濟(jì)青高鐵4月底前完成拆遷確保2018年底通車(chē)
2016-03-21
2016年3月18日下午，山東省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)孫偉實(shí)地察看濟(jì)青高鐵制梁場(chǎng)等施工現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào)，主持召開(kāi)濟(jì)青高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。
確保2018年底通車(chē)征地拆遷必須在4月底前完成
濟(jì)青高速鐵路有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記姜長(zhǎng)興介紹，確保2018年底通車(chē)，征地拆遷必須在4月底前完成。目前，全線橋梁、站嘗隧道、路基等重點(diǎn)工程已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè)。沿線各市把征地拆遷作為一項(xiàng)重要工作，按照4月底前完成征地拆遷的任務(wù)目標(biāo)，不斷加大工作力度，全面深入現(xiàn)場(chǎng)做好用地移交工作。
截至目前，全線共進(jìn)地170公里，占總量的57%。其中，濟(jì)南市17.5公里，占總量的48%；濱州市10.5公里，占總量的59%；淄博市38.6公里，占總量的66%；濰坊市85.4公里，占總量的59%；青島市18公里，占總量的44%。同時(shí)，沿線各市正在開(kāi)展征地拆遷費(fèi)用清理、勘測(cè)定界報(bào)告報(bào)批、青苗和地上附著物費(fèi)用清理、重難點(diǎn)企業(yè)和片區(qū)房屋拆遷等工作。
據(jù)介紹，目前已到位資本金49億元，其中山東鐵投公司到位20億元，鐵路總公司到位6億元，中建山東投資公司到位10億元，南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份公司到位5億元，國(guó)開(kāi)發(fā)展基金公司到位8億元。銀行貸款組團(tuán)方案已經(jīng)完成，貸款利率全國(guó)最低，僅此一項(xiàng)可節(jié)約投資11億元。根據(jù)投資計(jì)劃，今年山東省需出資83億元，鐵路總公司出資27億元，銀行貸款40億元。
今年濟(jì)青高速鐵路有限公司安排投資150億元，其中，征地拆遷35.7億元，今年4月底全部完成；路基地基處理全部完成，土石方完成90%，橋涵鉆孔樁基礎(chǔ)全部完成，墩臺(tái)、墩身完成80%，箱梁預(yù)制架設(shè)完成30%，現(xiàn)澆箱梁完成80%，連續(xù)梁完成65%，框架橋及涵洞完成100%，隧道工程完成60%。
濟(jì)南東客站預(yù)留城際場(chǎng)建設(shè)等五大難題仍需協(xié)調(diào)解決
目前，濟(jì)青高鐵建設(shè)仍然有不少問(wèn)題需要協(xié)調(diào)解決。記者了解到，石濟(jì)客專(zhuān)征地拆遷和濟(jì)青高鐵征地拆遷的出資主體問(wèn)題還沒(méi)有明確。部分站房方案未確定。按照施工進(jìn)度安排，2016年5月要完成站房設(shè)計(jì)，6月招標(biāo)。目前濟(jì)南東客站、紅島站、淄博北站、濰坊北站、青州北站仍未選定站房方案，影響開(kāi)通目標(biāo)。濟(jì)南東客站站場(chǎng)北側(cè)預(yù)留濟(jì)萊、濟(jì)濱城際鐵路4臺(tái)8線，因該區(qū)域下方有軌道交通，旅客出站通廊、高架候車(chē)室等需同步建設(shè)。但城際鐵路未立項(xiàng)，需落實(shí)投資、同步建設(shè)范圍。按照國(guó)家發(fā)改委、鐵路總公司和山東省的批復(fù)，濟(jì)青高鐵建成后將納入國(guó)家骨干網(wǎng)，與現(xiàn)有膠濟(jì)客專(zhuān)進(jìn)行功能置換。目前此段已經(jīng)按照批復(fù)方案組織實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)施工全面展開(kāi)，其中，橋梁鉆孔樁已完成1635根，承臺(tái)24個(gè)，橋梁墩身3個(gè)。青島機(jī)場(chǎng)隧道圍護(hù)樁已完成1100根，挖方完成35000方，為確保通車(chē)目標(biāo)，膠州北站代建協(xié)議問(wèn)題仍需盡快簽訂。
至于青島新機(jī)場(chǎng)高速公路及青蘭高速公路改移問(wèn)題，據(jù)了解，由于修建青島新機(jī)場(chǎng)，青島市規(guī)劃了新機(jī)場(chǎng)通往青島主城區(qū)的機(jī)場(chǎng)高速公路，與濟(jì)青高鐵12次交叉，設(shè)計(jì)復(fù)雜。高鐵施工圖完成后，高速公路方案又發(fā)生較大變化，引起高鐵設(shè)計(jì)大量修改。青島市同意承擔(dān)因設(shè)計(jì)變更增加的費(fèi)用，但未與公司簽訂協(xié)議。由于公鐵多次交叉，高鐵與機(jī)場(chǎng)高速公路必須同步實(shí)施，但目前高速公路工程進(jìn)度滯后，影響了高鐵青島樞紐建設(shè)。青連鐵路橋墩位于既有高速公路中央，改移青蘭高速公路后鐵路才能施工。按照鐵路總公司和山東省初步設(shè)計(jì)批復(fù)，青蘭高速改移由青島市出資建設(shè)，納入青連鐵路工程，由濟(jì)青公司代建。高速公路改移工期較長(zhǎng)，改移至少需要1年，改移后才能施工與既有青蘭高速交叉位置的青連鐵路橋梁基礎(chǔ)，無(wú)法滿足青連正線2017年10月份開(kāi)始鋪軌要求。
山東省發(fā)改委主任王忠林要求，相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步加大對(duì)濟(jì)青高鐵支持力度。各市國(guó)土部門(mén)要按照《濟(jì)青高鐵項(xiàng)目征地拆遷工作承諾書(shū)》的要求加快組卷上報(bào)，今年5月底前完成組卷報(bào)省國(guó)土資源廳；林業(yè)部門(mén)要根據(jù)濟(jì)青高鐵征地拆遷的進(jìn)度同步完成林地組卷工作；水利部門(mén)要在水土保持補(bǔ)償費(fèi)征收方面對(duì)濟(jì)青高鐵項(xiàng)目予以支持，能緩交則緩交；電力部門(mén)要加快外電引入前期工作，力爭(zhēng)今年下半年開(kāi)工建設(shè)。
