”亟需打通；五是交通運(yùn)營秩序不佳，中心城區(qū)存在58個(gè)秩序易亂的交通集散點(diǎn)。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)分析顯示，交通違法行為易發(fā)多發(fā)，是導(dǎo)致本市道路交通秩序混亂的主要問題。其中，機(jī)動(dòng)車亂停車、亂占道、亂變道、亂鳴號(hào)、涉牌違法、路口違法，機(jī)動(dòng)車逆向行駛、非機(jī)動(dòng)車亂騎行、行人亂穿馬路、非法客運(yùn)猖獗等，是最突出的交通違法行為。針對(duì)當(dāng)前上海綜合交通管理中的突出短板，必須一手抓設(shè)施建設(shè)、一手抓管理提升，尤其要全面強(qiáng)化嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰措施，迅速扭轉(zhuǎn)交通違法行為突出的現(xiàn)狀。
韓正指出，補(bǔ)短板是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，要求我們始終以問題為導(dǎo)向，找準(zhǔn)問題、拿出方案，抓住重點(diǎn)、全力落實(shí)。必須明確責(zé)任，完善設(shè)施、提升能力，維護(hù)秩序、規(guī)范行為，既要各司其職，更要相互作用，所有設(shè)施的完善、能力的提升，最終要為道路交通實(shí)際服務(wù)，要有利于維護(hù)道路交通秩序、有利于規(guī)范市民交通行為、有利于提高道路通行效率。必須明確重點(diǎn)，以外環(huán)以內(nèi)的主城區(qū)為重點(diǎn)、以整治交通違法行為為重點(diǎn)，落實(shí)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)執(zhí)法、最嚴(yán)管理，通過整治迅速取得實(shí)效，并推進(jìn)常態(tài)長效管理。必須加強(qiáng)法律支撐，一切從實(shí)際出發(fā)，及時(shí)梳理分析一線執(zhí)法過程中遇到的突出問題，盡快修訂相關(guān)地方法規(guī)，為一線執(zhí)法隊(duì)伍提供強(qiáng)有力的法律支撐、創(chuàng)造良好的環(huán)境。必須全市形成合力，每一個(gè)部門都要圍繞交通管理補(bǔ)短板獻(xiàn)計(jì)出力，每一個(gè)道路交通參與者都要尊法守法，要營造良好的輿論氛圍，使廣大市民群眾共同參與到交通管理補(bǔ)短板的行動(dòng)中來，共享交通整治的實(shí)際成果。
本文來源：東方網(wǎng)
